Lämpömittarin virta ja akun kiinnikkeet

[A-L]

Elikkäs Kuuppa heräsi eloon ja tuntuu toimivan aivan älyttömän hyvin. Muutamia asioita pitäisi kuitenkin saada vielä järjestykseen ennen kuin autoa malttaa konttorille viedä.
Ensinnäkin, ilmeisestikin moottorinlämpötilan anturilta mittaristoon tietoa vievä johto oli irti -> mittari ei elänyt lainkaan. Laitoin johdon kiinni jäähdyttimen paisuntasäiliön alapuolella olevaan "sähkökeskukseen" -> mittarin neula sinkosi toiseen ääripäähän eli ylikuumaan. Auto oli kylmä eikä edes käynnissä. Viallinen anturi vai mikä vikana?
Ohessa "havainnollistavia" kännykkäkamerakuvia...
http://www.flickr.com/photos/60798025@N ... 7493689011
http://www.flickr.com/photos/60798025@N ... 493689011/

Ja toinen asia: akun kiinnitys.
Se ei ole kiinni mitenkään. Auton katsastushistoriaa kun katselee niin viimeisen 12 vuoden ajalta joka kerta asiasta on huomautettu. Millainen kiinnityksen pitäisi olla, ja onko se helppo hankkia / tehdä?

Aleksi kiittää syyhyävin sormin jo etukäteen, aletaan olla pelottavan lähellä tositoimia...

[orava]

Sähkökeskukseen? Et kai vaan kuvissa näkyvää tarkoita valonpesurin moottoria, jossa on neljä liitintä? Moottorinlämpöanturin piuha kuuluu mennä termostaattikotelossa olevaan anturiin. Pikkasen hankala paikassa se on mutta kyllä sen johdon sinne näppäräsorminen pujottaa. Valonpesurin johtojen järjestys on muuten helppo muistaa, kun osaa kotimaan puoluepolitiikkaa: RKP (ruskea, keltainen ja punainen) ylhäältä alas, ja sitten se neljäs eli musta vielä kiinni.
Akku on kiinni kulmaraudalla, josta tulee kulmista pitkät pinnat läpi, joissa on koukut alapäässä ja kierteet yläpäässä. Edelliset tulee kiinni akun aluslevyn laidoissa oleviin pitkulaisiin reikiin ja jälkimmäisiin voi sitten viritellä vaikkapa siipimutterit.

[Huuska]

Nopein ja helppo tapa kiinnittää akku on hankkia räikkäliina. Katsastusmies hyväksyy tämän kiinnitystavan ja on käytössäkin kätevä.

[A-L]

K I I T O S .

[Juha K]

Jos haluut orggis akun kiinnitysraudan niin täältä löytyy.