1967V4 - saako mistään enää korjauspeltejä?

[j_rinta]

Sain käsiini ekaa V4-vuotta edustavan, ihan toimivan yksilön, mutta pohjalevy on pahasti mätä. Saako mistään (esim. Ruotsista) pohjapellejä? Entä ovien ja takaluukun tiivisteet?

J. Rinta

[Rin-tin-tin]

Uusia pohjapeltejä on ollut Ruotsissa myynnissä ml. takakontin pohjalevy. Panin itse tilaukseen vaik'ei välitöntä tarvetta ole. Kun syksymmällä käyn hakemassa voisin hankkia myös sinulle tarvittavat palat. Lähetä yv niin keskustellaan lisää.

Ovilistojen kumiosaa saa sekä oviin että takakonttiin, nekin Ruotsista. Sinun ongelmasi on myös minun ongelmani : Kumiosia saa oviin, muttei noita tekstiilipäällystettyjä rautavahvisteisia listoja jolla tiiviste on kiinnitetty oven sisäpuolelle. Jos pystyt ne irroittamaan ja liimaamaan uudet listat niihin kiinni niin OK. Mussa tapauksessa on pakko turvautua uudempaan malliin, jossa kyseinen tekstiiliprofiili on korvattu mustalla muovi sellaisella. Kuten ovilista 96 mallista '72 eteenpäin.

[tsaarela]

Miten tuo kuupan kontin pohjalevy, meneekö se heittämällä Sonettiin vai pitääkö lyhentää tai muuten muokata?

[mestari]

kuupan takakontin pellin sopivuus voi olla ei toimiva suoraan sonettiin, mutta täällä palstaa seuranneena huomasin yhdessä projektissa että eräs tuttu peltimes teki siihen pohjapellin, varmaan on mitat vielä muistissa jos kaivat sen topikin esiin.
jos kuitenkin kuupan takapohjapelti himottaa niin löytyy varmuusvarastosta yksi kappale

[utunpe-2]

Kangaspäällysteisiä kouruja ovitiivisteisiin saa kumiosineen Englannista, väri ei tosin täsmää: Ostin tuota kangaspäällysteistä tiivistekourua sinisenä ilman kumiosaa Triangle Motorsista Turusta. Vanhan kumiosan ja uuden kangaspäällysteisen kourun liittäminen onnistuu helposti, jos kumiosat eivät ole rikki.

[tikkis]

Pohjaprofiilia on helppo myös särmärillä tehdä mallin mukaan. Pienemmät alat (n. A4 arkin koko) menee myös kotikonstein. Puristat laudat ruuvipuristimilla kahtapuolen peltiä ja painat esim lattialla halutut vekit. Toimii hyvin. Sitten ne vekkien laajennukset onkin haastavampia, mutta kohtalaista jälkeä saa kyllä niihinkin rälläkkä&hitsi menetelmällä.

[j_rinta]

Jonkun pienen palan jo teinkin ihan viilapenkissä ja onnistui hyvin. Näyttää tarkemman tutkimisen jälkeen kovalta savotalta, uusittava mm. molemmat kynnykset, lähes koko kuljettajan puolen lattia, apukuskin puolelta jokunen paikka, takakontin lattian ja pystyseinien saumat täysin mädäntyneet, takaiskarien yläpäät (perus).. Ja muutenkin pohja on kuin haulikolla ammuttu jos vähän hiekkasuihkua näyttää.

Ihmeellistä on, että auto on pintapelleiltään tosi hyvä eikä taida löytyä edes ainuttakaan lommoa mistään..

Pitää vissiin käydä särmäyttämässä profiilia niin ei tarvi leikkiä.

[himmee]

Eikait siinä mitään ihmeellistä ole. Pintapeltejä hoidettu hyvin.