Estääkö vapaakytkimen käytöstä poisto museorekisteröinnin

[Olli R]

Terve!

96:sta on vapaakytkin poistettu käytöstä (lukittu mekaanisesti, lukintatapa toistaiseksi tutkimatta). Onko tuo esteenä museorekisteröinnille, onko kellään tietoa asiasta vai vaihteleeko tulkinnat tämän suhteen eri tarkastajilla?

T:Olli R

[mestari]

museorekisteröidyn autonhan pitää olla alkuperäiskunnossa tai sitä vastaavassa kunnossa eli ei taida ehto toteutua.
mutta jos sitä ei kaveri huomaa niin läpi menee. mutta moottorisahastakin menee maku jos ketju pyörii koko ajan.

saahan sen korjattuakin. taikka yleensä kyllä löytyy muutakin säädettävää, putsattavaa ja korjattavaa konehuoneesta museokatsastusta ajatellen.

[Juha96]

Ma-tarkastaja ei yleensä koeaja autoa (tai en tiedä onko tästä erilaisia käytäntöjä) joten asian ilmitulemisen todennäköisyys ma-tarkastuksessa on pieni, jos vipstaaki on paikoillaan etkä itse ota asiaa puheeksi.

Mutta miksi ihmeessä et laittaisi asiaa kuntoon? Kuitenkin vapaakytkin on Ysikutosessa aika luonteenomainen ja jopa kuuluisa ominaisuus - kun menet huoltsikalle tankkaamaan niin useinkin siinä on äkkiä joku ikämies muistelemassa vanhoja hyviä aikoja ja kysymässä että toimiihan tuossa vapaakytkin. Ja ainakin itseäsi asia jäisi häiritsemään, vaikkei kukaan muu sen puuttumista tietäisikään.

[Vesa Pohjalainen]

Lukitseminen on voinut tapahtua siitä muovivivusta laatikon päällä. Muistaakseni siinä on systeemi, jolla sen pääsee lukitsemaan. Muuten museotarkastus tuskin siihen kaatuu.

[mestari]

kysyjä mainitsi että se on mekaanisesti lukittu ja sehän tapahtui aikoinaan esim kempin hetipiti liimalla taikka jos fiksu purkaja/korjaaja oli niin sorvatulla holkilla, kaikkia on kyllä tullut vastaan aikoinaan kun saabeja ostelin, paras vuosi oli kun ostin 80 saab 96 mallia kalenterivuonna....
eräässä saab 96 78 met pun oli vedetty paalinaru vapiksen vivusta apparin penkkiin ja sitten istuttu siihen ja rempastu penkki taakse ja kyllä kuulemma piti...ei lipsu sanoi myyjä.

[Olli R]

Kiitos vastauksista. Olen täysin samaa mieltä, että tuo vapaakytkin kuuluu olennaisena osana näihin autoihin eikä tuo ole alkuperäistä vastaava. Museotarkastuksen osalta rajat alkuperäisyydelle tuntuvat olevan kuitenkin häilyvät ja sen vuoksi kysyin tätä kun olin saanut muualta palautetta että tuollaisella yksittäisellä "yksityiskohdalla" ei ole merkitystä enää nykyisin varsinaisessa tarkastuksessa vaikka pelaisi avoimin korteinkin asian suhteen tarkastajan kanssa. Toki alkuperäisyyden tavoittelu ja vapaakytkimen kanssa ajamisen nautinto ajaa varmasti tuon kunnostamiseen jollain aikataululla.