Peräpuikko käy hyvin RE 85:lla

[Saab.96]

Mitäs sanoo asiantuntijat jos V4:ssa on turbo, uskaltaako kokeilla E85:ttä? Olisi aikaninen houkutus kokeilla tuota etaonlia tuohon turbokoneeseen kun saan sen muuten pelaamaan...

Eikös se periaatteessa ole turvallisempaakin ajella etanolilla kuin bensalla turbovehkeessä? Kestää paremmin puristuksia, ei nakuta ja pysyy paikat puhtaana. Toki osat pitää olla sitten viinaa kestäviä.

t. Mika

Saman tajusin just itte kanssa, siel on OG900 bensapumppu joka ei ainakaan vissiin kestä etanolia samoin lienee Weber 32DAT kaasarin kanssa...

[mikan]

Vähemmän taitaa olla etanolikäytöstä kokemusta kaasarivehkeiden kanssa. Muutamat ovat ajaneet, mutta niilläkin yleensä sekoitus bensan kanssa (pl. turporuuvi). Taitaa sullakin olla edessä päivitys ruiskuun...etanolipumpunhan sä jo tilasitkin.

t. Mika

[äölkjhgf]

Miten on re85-kokeilu edistynyt? Itse tilasin aikanani tuollaisen:

http://www.moposport.fi:8080/workspace. ... =18850.451

Nyt heitin sen Saab 96:n solexin paikalle.
Vaihdoin pääsuuttimet kokoon 145, ja täytin tankin re85:lla. Toimii täysin, kylmänä lähtee heti käyntiin johtuen manuaalirikastimesta. Ainoa miinus tällä hetkellä että kun toisiokurkku aukeaa niin hieman röpöttää, eli toisiopuolen suuttimen vois porata 1,5 mm:n terällä tahi vaihtaa isompaan.

Mutta normiajossa tehoja tuntuu olevan enemmän kuin tuollaisesta v4-1,5litrasesta voi odottaa.

Näillä mennään, tällä viikolla voisi yrittää taas leimaa tuohon kajakkiin.

[äölkjhgf]

Vaihdoin pääsuuttimet kokoon 145, ja täytin tankin re85:lla. Toimii täysin, kylmänä lähtee heti käyntiin johtuen manuaalirikastimesta. Ainoa miinus tällä hetkellä että kun toisiokurkku aukeaa niin hieman röpöttää, eli toisiopuolen suuttimen vois porata 1,5 mm:n terällä tahi vaihtaa isompaan.

Lopputulos on: alkuperäinen weberin mukana tullut toisiokurkun suutin kokoa 102 toimii täydellisesti, ainoastaan ensiökurkun suutin vaati isontamista. Eli nyt löytyy löylyä sabasta ihan kuin bensalla ajelis.

[äölkjhgf]

Jos hyvin käy, tällä viikolla tuo saba katsastetaan. Ja re-litkut tankissa myös silloin. Hienosti toimii kyllä kyseisellä litkulla weberillä. Jos meneepi läpi insinöörin katselmuksesta, niin kesä ajellaan ja ehkä talvikin. Kerron lisää kokemuksistani re85-Saab 96-yhdistelmästä sitten kun rekisteriote on vaihtunut tuoreempaan ja ajokilometrejä alkaa tulla mittariin.

Pahimmoilleen tuon vuosimalli on -78. Ois edes vuotta vanhempi niin ei tarvisi päästöjen kanssa kikkailla. Mutta uskon että nyt menee heittämällä, kun aiempi venttiilivika on korjailtu.

[äölkjhgf]

Ehkäpä tuo ensiöpuolen pääsuutin 145 on liian iso, tahi kiihdytyspumppu antaa liikaa. Kun äkkiä lyö kaasun lattiaan hieman röpsähtää ennenkuin ottaa kierroksia. Eli pitänee kokeilla vielä tuota hieman pienentää.

[Juha96]

Oletko kulutuksia mitannut? Entä oletko käyttänyt venttiilinsuoja-ainetta?

[orava]

Jos ei vastaa nopeaan kaasuun tyhjäkäynniltä, voi tyhjäkäyntiseos olla liian laiha. Kone saa ainetta pienellä kaasullakin pääasiassa tyhjäkäyntisuuttimen kautta. Jos ruuvissa ei riitä varat, kannattaa suurentaa tyhjäkäyntisuutinta.

[äölkjhgf]

Tuo nopeaan kaasuun vastaamisongelma ratkesi, kun säädin kiihdytyspumpun vivustoa siten ettei anna niin suurta pruikkausta. Itsekin oletin että prötääminen olisi johtunut liian pienestä polttoainemäärästä, mutta olikin päinvastoin kuten 2-kurkun osallakin. Tämähän on kulutuksen kannalta vain positiivista.

En ole vielä kulutuslukemia päässyt seuraamaan, lähinnä tuollaista metsätieajoa koska ei ole katsastettu vielä.

En ole vielä laittanut lisäainetta venttiilien suojaamiseksi, mutta harkitsen asiaa jos auton saan katsastettua.

Toiminta on hyvää, kylmänä lähtee heti käyntiin ja rikastuksen voi aika pian painaa pois pelistä. Jos siis re85:sta käyttää kaasutinvehkeessä, on manuaalirikastus ehdoton omasta mielestäni.

[turporuuvi]

Tämän kesän kokemukset on taasen positiivisa, ja talvisäilön aikana tankissa oli pelkkää RE85 sta. Muutaman kerran kävin talven aikana käyttämässä konetta. Kaasarina mulla on edelleen sama Weber DGV, kurkkasin keväällä kaasarin kannen alle ja mielessä kävi et on varmaan täynnä hapettumaa ym moskaa.... yllätys olikin et ei mitään moskaa ollutkaan vaan puhdas oli ja hyvin toiminnu talven jälkeen. Polttoaine putsarin ja kumiletkut vaihdoi uusiin ihan vaan varmuuden vuoksi putsarin siirsin imupuolelle.
kilsoja tullut N 1300 tänävuonna ja toimii hienosti, aamulla joutuupi vaan hiukka sahaamaan pitempään. Kulutukset roikkuu jossain 9-11 L välillä.

[mikan]

Jos hyvin käy, tällä viikolla tuo saba katsastetaan. Ja re-litkut tankissa myös silloin. Hienosti toimii kyllä kyseisellä litkulla weberillä. Jos meneepi läpi insinöörin katselmuksesta, niin kesä ajellaan ja ehkä talvikin. Kerron lisää kokemuksistani re85-Saab 96-yhdistelmästä sitten kun rekisteriote on vaihtunut tuoreempaan ja ajokilometrejä alkaa tulla mittariin.

Pahimmoilleen tuon vuosimalli on -78. Ois edes vuotta vanhempi niin ei tarvisi päästöjen kanssa kikkailla. Mutta uskon että nyt menee heittämällä, kun aiempi venttiilivika on korjailtu.

Mites siellä leimalla kävi? Millaiset oli päästöt?

t. Mika

[äölkjhgf]

Mites siellä leimalla kävi? Millaiset oli päästöt?

t. Mika

Ei ole vielä päässyt konttorille asti, tuli muuta ajankulua.
Huomioitu, että weberin mukana tullut bensaletku on alkanut vuotamaan. Ei kai kestänyt etanolia. Eli letkut vaihtoon, niitähän ei montaa olekaan. Takana 1 ja edessä pari.

[najidliz]

Haluaisinkin tästä nyt aiheesta nyt herätellä vanhaa ketjua, kun bensan hinta on kova.. Onko kajakki toiminut hyvin E85:lla? Saattaisi olla jonkinmoinen säästö jos itsekin alkais sitä tankkaamaan..