neliveto kuuppaan?

[mazeos]

terve,
tarkoitus olisi rakentaa pukirnkoinen 96 nelivedolla ja turbokoneella. Mistähän autosta kannttaisi poimia nuo nelivetohilut?

[aero]

Oliskohan bemmi kova? Kajakkia saa toki leipoa aika reilusti, että takavetolähtöisestä autosta peräisin oleva voimansiirto istuu tupaan, mutta tekisi gutaa painopisteelle.

Audin palikoita on varmaan helpohko löytää, mutta siinä ollaan kait helposti sillä tiellä, että moottori istuu etupuskurin etupuolella.

Poikittaistekniikat voi melko suoraan unohtaa kajakin konehuoneen ollessa melko kapea.

Subarulla on kanssa pitkä ja matala voimalinja, mutta siinäkin taitaa kone olla selkeästi etuakselin etupuolella.

Todella omaperäinen ja erikoinen ratkaisu olisi tietty heittää kehiin T3 syncroportterin voimalinja, mutta autosta voi helposti tulla turhan takapainoinen.

[Hessu]

Kun kerran Fordin kone on jo valmiiksi, niin miksei Sierra/Scorpio nelivetoa? Siinähän menee etuvetoakseli öljypohjan läpi eikä takaa.

[Turunen]

Ohi aiheen mutta mä oon nyt hetken tätä sun rakentelua seurannu ja mieli muuttu kerran viikkoon. Oisit vaikka tehny yhden aiheen "mazeos haaveilee/suunnittelee/kyselee" tai jotain tollasta. Ja eikös noista nelikoista ole ennenkin ollut puhetta?

Onnea projektiin

- Turunen

[Kartsa]

Hommaa joku pikku-subaru vaikka, rakentele sen pohjalta oikean akselivälin putkirunko ja sen päälle sitten kuidusta kuupan näköinen kuori johon leipoo sopivat levikkeet. Ei kannata hyvää kajakkia alkaa Summa&Mutikka-meiningillä laikkaamaan.

Yks tekijämies aikoinaan teki kuupasta sprinttipelin jossa oli takanakin etuakselisto, voimaa jakoi muistaakseni subarun voimalinja ja moottorina joku tojotan pannu. Joku lukijoista voisi muistaakin tämän auton, parikytä vuotta sitten siitä oli juttua iltasanomissa tms, on se artikkeli mulla "jossain".