SAAB 96, vaihteistoöljy

[Saab.96]

Nyt on askin öljyt vaihdettu.
Olipa PAJLON metallijauhoa siinä pohjapropun magneetissa! JA kolme pientä metallisuikaletta

Onneksi on varalla kolme ehjää vaihteistoa! Ton käyttöikä taitaa olla lopuillaan....

[jalmari]

Kyllä tuossa vaihteiston/perän öljyssä tuppaa runsaasti metallia olemaan. Ero esim. käyttöautoni M-B 190:n erillisen vaihteiston ja perän öljyihin on huikea. Tämä tietysti korostaa tiuhan öljynvaihdon tarkeyttä.

[Saab.96]

Kyllä tuossa vaihteiston/perän öljyssä tuppaa runsaasti metallia olemaan. Ero esim. käyttöautoni M-B 190:n erillisen vaihteiston ja perän öljyihin on huikea. Tämä tietysti korostaa tiuhan öljynvaihdon tarkeyttä.

Olet oikeassa 2003 / 15000 km + sitten viimeksi vaihdoin nuo askin öljyt...
On se ollu mielessä usein tässä aiemminkin mutta aina jäänyt tekemättä... Kun seuraavan askin laitan keulalle hoidan sitä paremmin...
Tämä aski on pitänyt sirklaavaa ääntä jo pari kesää mutta silti en öljyjä ole saanut vaihdetuksi kun vasta nyt... jospa aski vähän hiljenisikin nyt samalla vielä hetkeksi ennen kun antautuu kokonaan...

[Juha96]

Hmm. Vaihdoin V4-kuuppaan taas laatikkoöljyt, Mobil SHC 75W-90 tälläkin kertaa. Viime vaihdon jälkeen ei ole ajettu paljon, mutta laatikosta tuli kuitenkin normaalit pikkulastut sekä niiden lisäksi yllätys:
(satkun avain on tuossa antamassa mittakaavaa, se ei onneksi tullut vaihdelaatikosta )
Tunnistaako joku, mistä vaihteiston osasta on kyse? Noista saa järjesteltyä vaikka tuollaisen renkaan, kuuluuko sellainen olla vaihdelaatikossa jossain?

Muutama tuollainen metallisuikero tuli öljypropun mukana, loput kaivoin työntämällä pikkusormen reiästä sisään. Toivottavasti tuossa oli kaikki?

Olen nyt vaihdon jälkeen ajellut n. 50 km ja laatikon toiminta ei ole muuttunut vaikka nuo isot lastut nyt lootasta puuttuvatkin: nähdäkseni normaali kuupan vaihteiston toiminta, normaalit kuupan vaihteiston äänet. Laitoin lastut talteen kojelaudan tuhkikseen, joten voin tipauttaa ne täyttöreiästä takaisin, jos tuntuu että niitä tarvitaan

[mestari]

nythän on käynyt niin ikävästi että osapuolia toisistaan erottelevat lerpukkeet ovat poistuneet vahtiasemistaan ja kaverit nojailee siellä toisiinsa, ennenpitkää niille tulee erimielisyyttä kenen pitäs olla ylhäällä ja kenen alhaalla, yleensä kaikki haluu olla alhaalla makoilemassa. sitten käy niin huonosti että matka katkeaa.
suosittelen lämpimästi ns lootan suolistusta odottaessa.ja ottaisin perän laakerit välittömään okulääriseen tutkiskeluun

[jt]

Hyvin saman oloista tavaraa tuli vihreän viipankin lootasta jokunen kesä sitten. Samoin öljynvaihtosession tiimellyksessä. Jonkin aikaa loota pelasi kuten ennenkin, kunnes meni n.s. kapula rattaisiin. Parkkiruudusta lähtiessä matka katkesi noin 95 senttimetrin etenemisen jälkeen.

Tässä tapauksessa vaunun varovainen liikuttelu oman koneen voimin onnistui vielä monituisia kertoja, mutta täysjumikaan ei liene mahdoton. Arpapeliä lienee eteneminen sen jälkeen kun kyseinen metallihärpäke on laatikosta poistunut.
Mitään mistään tiedä mutta että tämmönen kokemus tiedoksi.

terv. jt

[Juha96]

Kiitos infosta! Jotain tällaista epäilinkin, silti vajaat 200 km mökiltä pääkaupunkiin tuli tänään surautettua. Pitää ehkä kuitenkin pyrkiä minimoimaan ajelut, ei ole kiva jos kesken matkan hirttää kiinni.

[niko_s]

Vaihtelin juuri -74 V4:een vaihteistoöljyt ja tuli mieleeni tarkistaa täältä tuo täyttömäärä. Onkos 2l OK? Jossain aiemmalla sivulla oli maininta, että 1,8l.

Pihalle lootasta tuli 2.75l harmaahkoa vaahtoavaa mönjää

[mestari]

oho olipa jölyä
ennenvanhaan huoltamolla laskettiin lootasta jölyt pois ja laitettin koneeseen öljyt joten siellä oli tuplat.

olisko käynyt nyt toisinpäin

[progress]

Vaihtelin juuri -74 V4:een vaihteistoöljyt ja tuli mieleeni tarkistaa täältä tuo täyttömäärä. Onkos 2l OK? Jossain aiemmalla sivulla oli maininta, että 1,8l.

Pihalle lootasta tuli 2.75l harmaahkoa vaahtoavaa mönjää

noin 1,8 litraa pistin vaihteistoöljyä. Sama oli tilanne, että hieman tuli harmaata möhnää, tosin ehkä vain litran verran? Avasithan oikean propun? Vaihdelaatikon proppu on se 3/8" nelikulmainen. Tuon harmaan möhnän takia päätin tavallisella halvalla synteettisellä pestä vaihdelaatikon, eli ajelin muutamat kilometrit sen kanssa ja vaihtelin vaihteita aktiivisesti. Lopulta sitten pistin vaihteistoöljyt sisään. Mihin öljyyn päädyit?

[niko_s]

No juu, ensimmäistä kertaa moottoriöljyjä vaihtaessa meinasin laskea lootaöljyt pois, kun tuo lootan proppu on siinä niin mukavasti käsillä. Nyt kyllä tuli oikeasta rööristä tavaraa

Laitoin havinta 80W-90 GL-4 ölppää, mitä löysyin. Tänään vaihtelen varmaan vähän paremmat 75W-90 öljyt sisään.

[Darco]

En muista olenko täällä jo kysynyt vastausta omaan vaihteisto-ongelmaani, mutta kysytäämpä uudelleen.

Eli, itellä vaihteisto ei ujella, tai pidä mitään muutakaan kovin kauheaa ääntä, mutta vapaakytkin luistaa. Eli, kiihdytyksessä (välillä myös tasasessa ajossa) alkaa vaihteisto nykimään, ihan kun joku painaisi kytkintä monta kertaa peräkkäin, muttei nosta kaasua. Tekeee tätä samaa vaikka olisi vapaakytkin pois käytöstä lukittuna. Välillä ei meinaa lainkaan ottaa kiinni toi vapaakytkin, lyö vaan tyhjää niin kuin kytkin olisi pohjassa koko ajan.

Muutenhan toi on aika mukava vaihteisto kun ei ujella tai pitdä muutakaan mekkalaa.

Mikäköhän rikki, ja onko ainoa korjauskeino vaihteiston avaaminen? Auto on seissyt käyttämättömänä (vuosia) ennen kun otin sen käyttöön.

[Mikko_H]

Jos lootalla on ajettu (paljon) vapaakytkin lukittuna, niin silloin on melko varmasti vapaakytkimen pesä kulunut kuopille, eikä auta kuin avata loota ja vaihtaa pää- eli vapaakytkimen akseli.
Jos luistaa myös vapaakytkin kiinteällä, niin sen lukituslaitteen hennot hampaat on lootan pohjalla öljyn seassa, tai sitten itse kytkin luistaa.
Pitkä käyttämättömyys vihjailee siitä, että vapaakytkimessä voi olla pikeentynyttä likaa. Siihen auttaa lootan petroolipesu. Hakemalla pitäisi tältä foorumilta löytyä ohjeet.