mikä kierre ..

[nalleolut]

Levyn saa kahdella.pultilla kiinni kylkeen. Pakopuoli ottaa pukkiin kiinni . Pitää hakea pitempiä m10 pultteja 30mm ei riitä lisäosien kanssa

[nalleolut]

Pallonivelten pultit on just sopivaa kokoa tähän hommaan. Asentelin siis kytkin puolelta mut prkl jäi ns.ylös.tuo systeemi eli ei sitä käännä erkkikään ympäri tuossa.heh.

[nalleolut]

Oisko vinkkiä millä tuota moottoria yrittäis pyöräyttää siis et sais männät liikkeelle vauhtipyörää ei ole.

[korpijaakko]

jos jakopää on läjjässä, niin siitä tasapainoakselin pultistahan se pyörii...

[nalleolut]

Aika.jumis tuntuu olevan
Sain öljypohjan irti ja hyvältä näytti sieltäkin.

[mestari]

joko kannet on irti? männän päälle irrotusjölyä yöksi ja aamulla taas vauhtia koneeseen mutta tällä kertaa ei kuitnkaan sitä anneta tasapainoakselin puoleistesta päästä.
et sitten laittanutkaan konetta kiikkumaan moottorinkorvan kohdalta kuten neuvottiin?

[nalleolut]

kokeilin ja oli hankala pyörittää konetta ympäri koska painopiste ihan persiillään.

kannet on kiinni vielä 2pv oli molemmilla puolilla irrotusöljyt tulpan reiästä kaadettuna.


pitäis tutkia ihan ekana onko 15 vai 17 leima kampurassa heh

[nalleolut]

yön yli oli löpö kylpy ja sain kampuran kääntymään mutta tökkää johonkin ???


etsin myös leimaa onko kyseessä 1500 vai 1700 .. ei löytyny merkintää .. apuvälineenä mulla oli varaosakampura jossa meistettynä 15 .. tuosta ei löytyny.

[korpijaakko]

se on hankala pyörittää, kun se kääntövarsi on niin lyhyt. ite käytän rautakankea vartena. Kalliimmassa pukki mallissa on veivi ja vaihteisto kääntämistä varten.

Kangella on helppo kun on vartta millä kääntää...

[mestari]

kyllä sen moottorinkorvan kiinnityksen kanssa on ihan helpolla pärjätty vaikka se painopiste ei ihan optimaali olekkaan. mutta eipä ole mikään sitten tiellä

[nalleolut]

Nyt tuo pyörii ihan ilman apuvälineitä. Edelleen kampura arvoitus

[AnttiK]

Eikös sen iskunpituuden saa mitattua vaikka öljypohjankin puolelta vaikka männistä kun öljypohja on pois? 1.5 karkeasti 59mm ja 1.7 67mm.

Tuo että laittaako kiinnityskorvasta vaiko laatikon pulteilla, niin kummassakin on hyvät ja huonot puolensa eli vähän riippuu mitä on tekemässä. Kiinnityskorvasta kun laittaa, niin pääsee paremmin nokkaa, tasapainoakselia ja kytkintä rassaamaan.
Laatikon puolelta kun laittaa, niin kiinnityskorva on jo paikallaan, nostoköydet saa helpommiin koneeseen kiinni ja koneen saa nostettua suoraan paikalleen. Samoin sylinterien hoonaus on ehkä näppärämpää, kun saa sylinterisryhmät pyöriteltyä sopivaan kulmaan.

[nalleolut]

rullamitalla tuskin onnistuu ...

mut joo .. nostolenkillä kannen pakolähdöistä hyvä nostaa.. on mulla orggis ketjukin tuota hommaa varten

pitää ihmetellä vielä lisää jos se leima sieltä jostain löytyis.. en viitsis purkaa konetta

[AnttiK]

Puutikun tai lyijykynän laittaa sylinterin seinämälle männän helmaa vasten ylä ja alakuolonkohdissa ja merkkaa kynällä paikat noiden ero on sitten iskunpituus.

Kas, pakosarjan pulteistakin voi nostaa. Niinpä tietysti

[nalleolut]

ei kyl sinne nysän alle lenkki sopii.. ei tarvii pinnapulteista kiskoa..

pitää etsiä lyijykynä