96 käynnistys ongelma

[faltinkyosti]

nyt sain saabin lupailemaan ku laitoin vanhan katkojankärjen takasi muttei vieläkää jaksa käydä, se röpöttää ihan vähän ja sammuu, nyt huomasin myös että se pieni ruuvi mikä pitää kärkiä paikoillaan siitä on kulunu jengat ihan sileeks eikä ota enää kiinni siihen levyyn, pitääköhän se koko levy nyt uusia vai riittääkö pelkkä uus ruuvi

[mestari]

olen nähnyt sellasiakin jakajia jossa se ruuvi on korvattu ihan peltiruuvilla ja on toiminut
heitäppä ruiskaus pensaa kaasariin ja sitten starttaus ja monoa
käykö paremmin? jos vastaus on positiivinen niin
heitä apu pullo konehuoneen oikeaan kortneriin ja kulmaan, siitä elastinen mutta jämäkkä pensaletku pumpulle ja koelenkille.
onko kuinka vanhaa pensaa tankissa?

[tikkis]

olen nähnyt sellasiakin jakajia jossa se ruuvi on korvattu ihan peltiruuvilla ja on toiminut
heitäppä ruiskaus pensaa kaasariin ja sitten starttaus ja monoa
käykö paremmin? jos vastaus on positiivinen niin
heitä apu pullo konehuoneen oikeaan kortneriin ja kulmaan, siitä elastinen mutta jämäkkä pensaletku pumpulle ja koelenkille.
onko kuinka vanhaa pensaa tankissa?

Latolöydössä saattaa hyvinkin olla bensaputki tukossa tankinpuolelta tai jopa syöpynyt puhki tankin sisältä yläosasta, eli siitä kohdin missä bensan yläpinta aikoinaan jäänyt. Tästa on kokemusta, jolloin bensapumppu hörii ilmaa vaikka bensaa olisikin reilusti. Tähän on ratkaisuna tankki piripinnassa lähes koko ajan. Eli kysymys: oletko puhaltanut konehuoneen puolelta bensaputkeen ilmaa ? Mitä tankin täyttöputkesta kuulostaa ? pelkkää suhinaa (imuputki puhki), vaiko kuplintaa (imuputki ehjä, ja linja auki) ? meneekö paineilma helposti tankkiin saakka, vai voisiko matkalla olla tukos ?
Nämä on näitä perusjuttuja jotka eivät foorumilla näpytellen selviä, näpit likaan vaan siellä likasimmassa paikassa. Mikäli jossakin em. kysymyksessä on vähänkään epäilyttävää niin Mestarin ehdottama pullo sinne syylärikoteloon lampun alle on toimiva ratkaisu, jolla em. tankki/tankkilinjan ongelma ohitetaan, ja pääset asiassa eteenpäin. Tai eihän nämä ole ongelmia, normi juttuja ja helppoja/halpoja fiksata nykyautoihin verrattuna.

[mestari]

jep komppaan kanssa edellistä eli nykyautoon tottuneet ei tiedä mitä se oli ajaa ja (samalla korjata) kesät talvet kuupalla oli kelin kun keli ja kosla raapastiin tulille ilman lohkolämmitintä kuusen alta (voittaja oli se jolla oli käsiryyppy)
vakiovarusteena oli vasara mallia kirvesmies (tarvittiin kun mentiin tankkaamaan ja lukko oli jäässä, kätevä ranneliike vasaran koukulla ja tankinkorkki putosi iloisesti maahan)
sekä luonnollisesti pahvia nokalla runsaasti, lukkosulaa riittävästi lukoissa,vara akku eteisessä ns lentäviä lähtöjä varten sekä pikku pullo bensiiniä ja ruuvimeisseli jos ajeli superilla
taktisia vesiletkuja ja klemmareita peräkontissa sekä vara kärjet ja vara virtalukon pohja hanskalokerossa
mahdolliset remanssit tehtiin tien päällä odottaessa ja varsinkin pakkasessa aikas nopeesti.

mutta kyllä niillä päästiin vaan että helähti paikasta toiseen-

[kostape]

Pulloruokintaan hyvä apu on pissapojan säiliö, siinä kun on sopivan kireä lähtö pohjassa.
Jos vika on tankissa niin voi olla vaikea juttu, jos moskaa on pohjalla ja siinä imuputken pikkukotelossa, niin se ei edes huuhtelemalla puhdistu. Varastolla on auki leikattu tankki eli koulutuskomponentti tämän kohdan selvittämiseksi. Imuputki lähtee ahtaasta lokerosta, muuten rallikones ei saisi bensaa taitolentoasennossa.

[faltinkyosti]

se teki kerran niin ettei saanut bensaa, puhalsin siihen bensaletkuun ja siel porisi, vedin henkeen ja sieltä alko tulla bensaa ja nyt on tullu siitä lähtien ihan ok. täytyy ettii jostain semmonen ruuvi mikä käy siihen kärjen kiinnitykseen

[faltinkyosti]

oon ajanu pari kertaa tyhjäks jos tankin tosta nyt lisäsin taas 5 litraa uutta 98 bensaa, ei käy kuitenkaa paremmin vaikka kaadoin tilkan kaasariin suoraan ja koitin kaasuttaa, se vaa ihan vähän hörähtää ja ei kestä kaasua ollenkaa ja sammuu

[äölkjhgf]

joo silmä määräsesti laitoin sen kärkivälin, mikää johto ei näytä olevan rikki tai irti mistään,ei oo jakaja ollu koskaa irti, kun se oli siinä 7 kohdalla nii laitoin sen virtakynän akun plus napaan ja siihen puolan johdon päähän , käänsin virranjakajaa niin kauan vasta päivään et se valo sytty ja sen jälkeen niinkauan myötäpäivää net se sammu sit yritin käyntiin

Minun mielestäni tuossa on sytty mennyt pieleen. Voin olla väärässäkin, mutta jos nyt pyöräytät virranjakajan runkoa reilusti (eli kosketuskulman verran) myötäpäivään voisi käynnistyä. Eli sytty on nyt sen asteluvun verran liian aikaisella mitä kärjet ovat auki.

Merkkaa kuitenkin nykyinen paikka niin saat väännettyä takaisin jos ei autakaan.

Laita tosiaan kärjille uusi ruuvi, voi olla että pohjalevyn kierre on ehjä.

[kostape]

Vielä tuosta bensatankista ja imuputkesta. Takin sisällä on pieni imuputken pystykotelo, ehkä 3x3 cm, joka täyttyy kylkiin porattujen ehkä 3 mm reikien kautta. Imuputkensuu on lähellä pohjaa, ehkä millin päässä.
Tarkoitus on, että kun ralliauto tekee vaakakierrettä niin bensaa on saatavana jonkin aikaa sieltä imukotelosta, vaikka se isossa tankissa ajelehtisi laidasta toiseen. Jos sakkaa syntyy pohjalle, niin sitä ei saa huuhtomalla pois sieltä imukotelosta. Jos sakkaa on vain vähän, niin puhaltamalla sen saa pois putken suulta.

[äölkjhgf]

Säädä se sytty siten että pyörität moottoria oikeaan suuntaan, esim 4 vaihteella työntämällä eteenpäin tai virranjakajan runkoa vastapäivään pyörittäen kunnes kärjet alkaa aukeamaan. Nyt olet pyörittänyt virranjakajan runkoa myötäpäivään ja kunnes kärjet alkaa aukeamaan, olet lukinnut siihen.

Eli sama tilanne kuin olisit pukannut autoa 4-vaihteella taaksepäin syttyä määrittäessäsi.

Jos kaikki muu on OK, niin sytty ainakin on liian aikaisella nykytilanteessa!


Eli pyörität nyt virranjakajan runkoa myötäpäivään jonkinverran, voisi käynti alkaa löytyä jos kaikki muu on OK.


Kärjen kiinnitysruuvista sen verran, ota se käteen ja katso onko kierre korkannut ruuvista.
Jos on, voisi auttaa se että laitat siihen sopivan prikan väliin ja ehjä kierteen osa tulisi käyttöön.

[faltinkyosti]

kävin tänään laittaa sen vanhan katkojankärjen kiinni samankokosella ruuvilla ku mistä meni ne jengat, nyt se pörähti käyntiin ja pysy käynnissä ku vähän nosti tyhjäkäyntiä, käynti oli kuitenki aika rumaa, nyt ku sais säädettyä sen vielä kohilleen nii olis hyvä