Löytyykö kuvia....

[Neuni]

Eli varmaan jollain on veeneljä-kuupasta kone ylhäällä. Pitäisi saada kuva laatikon takapään kiinnityksestä, eri kuvakulmat plussaa. Ja sit jos joku osaa sanoa onko jalkatilan/tulipellin ja lootan välissä paljon tilaa korkeussuunnassa.

Mutta noista kuvista olisin kiitollinen, niitä voi vaikka yv:llä laittaa mulle.

[Juha K]

Oliskohan näistä mitään apua.
http://i86.photobucket.com/albums/k120/ ... 1210739422
http://i86.photobucket.com/albums/k120/ ... 1257870897
Eli tollanen kartiohan se vaan on joka laitetaan sinne puslan sisälle, prikat väliin ja pultti kiinni.

[Neuni]

Oho, tulipas huonosti artikuloitua..
Eli tarvitsen siis konehuoneen puolelta kuvia, että millainen on kohta josta loota tulee runkoon kiinni.

[Juha K]

Kävihän tuo mielessä että kumpaakohan meinaat, no tossa jotain kuvia konehuoneestakin
http://i86.photobucket.com/albums/k120/ ... 1257882340
http://i86.photobucket.com/albums/k120/ ... 1257882204
http://i86.photobucket.com/albums/k120/ ... 1257882265
http://i86.photobucket.com/albums/k120/ ... 1257882523

[tikkis]

Porscen laatikkoa kerran sovittelin paikoilleen. se harmittavasti pitkä, ja joutui leikkaamaan kunnon kolon tulipeltiin juuri tohon laatikon takapään kiinnitysen kohdalle. Projekti asteelle se sitten jäikin. Idea oli, että olisi saanut taatusti kestävän lootan viisivaihteisena. Perämurikka vain peilikuvana paikoilleen ja siinäpä se.

[mestari]

entäs jos laittaas 15 metrisen etuveto tanarin lootan kajakkiin?
niitä olis yksi jemmassa, vaatisi tosin takaseinään hieman modifaatiota

[Neuni]

Nohnoh, ei tässä uutta lootaa olla laittamassa, tarkoitus olisi nostaa konetta ja laatikkoa muutama sentti ylöspäin. Toi aukko on helppo tuosta yhdestä pellistä nostaa, sit pitäis keksii viel sen pellin takana olevan kiinnityskohdan nosto (eikös loota perästä se pitkä osa tule tohon kumipuslan aukkoon ja sit sieltä takaa vielä sillä pultilla kiinni johonkin?), vramaan joutuu hytin puolelta leikkeleen lattiasta palan ja muokata se kohta sieltä käsin ja sit uuus reikä sille takapään pultille. sit hitsaa lattian/tulipellin palan takaisin.

[f.pentti88]

Voi olla että ottaa laatikko hammastankoon kiinni jos liikoja nostelee, 20mm voi onnistua

[Neuni]

Joo. pitää katella mikä oottaa mihinkin kiinni, ainahan hammastankoakin voi nostaa

[KeijoAnnikki]

Kulma muuttu vetarin ja maljan välillä - kestääkö ?

[mestari]

jep hammastangon noston jälkeen täytyy vissiin nostaa hieman rattiakseliakin ylemmäs mikä tietää taas että kojetaulua on hieman nostettävä mikä taas johtaa siihen että tuuliruutua on hieman nostettava jne jen


mikä on pointtisi tossa nostamisessa?
onhan se tietty helpompi kaapia työkaluja ja muttereita laatikon alta, mutta muuta iloa ei taida olla.
ai niin konepeittoakin täytyy nostaa että putsari mahtuu, jos meinaa konepeitto kiinni ajella

[f.pentti88]

yksi hyöty tossa on ainakin reippaasti madalletussa autossa, noston jälkeen vetarin maljat ovat lähempänä nivelien korkeutta ja vetoakseleitten kulma suoristuu

[Neuni]

f.pentiltä tuli se oikea vastaus, eli auto olisi tarkoitus madaltaa niin matalaksi kuin vain pystyy ja sen takia ollaan tekemässä tätä kaikkea, tämän teen keväällä varmaan, ellen oo fiksu ja osta kuplavolkkaria.

Nyt jo madallettu sen verran että välillä jo vetarit pompottaa, ehkä joutuu vähän pidemmät jouset heittää alle että loppuisi tuo tärinä. Kohtuu easyt ripustukset tällaisessa, kaikki muut vain kusee ja pahasti madaltamisen kannalta

[kayak75]

Eikö ilmajousitus olisi lopulta helpompi tapa saada auto todella alas? Normaaliajossa voisi sitten nostaa sen verran korkeammalle ettei tule teknisiä ongelmia. Olen joskus miettinyt, että millainenhan vaiva olisi sovitella vanhan Sitikan hydropneumaattinen jousitus johonkin toiseen autoon. Joten kuten toimintakelpoisia BXiä kun saa melkein ilmaiseksi.

[Neuni]

Sitä oon suunnitellu, mulla on tuossa kesäautona toimivassa Ventossa ilmajouset, joten sinänsä tuttua hommaa ne.
Autolla olisi vaan tarkotus kans ajaa hyvin matalana ja tuo korkeus missä alkaa noi kaikki tekniikkamurheet on 10cm liian korkea, toi sämpylähän näyttää lähes normaalin korkuiselta vielä, vaikka nytkin jo reilusti laikattu. Joten jos keväällä vielä löytyy intoa/saabia niin voisi vähnä muokata jotta saa sit laskettua ihan kunnolla.

E: ei tollasiin sitikan juttuihin kannata sotkeutua, ihan kuraa. ilmajouset tai sit kunnon hydraulijouset vaan samantien.