Kytkinvikaisen 96 vaihteen vapautus ja hintatiedustelu

[saamu]

Ensimmäinen kysymys. Miten saan vapautettua autosta vaihteen, jos kytkimen työsylinteri on rikki, jonka johdosta kytkin ei vapauta ja vaihdetta ei saa vapautettua pakilta?

Toinen kysymys. Kuinka paljon/vähän voi maksaa -75 ysikutosesta, jossa on vähintään kyseisenlainen kytkinvika, muusta kunnosta ei vielä tietoa, pitäisi olla kuulemma hyvä kuntoinen ja ajosta jäänyt seisomaan kytkinvian vuoksi. Seissyt tallissa jonkun vuoden. Mukaan voisi saada myös toisen varaosa-auton. Lähinnä mietin, että kuinka vähän kehtaan tarjota seitenkymppiselle papalle, joka ei puhelun perusteella osannut sanoa autolle mitään hintaa. Ei tulis kukaan sitten jälkikäteen syytteleen, että olen ryövännyt vanhuksen.

P.S. Ensimmäisten tietojen mukaan auton piti olla 2-tahti, joten lopulta kun sain omistajan kiinni, niin oli hiukan pettymys, että kyseessä olikin V4.

[anv]

Siis kyllähän vaihteen saa aina pois päältä ilman kytkintä, varsinkin jos kone on seis. Olikohan tuossa pakkilukko? Eli virta-avain eka asentoon, niin lähtee vapaalle.

[saamu]

Voiskohan tuossa olla sitten jotain muuta häikkää, mutta näin tämä myyjä kertoi puhelimessa että kytkin rikki jonka johdosta ei saa enää vaihdetta pois silmästä. Täytyy lähteä huomenna tutkimaan.

Itsekin tuossa mietein kyllä, että eikös se lähde ja kävin sitten kokeilemassa pihalla 99:n ratissa asiaa. Silloin en kyllä saanut vaihdetta pois ilman kytkimen painallusta, mutta olisikohan johtunut siitä että auto oli hiukan mäessä, jolloin se makasi vaihdetta vasten.

[sabatti 96]

Voihan siinä olla pelkästään toi kytkinlevy jumissa, kokemusta on yhden talven seisottelulla voi kytkin jäädä jumiin.
Rajummalla kiihdyttelyllä ja kytkin pohjaan ja lukkojarrutuksia, niin sillä tapaa on kytkin irronnut...

Toivottavasti kone ei ole jumissa.

[mestari]

kaveri hieman tönäsee taaksepäin kun samalla remmot kepistä hullun lailla jos ei loksahda vapaalle täytynee ottaa kovemmat otteet käyttöön
onko varma että työsylkky on sökö
kannattaa auton ostossa noudattaa hyviä tapoja ja tiedustella että mitä mahdolliset lapset sanoo auton myynnistä ettei tule tosiaan jälkipuintia

oliko tämä se auto joka seisoo ladossa?
ja se muutama vuosi oli varmaan lähinnä retorinen vastaus, voi olla seissyt vaikka 8 vuotta kun alkaa muisteleen tosissaan

[anv]

Voihan siinä olla pelkästään toi kytkinlevy jumissa, kokemusta on yhden talven seisottelulla voi kytkin jäädä jumiin.
Rajummalla kiihdyttelyllä ja kytkin pohjaan ja lukkojarrutuksia, niin sillä tapaa on kytkin irronnut...

Toivottavasti kone ei ole jumissa.

Heh joo. Kaverin lada oli seisonut vaihdelaatikkovikaisena vuoden verran. Hommasi jostain toimivan laatikon ja menin avuksi vaihtamaan sitä. Ladossa 20 astetta pakkasta ja tunkkien/pukkien varassa se vaihdettiin. Doh, homma valmis ja apukaapeleiden avulla härveli käyntiin. Auto käy ja todettiin ettei kytkin irroita. Eipä siinä, minä kuskin penkille ja omistaja viereen. Pari kaveria pyydetään pukkaamaan hitunen vauhtia että saatiin ykkönen päälle. Apukuskin tehtävä oli polkea kaasua ja minä poljin jarrua ja kytkintä. Ei onnistunut sorapihalla. Siitä sitten ajettiin päätielle ja ilman kytkintä kolmonen päälle ja kone vääntöalueelle, ehkä 80. Sama uudelleen, minä painan kytkintä ja pidän vauhdin järjellisissä lukemissa jarrulla kun kaveri pumppaa kaasua. IRTOS . Aikaa tuosta n. 30v

[JiiVee]

oliko tämä se auto joka seisoo ladossa?
ja se muutama vuosi oli varmaan lähinnä retorinen vastaus, voi olla seissyt vaikka 8 vuotta kun alkaa muisteleen tosissaan

Tuosta tuli mieleen yksi latolöytö 17 metrinen Ford. Omistaja kertoi auton olleen melkein 10 vuotta pois käytöstä. Rekisteriote löytyi mistä näki että auto oli ollut pois kilvistä jo 70-luvulta lähtien. Tapahtui vuonna 2004. Malli oli niin harvinainen, että noutaja tuli silti heti kun vihjaisin ovaaliharrastajille.

Saattaa joskus arviot seisonta-ajasta tosiaan hiukan heittää.

[lennon]

Joo, on myös tullut törmättyä useampaankin otteeseen vastaaviin tapauksiin, joissa muutaman vuoden tallissa/ulkona/ladossa seisotus onkin tarkemmin tutkiessa ilmennyt olevan jotain 5-20 -vuoden väliltä. Esim. kesällä 1999 haettiin vm. -66 pitkänokka tahtari Tammelan Teurolta, jonka oli alustavan arvion mukaan pitänyt olla pois ajosta 'joitakin vuosia'. Tarkempi tutkiskelu paljasti edelliseksi käyttövuodeksi 1981.
18-vuotta raitista ulkoilmaelämää oli jättänyt 'pieniä' jälkiä auton ulkoasuun ja yleiskuntoon, mutta kyllä vaan sekin sieltä mukaan lähti. Majailee nykyään Parkanolaisessa yksityis Saab-kokoelmassa.

[saamu]

Autot on pelastettu ladosta. Raskas oli päivä, koulun jälkeen lähdin yhden aikaan paukuttaan Oulusta Sieviin ja kolmen jälkeen oli yöllä trailerit palautettu ja pääsin tuutimaan. Eihän tuota kuitenkaan malttanut nukkua, kun auto ootteli pihassa

Ei se ns. käyttöauto aivan laho ollut, kohtuu kovat pellit vaikutti olevan, mitä nyt pintaruostetta alkanut pikkuhiljaa syntymään sinne sun tänne. Sisultaltaan jopa positiivinen yllätys, kuskin penkissä ainakin kuitenkin repeämää nahkaosassa. Mukaan PITI ottaa myös samanlainen varaosa-auto, muuten ei saanut ensimmäistäkään viedä. Varaosa-auto saman värinen ja sama sisusta, joten eiköhän nuista yhden ehjän sisustan rakenna.

Auto katsastettu viimeksi ainakin -94, siirtynyt jossain vaihetta 90-lukua tai 2000-luvun alussa nykyiselle omistajalle ja toiminut rekisteröimättömänä "lähiautona" kunnes siitä omistajan mukaan hajosi kytkimen työsylinteri 3-4 vuotta sitten. Täytyy tuon kytkimen osalta tutkia, että olisiko kuitenkin vain kytkinlevy jumissa.

Katsastukseen välttämättömiä laitettavia on ainakin vänkärin puolen peili ja tuulilasi. Saa tarjota. Konehuoneeseen en päässyt kurkistamaan, kun ei vaijeria vetämällä auennut, toivottavasti siellä nyt etes moottori on . Onko vinkkejä miten koneluukun saa auki?

Mitenkähän tuota kannattaisi lähteä kiskomaan käyntiin?

Ja tietysti sitten yksi kuva paremmasta autosta, napattu trailerin päällä Sievissä.



P.S. Sen verran pitää muokata että tossa "käyttiksessä" ei ollut yksikään jarru jumissa ja ainakin joku jarru myös otti painettaessa.

P.P.S Löysin vastauksen molempiin esittämääni kysymykseen haulla. Ei muutakuin konepeittoa aukaisemaan ja konetta tulille. Ilmoittelen lopputuloksesta.

[sabatti 96]

Hienoa! Toivottavasti lähtee pelaamaan pienellä vaivalla.
Meinaatko tehdä tästä projektiosiota?

[saamu]

Saa nähdä miten riittää virtaa kirjoittelemiseen ja toisekseen minkälaisen projektin tuosta edes teen. Ajattelin yrittää aivan pakollisten juttujen jälkeen vain raakasti katsastamaan autoa

Eilettäin saatiin lopulta kipinä ja bensa tulemaan. Kipiniä löytyi katkojan kärkien välissä olleesta törsteestä. Bensa oli ilmeisesti hukassa kuivuneen bensapumpun takia. Muutamia ryyppyjä pumpun yläpuolelta suoraan bensaputkeen ja sitten pumpun alapuolelta suoraan pullosta niin johan alkoi pumppukin pumppaamaan.

Eli auton kyllä sain käyntiin eilen, mutta se ei vielä pitkään pysynyt käynnissä. Ajattelin vaihdella tulpat, katkojan kärjet, pyörijän ja virranjakajan kannen eliminoidakseni ainakin halpoja vian aiheuttajia. Voihan se tietysti myös olla, että vaatii alkuu hiukan kiusaamista ennen kuin rupeaa käymään kunnolla. Kaasarinkin voisi tietysti irrottaa ja hiukan tutkia.

Miten kytkinvikaisessa autossa voi saada ykkösvaihteen silmään auton ollessa käynnissä, liikkeellä ollessa osaan kyllä vaihtaa vaihteita ilman kytkintä eli ykkösestä ylöspäin? Jossakin vaiheessa voisin nimittäin kokeilla onko kytkinlevy vain jumissa vai onko vian aiheuttaja kuitenkin työsylinteri niin kuin myyjä kertoi.

[sabatti 96]

Ykkös vaihe sisään ja startilla vaan käyntiin ja liikkeelle. Vapaakytkyttimellä saakin sitten isompaa vaihdetta sisään...

[mestari]

sitten kakkosta pesään ja kaasu pohjaan ja samalla pumppailee kytkinpoljinta sekä kaasu pois kaasu päälle nykimistä nin paukahtaa nät king cole irti alta vartin.

[Juha K]

Siis tuliko nämä kuupat Oulunseudulle? Ei muuta kun pakolliset korjaukset ja auto kilpiin. Pysyy mukavasti rakenteluun inspiraatio yllä kun, pääsee ajelemaan eikä heti levauta autoa ihan nippeleiksi. Ja tarviiko noita kaikkia niin viimeisen päälle entitöidä ettei niillä enää uskalla ajaakkkaan.

[saamu]

Ouluun se tuo kuvassa oleva auto tuli. Varaosa-auto jäi Ylivieskaan ja luulen, että siellä se pysyykin.

Itsellä ollut juuri tuollainen visio tässä nyt. Pakolliset korjaukset ja katsotaan mitä katsastussetä sanoo. Ajellaan ja nautitaan autosta ja korjataan sitä mukaa, kun jotakin ilmenee.

Onko nimesi alla olevassa kuvassa oma ysikutosesi? Tuon näköinen auto tuli aamulla vastaan tai oikeastaan kääntyi edestäni Haukiputaan tieltä Toppilaan päin. Olitko mahdollisesti liikenteessä?