Näiden lisäksi mukana oli 99 EMS.
] 
Yllätys Riikan moottorimuseossa.
Re: Yllätys Riikan moottorimuseossa.
No nyt innostuin laittamaan kuvia kanssakilpailijoistamme keväällä 2012;
Näiden lisäksi mukana oli 99 EMS.
]
Näiden lisäksi mukana oli 99 EMS.
] 96 v4 -80, 99 Finlandia -77, 900 C -91
Re: Yllätys Riikan moottorimuseossa.
Enpä malta olla kertomatta ensimmäisestä käynnistäni tuossa Riian automuseossa. Taisi olla vuonna 1992 tai -93. Olin työmatkalla -89-mallin 900Turbolla, joka sammahti erään kohteen pihalle. Neuvottelin ongelmasta Konalan poikien kanssa ja lopulta sain selville, että bensapumpun rele oli rikkoutunut. Pumppu kun surisi kun annoin virtaa takakontissa olevan puhelikeskuksen johdosta.
Kuultuaan releviasta paikallinen insinööritoveri vei minut ja releen Moottorimuseolle, jossa oli aloitettu VW:n huolto. Kysyin onko tämmöistä Hellan relettä, poika tutki tuoteluetteloita ja vastasi, että ei ole mutta voin korjata releesi. Avasi varovasti ruuvarilla releen kuoren ja juotti katkenneen langan. Sanoi että kyllä pelaa, mutta takuuta ei anneta. Ja niinhän satku lähti kuin rusakko palmun alta. Myöhemmin opin, että olisi se lähtenyt siirtämällä valoreleen syöttämään sähköä bensapumpulle, tosin ilman ahtopaineenrajoitustoimintoa.
Relevaurion syynä olivat Latvian kuoppaiset tiet , Saksan autobaanalle suunnitellulle releelle tärinää oli liikaa. Ajelin sitten pitkään sen korjatun releen kanssa, ihan kunnioituksesta paikallista osaamista kohtaan. Aloittihan Latviassa ensimmäinen autotehdas jo Venäjän tsaarin hallitessa ja viimeisin tehdas suljettiin 90-luvulla.
Hauska piirre tapahtumassa oli vielä se, että 900T pysähtyi panssarivaunujen korjaustehtaan pihaan. Ystävällinen inskapt lupasi että kyllä me sekin korjataan tarvittaessa. No, kaukoparannus puhelimitse ja paikallinen näppäryys riittivät.
Kuultuaan releviasta paikallinen insinööritoveri vei minut ja releen Moottorimuseolle, jossa oli aloitettu VW:n huolto. Kysyin onko tämmöistä Hellan relettä, poika tutki tuoteluetteloita ja vastasi, että ei ole mutta voin korjata releesi. Avasi varovasti ruuvarilla releen kuoren ja juotti katkenneen langan. Sanoi että kyllä pelaa, mutta takuuta ei anneta. Ja niinhän satku lähti kuin rusakko palmun alta. Myöhemmin opin, että olisi se lähtenyt siirtämällä valoreleen syöttämään sähköä bensapumpulle, tosin ilman ahtopaineenrajoitustoimintoa.
Relevaurion syynä olivat Latvian kuoppaiset tiet , Saksan autobaanalle suunnitellulle releelle tärinää oli liikaa. Ajelin sitten pitkään sen korjatun releen kanssa, ihan kunnioituksesta paikallista osaamista kohtaan. Aloittihan Latviassa ensimmäinen autotehdas jo Venäjän tsaarin hallitessa ja viimeisin tehdas suljettiin 90-luvulla.
Hauska piirre tapahtumassa oli vielä se, että 900T pysähtyi panssarivaunujen korjaustehtaan pihaan. Ystävällinen inskapt lupasi että kyllä me sekin korjataan tarvittaessa. No, kaukoparannus puhelimitse ja paikallinen näppäryys riittivät.