96:lla välimerelle!

[Koljonen]

Nyt olis kytkin kunnossa.

Vielä tarvisi löytää vika sammuiluun.
Erikoinen vika, sammuu joka kerta kun jarruttaa, eikä tahdo lähteä sen jälkeen heti käyntiin, minuutin päästä kun starttaa niin lähtee ihan normaalisti.
Olisko pk seudulla ketään joka tuntisi tuon kaasarin, ja viitsisi auttaa?

[mestari]

siis tarkenna vielä pysyykö se tyhjäkäynnillä kun auto seisoo?
sammuuko se ajossa siis kun painat jarrua vai sen takia että heität vapaalle?
oletko vaihtanut katkojan käret ja sääditkö sytyksen samalla

[Koljonen]

siis tarkenna vielä pysyykö se tyhjäkäynnillä kun auto seisoo?
sammuuko se ajossa siis kun painat jarrua vai sen takia että heität vapaalle?
oletko vaihtanut katkojan käret ja sääditkö sytyksen samalla

Pysyy tyhjäkäynnillä, sammuu siis hidastaessa. Jos ajossa päästää kaasun niin auto jää hyvin tyhjäkäynnille, mutta sitten kun alkaa jarruttamaan niin sammuu. Paikallaan jarrun painaminen ei vaikuta käyntiin. Pienestäkin vauhdista nopea pysäytys sammuttaa.

Ei ole vaihdettu sytkäpuolelle kun uusi kansi jakajaan ja tulpat. Eikä ole sytkää säädetty

[kayak75]

Eikö tuollainen jarruttaessa sammahtelu viittaisi siihen, että kaasarin kohokammiossa ei ole kaikki kohdallaan? Bensapinta tms. En tosin tiedä käytännössä kun omaa yksikurkkuista yksikurkkuista Fomocoa ei tarvinnut ikinä avata.

[Koljonen]

Eikö tuollainen jarruttaessa sammahtelu viittaisi siihen, että kaasarin kohokammiossa ei ole kaikki kohdallaan? Bensapinta tms. En tosin tiedä käytännössä kun omaa yksikurkkuista yksikurkkuista Fomocoa ei tarvinnut ikinä avata.

Jotain tän tapasta epäilen myös, mutta jos sen kaasarin puran niin tuskin sieltä mitään vikaa tunnistan.

[mestari]

tarkista sytytys ensin ja sitten jos on tarve niin säädä tyhjäkäyntiä ja olithan tarkastanut että ne 3 mustaa alip letkua ovat ehjiä mitkä tulee kaasariin ja jakajaan

[Koljonen]

tarkista sytytys ensin ja sitten jos on tarve niin säädä tyhjäkäyntiä ja olithan tarkastanut että ne 3 mustaa alip letkua ovat ehjiä mitkä tulee kaasariin ja jakajaan

tarvii tarkistaa kunhan taas ehtii perehtymään, seuraavat kaksi-kolme viikkoa menee taas niin tiiviisti töissä ettei ehdi harrastamaan

Letkut katsoin kyllä, ehjiä ovat.

[Koljonen]

Sattukin sopivasti vapaapäivä tälle päivälle ja tuli taas ropattua kuuppaa, tai ainakin olin hengessä mukana.

Juha täältä foorumilta bongas mun avunpyyntöni ja tuli auttamaan, ja ihan hyvä, en ikinä olisi saanut kaasaria takaisin nippuun jos sen olisin ominpäin purkanut.

Seisottaminen oli ilmeisesti tehnyt kaasarissa tehtävänsä, joka paikka oli aivan tukossa, ihme että se kävi.
Kaasarin putsaus, sytkän säätö, kärkivälin säätö, ja Johan loppui ylimääräinen sammuilu.
Kiihdytyspumpun suutin jäi vielä tukkoon kun se ei lähtenyt irti, mutta sen toimimattomuutta ei juuri huomaa, joten olkoon tällä erää...

Vielä muutamia pieniä huoltotoimenpiteitä ja saabpi alkaa olla matkakuosissa.

Kiitos Juhalle avusta.

[mestari]

kiihdytinputki ei ole kuin pikku o renkaalla siinä kaasarin rungossa ja lähtee kätevällä ranneliikkeellä irti. jos et halua irroittaa niin ota teräsharjan karva ja työntele sitä siinä suuttimen reiässä edes taakse kunnes ruiskahtaa, pensa meinaan.
sitäs olla sitten pudottamatta sitä karvaa kaasariin

[Koljonen]

Laitoin kuupasta myynti-ilmoituksen nettiautoon. Jos vaikka joku hullu....
http://www.nettiauto.com/saab/96/4053454

blogissa lisää tarinaa auton vaiheista.http://valimerelle.blogspot.com/
Menossa mukana myös saab 900 cop edition

[Koljonen]

Lähtö alkaa lähestymään, alkaa matkakuume ja jännitys konkretisoitumaan kunnolla.

Autotekistä vantaan petikosta saatiin avustuksena vähän paremmat pyörät, 185/65/15 saatiin alle, ei uudet, mutta paremmat kun ne vanhat halkeilleet, varmaan pari vararengasta nappaan mukaan.

Paikallisen saabclubin Foorumille rustailin myynti-ilmoituksen autosta, sieltä sainkin yllättäen hyvän vastaanoton, voipi kuuppa saada arvoisensa eläkepäivät espanjan auringon alta. Miittiä järkätään malagan alueelle jonne toivottavasti tulisi muutama harrastaja vaihtamaan jokusen sanasen.
Molemmista reissuun lähtevistä saabeista on kaupat vireillä, jos perille vaan päästään.

Kyllä tuosta aika kova pala tulee kuupalle, mutta toivotaan parasta, en haluaisi sen luovuttavan matkalle. Wish me luck...

Viikon päästä olis lähtö ja vielä olis kaikkea järjesteltävää.

Espanajan saabbiklubista tuli sähköpostikyselyä muutamista osista joita ei tahdo oikeen sieltä löytyä, katsokaahan kaikki varaosapinonne jos vaikka tarvittavia osia löytyisi... http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 25#p805625
Autetaan kanssaharrastajia.

[Koljonen]

Ja niin siinä sitten kävi että kuuppa pääsi kuin pääsikin perille gibraltarille.

Vain yksi auto joutui luovuttamaan. Seat ei päässyt takaisin kotimaahansa.... Kuvia voin laittaa matkalta kunhan pääsen takaisin suomeen.

[Pekko_Å]

Onnittelut matkasta! Auto siis kesti hienosti?

[Koljonen]

Onnittelut matkasta! Auto siis kesti hienosti?

Kiitos.

Ei se ihan hienosti kestänyt, ongelmiahan alkoi jo alkkumatkasta, kaikkee pientä. Kaasaria putsailtiin pari kertaa, tyhjäkäynti kun tuppas välillä katoamaan ja kaasari tulvimaan.

Ranskan läpi ajettiin moottoritietä päivässä, joka saattoi kaikkine 20km pituisine ylämäkineen liian kova pala saabille, jolla on kilsoja ennestäänkin takana paljon.
Espanjan ja ranskan rajalla sit jäi yks pytty pelistä pois ja melkosta nilkuttamista oli 1300km, sain sen sitten kuitenkin vielä tekohengitettyä käymään neljällä ja sain sen myytyä paikallisella saab harrastajalle. Toki kerroin mitä on luvassa, halusi silti ostaa sen. Kirjoittelen kuvien kanssa enemmän tarinaa reissusta tässä joku päivä kunhan kotiudun vähän paremmin.

Kohokohtia saabilla ehkä stelvio pass, sekä monaco