Kuuppa nykkii ja sitten lopulta ei kunnolla käy enää kunnol

[A.L.]

Ei. Vaan se "suorakaiteen" muotoinen.

[kostape]

Ennenkin on ollut puhetta, mutta toistoa varmuuden vuoksi, kuupan bensatankista. Olen avannut yhden ja tutkinut ja löytänyt seuraavaa.
Se tankin kyljessä oleva imuputki kaartuu tankin sisällä alaspäin ja ulottuu noin millin (tai kahden) päähän pohjalevystä. Imuputki on pystymallisen nelikanttisen peltikotelon (olisiko 30x30 mm) sisällä. Kotelo on alapäästään tiiviisti tankin pohjalevyä vasten. Bensiiniä siihen koteloon pääsee ympäröivästä tilasta tuohon koteloon porattujen muutamien pienten reikien kautta.
Miksi näin monimutkainen? Rallimiehet ovat kertoneet, että jos bensiini vapaasti hölskyisi tankissa, bensapumppu ei aina saisi ainetta ja moottori kävisi pätkien. Eli autosta on tehty tuon imukotelon avulla ns. taitolentokelpoinen. Tasaisemmilla tieosuuksilla bensaa menee reijistä imukotelon sisään ja sieltä sitä riittää sitten moottorille, vaikka auto kulkisikin vähän aikaa esim. kahdella pyörällä.
Eli monimutkaisesa imuputken rakenteesta on hyötyä kuten on ollut tarkoituskin. Mutta myös haittaa. Jos sinne imukoteloon kertyy roskia, ruostetta ym, bensiinin saanti vaikeutuu eikä se tankkia huuhtelemalla parane.
Sopivan jäykällä sähköjohdolla voi sitä imuputkea rassata auki, mutta työn tulosta ei näe eikä niitä mahdollisia roskia saa ulos, vaan imu voi nykäistä roskat putken mutkaan takaisin.

[A.L.]

Ja taas.
Lähdin jäähdyttimen asennuksen jälkeen koeajolle. Auto kävi pihassa tallin siivouksen ajan. N. 20 min. Tästä tein päälle ja 5 kilometriä meni taas kivuttomasti. Sitten alkoi veto olla soutavaa. Alle puoli kilometriä niin kone hiipui, mutta heräsi käyntiin. Kolmannella kierrosten tippumisella se jo sammui. Rullasin sivutielle ja kirosin hetken. Mitään en tehnyt, mutta avaimesta kääntämällä lähti taas käyntiin. Kotiin päin tullessa kone souti kierroksia pitempää tasakaasulla ajaessa.

Pihasa kokeilin pitää koneessa kierroksia ja seurasin tippuuko suodattimessa bensan pinta, mutta hienosti näytti pysyvän täytenä.

Bensapumpun otin jo käteen ja siellä oli muutama roska, mutta ei kuitenkaan tukossa. Samoin avasin kaasuttimen ja putsasin, mutta tuloksetta.

Nyt enää kaksi asiaa mielessä.

Ongelmat on alkanut 98 E5 bensan tankkausen jälkeen.
Tai sitten uusissa sytytysosissa on vikaa.

[mestari]

otetaan mehukatti pullo täytetään se diskreetisti hyvälaatuisella bensiinillä ja laitetaan siitä imuputki bensapumpulle ja siten baanalle ja koeajon jälkeen reflektoidaan tilanne. mikäli vastaus on positiivinen ongelman suhteen, on relevanttia kohdentaa optimaalinen into/kunto ongelman poistoon konstape ohjeita visualisoiden.

[A.L.]

Exaktisti ottaen näin aioin huomenna tehdä.
Pitäisi vain löytää mehukatti pullon tapainen kapine niin sopisi melkohyvin pissapojan telineeseen?

[mestari]

vaan laittaa sen sinne vasempaa kortneriin ja kulmaan nin on imuletku sopivassa kulmassa.

[A.L.]

Rapian 10 kilometriä ajelin pullosta juottaen ja hyvin toimi. Tankin jo päästin tyhjäksi ja seuraavaksi pitäisi äheltää koko kapistus pois pesua varten.

[mestari]

suosittelen obduktiota sille kun otan irki.

[A.L.]

Tänään liottelin tankkia liuotusaineella. Sisältä ei tullut yhtään moskaa. Anturin reiästä kurkkimalla tankki on kuin uusi sisältä. Tankin pa.putkea sörkin rautalangalla eikä senkään päähän tarttunut mitään kuraa.
Sen sijaan puhalsin paineilmaa auton polttoaineputkeen niin mielestäni aluksi piti olla yllättävän paljon painetta. Ensimmäisen hönkäyksen jälkeen ilma alkoikin kulkea hienosti.

Jatkamme tutkimuksia..

[mestari]

meinaatko että sait muka sen rautalankasi läpi asti?
yleensä siellä on sellanen patti paskaa että joutuu melkein vasaraa käyttään poisto operaatiossa.

[A.L.]

Jos kerran mestari epäilee, että syytä olisi avata niin kai sen voisi purkaa. Millä ja mistä olette menneet sisään? Päältä? Rälläkällä? Ja pönttö täyteen vettä tai ilma kiertämään.

[mestari]

en epäile sinua vaan ainahan on se mahdollisuus sinullakin kuin muissakin tankeissa.
hitsattavuus tankissa on sitten aika huono.
se osasto missä se putki on tinattu pohjan välittömään läheisyyteen ja tiimellykseen ei näy anturin reiästä.
olisko joku iso rasiapora jolla pamauttaisi reiän. normaalisti on menty puukkosahalla ettei kipinöi ja silloinkin diskreetisti suojavarustein.
sen mällin mikä putken suulla on, poistoon on tarvittu aina vasaraa ja meisseliä, aikas kovaa.

[nalleolut]

pistä pulloruokinta ja ajele 20 km ensi sunnuntaina.
kerro oireiliko sitten.
luultavasti ei.

Tai kokeile ilman bensatankin korkkia...
tuleeko bensatankkiin korvausilmaa ( jos tankin korkin avaa niin suhahtaako..? )

oliko tää jo kokeiltu.........

[A.L.]

Rälläköity on. Hitsattu on. Tinattu on. Ja maalattu on.

Eipä siellä mitään likaa ollut. Mitä nyt vähän purua tuli reiä teossa.

3 Kipaletta kuvia
http://kuvablogi.com/nayta/2991437/

[mestari]

täysin käsittämättömän hyvännäköinen sisus. kuin uusi.
miten tuo on mahdollista?
jos osaisin linkittäisin keon joka tuli viimeisen tankin aukasusta lattialle.