Etujarrut laahaavat / jylisevät

[argi]

Kajakin (vm 73) jarrupalojen vaihdon jälkeen alkoi vasen jarru laahata ja pitää aika voimakasta jylisevää ääntä. Ääni lakkaa jarrua painaessa. Kaartaessa, erityisesti oikealle, ääni ei juurikaan kuulu. Se oikea etujarru on puolestaan laahannut äänettömänä jo pidempään.

Ongelmana olettaisin olevan, että jarrusylinteri ei kauniisti palauduukaan jarrun vapauttamisen jälkeen ja että korjauksena olisi kumitiivisteiden vaihto. Onkos viisaat samaa mieltä?

Sinisessä raamatussa näkyy olevan jarrujen purkuohjeet. Osaakos joku sanoa, kannattaako tällaisen hyvin satunnaisen harraastajan alkaa itse noita fiksata vai pitäiskö suosiolla ottaa heti ammattiapua?

--Timo

[mestari]

kyllä se yleensä onnistuu, muista vaan lukkopihdit laitella jo valmiiksi työmaalle jotta saat lukittua nesteen tulon kun saat männän ulos.
yleensä mäntäkin on jo joskus epäsopiva uudelleen asennukseen, kapea ruuvimeisseli puukko ja pihdit kuuluvat jarrurasvan ohella must varusteisiin.
ilmaruuvin sietäs herkistellä ennen satulan irrotusta

[JiiVee]

Kumien vaihdolla pitäisi korjaantua. Joskus lohkaisin palan männästä kun oli liian kiire ja järeät työkalut. Muuten kohtuu helppo homma oikeilla työkaluilla.
.

[AnttiK]

Näköjään satulakin kuluu ettei palat pääse riittävän vapaasti liikkumaan. Olisihan tuohon voinut täytettä hitsata, mutta parempi vaihtaa vähemmän kuluneeseen vaihto-osaan.

[Mikko_H]

Scandixilla näkyy olevan tuollaista korjaussarjaa. Tekeeköhän mitään? Hinta on ainakin kohdillaan kun 94,07 per yksi jarru

[mestari]

tuo korreloi markka ajan saab scania hintaa, silloinkin jäi ostamati

[AnttiK]

Tuo alempana satulassa oleva isompi jousi ja tappi tuntuvat pysyvän aika hyvinä eli niitä ei välttämättä tarvitse uusia, mutta se yläpuolen liukukiinnikken jousi kun menee huonoksi ja siihen löytyy korjaussarja 17.54€/puoli


Ainoa tuossa on, että tuo tappi on liian lyhyt kun sen sienen muotoiseksi naputtelee. Saman suuntaisia kokemuksia oli brittifoorumillakin. Korvasin sitten sen M8 10.9 pultilla ja tuplamuttereilla, niin pääsee kätevästi säätämään kuin herkästi satula liukuu.

[mestari]

muistelenkin jotta noita sorvailtiin töissä yöllä, pyhänä, töiden jälkeen etenkin holkkia ja tappia samalla jyrsinkoneessa otettiin hipalastua 99 900 jarrusatulasta ja hieman tirt tirt ja sit uudelleen koneeseen ja taas pääsi monta vuotta eteenpäin tiukalla satulalla, samoin holkitettiin 900 kytkinpolkimen soikea reikä sopivaksi ja tietenkin laturin allumminijalan esiporaus ja holkitus uudelleen puslille niin eipä laturi vinkunut enää tuplahihnallakaan