2T moottorin koneistus

[kabu]

Kävi sitten niin että 1962 tahtari-95:ni moottori alkoi pitää pahaenteistä meteliä ja koneen avattuani selvisi että takimmaisen sylinterin ylin männänrengas oli katkennut ja tarrattuaan kiinni pakoaukon reunaan oli rikkonut myös männän. Sylinterin seinämässäkin on sen verran ikävät naarmut että moottori on koneistettava ylikokoon. Parissa varamoottorissanikin on tilanne se että niistä ei toimivaa moottoria saa kasattua ilman uusia osia. Sinänsä tuo koneen rikkoontuminen ei ollut mikään valtava yllätys koska tuo totesin tuon nimenomaisen koneen täysin käyntikuntoiseksi autoa entisöidessäni enkä sitä sitten silloin täysin kunnostanut. Onhan se nyt tuossa auton keulilla 8000 km kestänytkin.

Nyt on Ruotsista tulossa uudet ylikoon männät ja kunhan ne saapuvat niin pitäisi viedä lohko koneistettavaksi. Onkos kenelläkään suositella käyttämäänsä koneistamoa, mielellään pääkaupunkiseudulla tai ainakin eteläisessä Suomessa?

Kyllähän tuon periaatteessa mikä tahansa moottorikoneistamo tehdyksi saa, ainakin erikseen ohjeistamalla, mutta mielellään toki veisi paikkaan jolle tuo kaksitahtarit olisivat entuudestaankin tuttuja.

[lehtola]

Lienee Virtasen Moottori Salossa sellainen paikka. Ainakin Utunen teetätti siellä Sportin koneen, muistaakseni.

Matti

[kostape]

Minulla on ylimääräinen 2T-sylinteriryhmä, kansi ja pohja. Kuntoa en ole tutkinut.
Joskus kauan sitten sain hyvää palvelua Keravalla olevasta moottorikoneistamosta, tekivät 2kpl 2T-kampiakseleita kolmesta aihiosta. Ajelivat ympäri pääkaupunkiseutua osia etsimässä, ennen kuulemma oli kaikkea aiheeseen liittyvää omassa hyllyssä.