ostinpa kuupan

[mazeos]

joo elikkä ostin vm. 1975 ysikuutosen, josta pitäisi ajan kanssa rakentaa replica viitosryhmän rallipelistä vuoden 1976 säännöin. Kytkin on loppu ja moottorin kunnosta ei tietoa, mutta pelleiltään terve yksilö. Virikoneeseen on hiljalleen osia keräilty, kaaret varmaankin Luuppalalta, ja sääntökirjasta kopio hankittu jo.
Ja sitten kysymys: saako kilvettömän auton takaisin kilpiin jos on paperit myyjää edeltävän omistajan nimissä? Vai valmistuttuaan siirtotarroin ajeltava?

[tetammi]

Ja sitten kysymys: saako kilvettömän auton takaisin kilpiin jos on paperit myyjää edeltävän omistajan nimissä? Vai valmistuttuaan siirtotarroin ajeltava?

Eikö myyjä löytäny luovarii edellisestä kaupasta?
Myyjän tarttis jollain pystyy todistamaan että on omistanut tuon...

Koita tavoittaa rekisteriin merkitty omistaja ja tehä uudet luovarit, pientä korvausta vastaan luulis suostuvan.

Ite en rakentais yhtään enne ku paperit selvillä, voi olla vaikeeta hakee niitä siirtotarroja jossei auto oo sun nimissä.

[mikan]

Joskus joku on ongelmatapauksessa hankkinut takapenkin alla olevan numerollisen pellin papereineen ja vaihtanut sen toiseen autoon. Tämähän ei tietenkään ole pykälien mukaista, mutta kajakin tapauksessa tehty aika helpoksi. En tietenkään suosittele tätä kenellekään.

t. Mika

[nalleolut]

kansa huutaa kuvia...

eikös käytettyjä kaaria oo ollu täällä foorumillakin myynnissä.

[kabu]

Henkilö jolta auton ostit on siis hukannut luovotustodistuksen tai jättänyt sen aikanaan kokonaan tekemättä? Teithän sinä nyt luovutustodistuksen autosta? Mikäli sinulla on autosta vanha rekisterikirja niin kannattaa tosiaankin ottaa yhteyttä tuohon viimeiseen rekisteriin merkittyyn omistajaan ja selvittää tilanne hänelle. Jos saat häneltä luovutustodistuksen sinulle niin ongelma on hoidossa. jos hyvä tuuri on niin tuolla henkilöllä saattaa jopa olla tallessa kopio luovutustodistuksesta jolla hän on aikanaan luovuttanut auton henkilölle jolta sinä sen ostit.

Kannattaa nähdä vaivaa löytääkseen tuo rekisteriin merkitty omistaja, kun paperit on kunnossa niin rekisteröinti onnistuu sitten ongelmitta kun on sen aika.

Paperittomankin auton rekisteröinti tietääkseni onnistuu nykyisin tietyin edellytyksin. Olen ymmärtänyt että se vaatii luotettavan todistuksen siitä missä auto on ollut viimeisen kymmenen vuoden ajan. Eli mikäli pystyt todistamaan että auto on ollut sinun hallussasi viimeiset 10 vuotta tai sinulla on luovutustodistus Tuppuraiselta ja saat kirjalliset todistajalausunnot siitä että auto on seissyt viimeiset 10 vuotta Tuppuraisen ladon nurkalla niin homma saattaisi onnistua. Kannattaa käydä katsastuskonttorilla kysymässä ja varmistamassa nämä edelletykset.

[mazeos]

kansa huutaa kuvia...

eikös käytettyjä kaaria oo ollu täällä foorumillakin myynnissä.

Tänne lisäillään kuvia sitämukaa kun jotain tapahtuu... Aihion hakureissulta kuvia jo.
http://public.fotki.com/Mazeos/1975-saab-96/

[kostape]

Joskus aiemmin olen kuullut tuon mainitun perusteen, että ikäänkuin pitkään hyljättynä olleelle autolle ei tarvitse olla luovareiden ehjää ketjua. Mutta se oli aikaa ennen tietokoneita ja mikrofilmejä. Ja romutushysteriaa.
Huvittava onnellinen tapaus sattui itselleni 60-luvulla Helsingissä. Ostin kadulta isälleni käytetyn Minin, joka oli rekisterissä ja paperit olivat kunnossa. Yrittäessäni rekisteröidä sain vastaukseksi, että keskusrekisteriin onkin merkitty eri henkilö kuin rekisteriotteeseen. Sekin oli ennen tietokoneiden ym aikaa. Sain tämän oikean omistajan nimen ja myyjältä osoitteen Ruotsiin, missä ao. henkilö nyt asui. Kirjoitin luovarin valmiiksi ja kauniin saatekirjeen ja panin mukaan palautuskirjekuoren ja postirahaakin. Ja kas kummaa allekirjoitettu luovari tuli ja sain auton rekisteriin. Näin luotettavia olivat katukauppiaat ja heidän tuttavansa silloin Helsingin Kalliossa.

[mikan]

Trafin sivuilta lainattua:

5. Olen kunnostamassa vanhaa ajoneuvoa, joka ei ole ollut rekisterissä vuosikausiin eikä papereitakaan enää ole tallella. Kuinka saan ajoneuvon jälleen liikenteeseen ja rekisteröityä omalle nimelleni?

Ennen rekisteröimistä ajoneuvon tulee läpäistä rekisteröintikatsastus. Rekisteröinnin yhteydessä omistajan tulee esittää ajoneuvosta omistusoikeusselvitys. Jos ajoneuvo on ollut Suomen rekisterissä viimeisen 10 vuoden aikana, vaaditaan omistusoikeusselvitys viimeisestä rekisteriin merkitystä omistajasta lähtien. Jos ajoneuvo ei ole ollut Suomen rekisterissä, vaaditaan omistusoikeusselvitys viimeisen 10 vuoden ajalta sekä vahvistus autoveron maksamisesta Suomeen, jos kyseessä on autoverollinen ajoneuvo (esim. auto, moottoripyörä) tai tullauspäätös, jos kyseessä on autoveroton ajoneuvo (esim. mopo).


t. Mika

[kostape]

Hyvin samalaisesta käytännöstä on puhuttu myös ladoista löytyvien traktoreiden raatojen rekisteröimisen yhteydessä.
Maalaisjärkeäkin taitaa olla vielä käytössä, eikä vain tsaarin rautateiden byrokratiaa virkakoneistoissa.

[mazeos]

selvittelen nuo paperiasiat kuntoon ennen rakentelun alkua, kiitos kaikille vastanneille!
Sitten seuraava kysymys.
Mites on, kannattaako vakiokansista koneistaa virikannet vai kannattaako ostaa suoraan tehdastekoiset? Yksi- vai kaksiporttikannet?

[nalleolut]

jos täydellistä replicaa teet niin eikö papereista selviä...

[mazeos]

tässäpä kuva virilohkosta
http://public.fotki.com/Mazeos/1975-saa ... lohko.html

[Mikko_H]

Mites on, kannattaako vakiokansista koneistaa virikannet vai kannattaako ostaa suoraan tehdastekoiset? Yksi- vai kaksiporttikannet?

Jos viimesen päälle tarkoitus tähdätä vuoteen 76, niin sittenhän se tarvihtis kaksporttikannet, varsinkin kun jo valmiiksi valkoisesta aihiostahan rakentuisi sujuvasti sinivalkoinen tehdastallin replica
Mutta jos auton kuvitteellinen tai todellinenkin esikuva on tehty tiukemmalla budjetilla, niin sittenhän riittää yksporttikannet, peltivanteet ym. vähemmän eksoottiset osat.

[mazeos]

olin yhteydessä Ralf Pettersoniin luokitustodistusten tiimoilta, kävi ilmi että vitosryhmäläiseen ei ole luokkareita mutta isolohko-V4 menisi kakkosryhmäläiseksi. Jatkan selvittelyä.

[mazeos]

virikaasari + imusarja hankittuna, joko tätä käytetään tai sitten - mikäli löytyy - hankitaan risti-imusarja. Ja sitten se pakollinen kysymys: Oliko kakkosryhmäläiseen luokiteltu risti-imusarja?

http://public.fotki.com/Mazeos/1975-saa ... asari.html

1700sen kampiakselilla saadaan kuutiotilavuudeksi 95 mm männillä jotain 1800 cc ja 1900 cc väliltä, tarttee laskea tarkka arvo jossain vaiheessa.
http://public.fotki.com/Mazeos/1975-saa ... kseli.html

Vakio nokka-akseli, koneistukseen menee.
http://public.fotki.com/Mazeos/1975-saa ... aihio.html

...Pitäisköhän tehdä topicci projektit-osastolle, vaikka tämä tuleekin etenemään TODELLA hitaasti... =)