Saab 96 projekti/ Volkkarin aski

[mikan]

Käheen näkönen kuuppa!

Taitaa tulla aika ahdasta 1.8T manuaalin kanssa. Onnea matkaan ja virtaa kintaisiin!

[Koivuniemenherra]

Joo. Saas nähdä mikä kone tuonne mahtuu.
Mutta ei se varmaan kauheasti pidempi ole kuin tuo Ford 1.6 tiisseli

[mikan]

Onko tuo VAG 1.8T manuaalilla siis jossain Audissa pitkittäin? Nelivedossako?

[Koivuniemenherra]

Esim Audi 60, 80, 100, 200, A4 on pitkittäin kone.
On osaa on valmistettu myös nelikkona
Mutta tähän tulee vain etuveto

[aero]

Onko tuo VAG 1.8T manuaalilla siis jossain Audissa pitkittäin?

Kaikissa A4 ja siitä isommissa koreissa. A4:sta vanhemmissa ei 1.8T:tä ole, pitkittäiskoneita kylläkin.

Joskus 2009 tienoossa A4:ssa siitä oli prolemallia, josta oli puristettu irti huimat 120hv. Loistava aihio virikäyttöön siis, kuupassa ei taida tehoraja piisata, mutta esim. nopassa jo piisais..

[mikan]

Kappas, olin ihan kuvitellut 1.8T moottorin olevan aina poikittain. Varmaan liikaa nähnyt Golfin ja A3:n moottoreita. Tosiaan A4 ja Passat se onkin pitkittäin.

[aero]

Joo, paitsi Passatissa pyörähti kone poikittain 3C -koriin, joka tuli joskus 2005 nurkilla markkinoille.

[Koivuniemenherra]

Sen turbon suhteen ei vielä varmuutta ole.

[mikan]

Joo, paitsi Passatissa pyörähti kone poikittain 3C -koriin, joka tuli joskus 2005 nurkilla markkinoille.

Eikös ne ole sitten jo TSI moottoreita?

[aero]

Taitaa olla joo, mutta muuttaako se oikeasti maailmaa paljonkaan? 1.8T -termin alle mahtuu oikeasti tolkuton määrä variaatioita jo muutenkin ja onko viimeisen ei-TSI-1.8T-moottorin ja ekan TSI-1.8T-moottorin välillä mitään maatamullistavaa eroa...

[AnttiK]

Yksi vaihtoehto voisi olla A4/passat 1.6 kone, jossa vissiin 102hv. Olisi kevyempi, pienempi 8v koneena ja taloudellisempi kuin tuo 1.8T, mutta ihan eri luokkaa tietysti tehoiltaan kuin 1.8T varsinkin kun 1.8T:stä saanee "helposti" sen 200hv pihalle tarvittaessa.

Ja onhan se vag vaihteisto - ford välilaippakin vissiin tuossa diesel saabissa, joten fordin konekin saattaisi mennä tarvittaessa. Mutta itsellä ei ole kuin yhdestä fordin koneesta kokemuksia, muista en tiedä mitään

[Koivuniemenherra]

Onkohan v4 sama "pulttijako" vaihteistossa kuin tuossa 1.6d motissa?
Vai meinasitko oohoosee mottia?

[Koivuniemenherra]

Yksi vaihtoehto voisi olla A4/passat 1.6 kone, jossa vissiin 102hv. Olisi kevyempi, pienempi 8v koneena ja taloudellisempi kuin tuo 1.8T, mutta ihan eri luokkaa tietysti tehoiltaan kuin 1.8T varsinkin kun 1.8T:stä saanee "helposti" sen 200hv pihalle tarvittaessa.

Ja onhan se vag vaihteisto - ford välilaippakin vissiin tuossa diesel saabissa, joten fordin konekin saattaisi mennä tarvittaessa. Mutta itsellä ei ole kuin yhdestä fordin koneesta kokemuksia, muista en tiedä mitään

Onkohan v4 sama "pulttijako" vaihteistossa kuin tuossa 1.6d motissa?
Vai meinasitko oohoosee mottia?

[Koivuniemenherra]

Voin muuten sanoa että on aika raskas paikallaan veivata tuon ralli ruoria
Painaa niin perkeeleesti tuo motti ja renkaatkin melko leveät

[AnttiK]

Onkohan v4 sama "pulttijako" vaihteistossa kuin tuossa 1.6d motissa?
Vai meinasitko oohoosee mottia?

V4, OHC kone tai vaikka 90-luvun zetec, kun varsinkin niitä lienee vielä kohtuu hyvin saatavilla. Välilaippaan pystynee ehkä tekemään toisenkin pulttijaon tarvittaessa. Mutta näkisin, että kannattaisi se dieselkuuppa laittaa ensin ajokuntoon, jos moottoria/vaihteistoa ei tarvitse suuremmin rassata ja testailla miten kuuppa sen painoisella moottorilla toimii. Sitten tiputtaa nokalle joku sopiva voimalinja,.