96 vm68

[Tessu85]

Nyt alkais v4 kuupan entistäminen.. Auto seissyt useamman vuoden.. Kuitenkin kova pelleiltään! Tänään kävin koittaan käyntiin sitä, hörppy kaasariin ja starttaus. Heti lähti käyntiin ja jopa jäi käyntiin mutta startti piti ilkeaa rohinaa ja mielestäni jäi päälle vaikka auto kävi. Nopealla netin selailulla V4 vm68 on aikas harvinainen? Mistä muuten erottaa deluxe mallin?

[marper]

Sikäli kun olen ymmärtänyt, vuosimallin 1968 deluxen yksityiskohdat vaihtelivat hieman sen mukaan, mihin maahan autoa on viety.

Perusperiaate on kuitenkin, että sitä valmistettiin Skandinaavian ulkopuolisiin maihin vietäväksi eikä sen takia ollut virallisesti myynnissä esim. Ruotsissa tai Suomessa.

Ulkoisesti -68 deluxen erottaa:
- rosteriset listat ovessa ja kyljessä (kaksi listaa päällekkäin samoin kuin aikaisemmin oli Saab Sportissa)
- pitkänomaiset peruutusvalot takalamppujen alla (käytännössä samat kuin aikaisemman Saab -63/64:n etuvilkut !!)
- merkki, jossa teksti "DE LUXE V4" etulokasuojassa
- kromatut koristerenkaat vanteissa
- avattavat sivuikkunat kromatulla kehyksellä

USA-malleissa oli edellisten lisäksi Monte carlo -mittaristo, jossa kierroslukumittari. Euroopan markkoille menneissä oli tietääkseni tavallinen mittaristo, mutta kuitenkin kello vakiona.

Onnea entistämismatkalle!

martti

[Tessu85]

Ei ollutkaan startissa vika vaan oli jäähdyttäjän tuki rauta irti ja hinkkasin laturin pyörään, eilen hopussa en hoksannut.

[mestari]

mun deluxessa oli 4 pultti navatkin vielä nupiksi

[Tessu85]

Kuuppa käytetty lämpimäksi... Piru että käy siisti eikä savuta. Autolla ajettu ainoastaan 110tkm. Mistä vois kysellä penkin verhouksia? Etupenkkien selkänojista on yläreunasta hapristunu... Sekä lokasuoja nauhalle olis myös tarve

[Juha96]

Lokasuojanauhaa voinee kysellä nimimerkiltä Rin-tin-tin memberlist.php?mode=viewprofile&u=2447

[mestari]

oliko vaihdelaatikko vielä äänetön? jos se on seissyt kylmässä navetassa on vaara että laatikossa jölypinnan yläpuolella olevat osat on ruostessa ja näin ollen hieraantuu kaikki ruostepitoinen aines jölyn sekaan ja laatikko allkaa huutaan
itse 15 seisseen kuuupan elvytyksessä vaihdoin heti sekä moottorin että laatikon öljyt, ekalla leimauskerralla 170 km ajolla alkoi lootaa huutamaan niin ettei sitä viitsi kuunnella, tai kuuntelin viikon jollon alkoi mäntä hakkaamaan kanteen tekniikka meni siis vaihtoon, tosin siinäkin kone kävi alussa siististi

[Tessu85]

Enpä ajanu sillä viellä... Onko tosiaan niin löyhä laatikko? Tuolla on ajettu viimeksi noin 4v sitten.

[mestari]

ei se löyhyydestä ole kiinni vaan raudan korroosiosta tietyissä olosuhteissa

[Tessu85]

Mulla on yli kymmenen muuta vanhaa autoa... Opeleita Volvoja yms. Osa seissyt paikoilla 80luvulta. Käytetty vain käynnissä välillä... Ei koskaan mitään ongelmaa niissä... Nytkin katsastin yhden ja ajoin 5-10tkm ongelmitta.

[mestari]

sepä se mutta nythän puhutaan premium luokan autoista joissa siis on premium luokan viatkin