Löytyisikö osia ja vinkkejä 96:seen (HKI:n lähistöltä)

[Smurffi]

Hei, aloitin tuossa juuri uuden mahtavan harrastuksen ja hommasin uudestaan 96:sen mv-77 jota rupian kunnostelemaan.
Tästä johtuen kyselenkin olisiko kellään vinkkejä mistä kannattaa täällä Kehä III:sen kieppeillä kysellä osia.
Tarvetta on kaiken näköiselle pienelle, sisäpuhallin ja puhaltimen putket, ovipahveja, nopeusmittarin vaijeri, startti + solenoidi jne.
vaihdelaatikko ehkä jossain vaiheessa jos putsaaminen ja öljyjen vaihto ei auta vapaakytkimen toimintaan(Ei aina kytke vaihdetta takaisin irroituksen jälkeen). Joku vinkkasi että laatikon voisi putsata petrolilla tai dieselöljyllä ja sitten uudet öljyt sisään, onko kokemuksia.

Pahoittelen vajavaista termistön hallintaa mutta antakkee anteeksi opettelen vasta.

[Juha K]

Motonetistä saa tarvikeosia vielä aika hyvin.

[jt]

Tekniikkavinkit vähissä, mutta mulla on vielä jonkin verran osavarastoa Porvoossa. Purkuosaliiterin ovet avoinna seur. kerran Äitienpäivän aattona.
Yst. tied. jari.talvela ät saab95.net

[pirhomik]

"Joku vinkkasi että laatikon voisi putsata petrolilla tai dieselöljyllä ja sitten uudet öljyt sisään, onko kokemuksia."

Putsasin oman vm-77 laatikon valopetroolilla (lamppuöljy). Melkoisesti likaa irtosi, koska kirkas lamppuöljy oli lähes läpinäkymättömän mustaa ulos tullessaan. Tämän jälkeen halpisöljyt (TB EP 75W90) laatikkoon, käyttöä kaikilla vaihteilla ja sitten Teboil Hypoid 75W90 tilalle.

Synkronointi pelaa hyvin ja vaihteiston äänet hiljenivät. Öljy toimii hyvin talvella, mutta lämmettyään vapaakytkin saattaa välillä irrottaa. Eli yksiaste 75W toimisi, mutta eipä ole saatavilla...

[tikkis]

Laatikon "pesu" toimii myös seuraavasti: Lisää vanhan öljyn sekaan moottorinpesuainetta, (aromaattista hiilivetyä eli ei mitään biokamaa) n. puolisen litraa. Sitten lootan lämpimäksi ajo ilman vedätyksiä tai vielä parempi jos keula ylhäällä siten että renkaat ei tapaa maata. Näin ei tule hammaskosketuksiin liian isoa pintapainetta joka ohennetulla öljyllä voisi olla kohtalokasta. Tärkeää on saada perän isoon lautaspyörään tarpeeksi "vauhtia" kauhomaan öljyä sivuakselille öljyä ohjaavalle muoviselle "syöttokaukalolle". Vartin ajon jälkeen öljyt ulos. Ja jos pedanttisesti toimii, niin kuten aikasempi vastaus totesi, niin välihuuhtelu peruslootaöljyillä.
Uteliaisuuttani olen pari kertaa vaihtanut öljyt läpinäkyvään astiaan valuttaen. On muuten aikamoista metallikiiltoöljyä, vaikka mittatikusta ovat vaikuttaneet aivan kirkkailta !

[Smurffi]

Kiitos laatikon pesu ohjeista. Nyt on laatikossa uudet öljyt ja pienen testipyrähdyksen jälkeen tuntuisivat vaihteet toimivan hiukka jouheammin. Ainakin vanha öjly oli sen näköistä etten tiedä milloin on viimeksi vaihdettu.
Valitettavasti vapaa kytkimen toimintaan ei juuri auttanut varsinkaan kylmänä ei tahdo aina "kytkeä" vaihteita mutta pitää tutkia vielä mistä tuo johtuu.

[tommij]

Kuulostas, että jos oire on se, että kun antaa kaasua, niin vapaakytkin paukauttaa vaihteen "läpi" eli ei kytke, niin eiköhän se ole sen verran kulunut että rullat on kaivaneet ittelleen kuopan. Vaihto parempaan.

[orava]

Kuulostas, että jos oire on se, että kun antaa kaasua, niin vapaakytkin paukauttaa vaihteen "läpi" eli ei kytke, niin eiköhän se ole sen verran kulunut että rullat on kaivaneet ittelleen kuopan. Vaihto parempaan.

Vapaakytkimen keskiön voi myös korjata. Varovasti naputtelee keskiön päätylevyt irti, ja sitten hioo haluamallaan menetelmällä varovasti kiilapinnat tasaiseksi. Itse hioin pientä hiomarullaa porakoneessa käyttämällä. Poikittain kun hioo (siis porakoneen akseli on poikittain vaparin akseliin), niin saa sisänurkkia myöten hiottua. Pitää vaan olla vakaa käsi, ettei tee toisessa suunnassa kuoppia. Pieni nauhahiomakone vois olla parempi. Hiomapaperi pitää olla melko karkea, materiaali on sen verran karkaistua. Lisäksi kiilapinnat on alunperinkin hieman karheat, eli koneistusjälki näkyy, en sitten tiedä onko karheudella merkitystä toiminnalle.
Mutta joka tapauksessa, em. menetelmällä mulla tuli priima vapaakytkin.

[Smurffi]

Tuota vähän pelkäsinkin kyllä sen kanssa vielä toimeen tulee. Joka tapauksessa unohdin tarkistaa sen nopeusmittarin ratas systeemin laatikon päästä kun öljyt oli pihalla joten joudun sen laatikon kanssa kuitenkin leikkimään vielä. Mittari ei toimi ja vaijeri on kunnossa. Pitää kuitenkin odottaa vähän keväämmälle että pääsen pyörällä(polku) töihin ennen kuin otan tuon laatikon irti. Voipi mennä amatöörillä ilta jos toinen sitä ihmetellessä.

[mestari]

kiilapinnat jos nyt puhutaan rullasta, ovat kyllä hiottuja,eli sileitä, käytössä saattaa tulla karheammaksi

[utunpe-2]

Tuota yksiasteista 75W hypoidiöljyä saa Nesteeltä 20l astioissa, kannattaa ostaa, satsi ja purkittaa 2l astioihin ja myydä (voitolla) kerhon tapahtumissa.

[Mikko_H]

Jos ei raaski ostaa koko pänikkää, niin omaan astiaan saa pienemmänkin määrän, ainakin mistä itse olen ostanut.

[Ronska]

En tiedä mitä kokemuksia muilla on kuupan lootasta ja em. Nesteen 75w Hypoidi MP:stä, tässä omani:

Toi oli ainoa öljy millä kulunut vapaakytkin pelasi...

Toisaalta loota oksensi nesteen litkut pihalle ~tunnin motariajelun jälkeen ja tietty kytkimen päälle.

Oksennusrefleksi ei muuten jäänyt yhteen kertaan, täysin uusi kytkinakselin stefakaan ei pidätellyt hylkimisreaktiota.
Laitoin öljyä, jota ei ole tarkoitettu "erittäin kylmiin" olosuhteisiin, mihin Neste tuota hypoidi MP:tä kauppaa.
Nesteen hypoidi on muuten kuumana todella ohutta.

[tikkis]

Toi öljyn kytkimeen meno on aikamoinen ongelma loppujen lopuksi joka ilmenee vasta kovemmassa ajossa. Sama ongelma on itelläkin tullut joskus esiin motariajossa sekä ralleissa. Uusi kytkimen stefa ei välttämättä auta. Syy on se että kytkinakseli saattaa päästä "hölsymään" eli linjalla kampuran pronssiholkki silmälaakeri- kytkinakselin laakerointi kytkinkoppaan- kytkinakselin neulalaakeri vapaakytkimessä on välystä. Hankalin tilanne on heti stefan takana oleva iso akselin kuulalaakeri, joka usein on väljä pesässään. Ei ole uudest stefasta apua jos kytkin akseli pääsee liikkumaan säteittäis suunnassa kuluttaen uuden stefan nopeasti loppuun.
Korjaustoimenpiteenä esim. ostat Hofnarin Lilliput sikareita jonka ohutpeltisestä laatikosta saa leikattua laakerin ympärille "shimmirenkaan" poistamaan välys. Onnistuneen rempan jälkeen sitten sauhuttelet ne Hofnarit pois, luu ulkona kruissaillen Kaivarissa

[Ronska]

Jeps, mutta ongelmaa ei ole esiintynyt öljylaadun vaihdon jälkeen...