Sähkömoottorin ja vaihteiston ensikokeilu 96:n moottoritilaan

[MArp]

Nyt saatiin vetoakselit paikalleen, Vesa Almonkari oli mestarina, minä ojentelin vähän työkaluja ja pidin kiinni. Ei olisi minulta ikinä toteutunut. Vesa sanoi, että on häärännyt 70 kpl tai jotain 96sen kanssa, joten kokemusta taitaa hällä olla. Tosi hyvä ! Nyt voidaan kokeilla, miten moottori pyörittää eli täytyy siirtyä välillä sähköpuoleen. Hitsausta jatkan sitten kun moottori ja vaihteisto on poistettu moottoritilasta kokeilujen jälkeen.

Seuraavaksi jatkan akuston ja Curtis 1239E kontrolleriin hankittavien lisäkilkkeiden kanssa. Josko jostain tai joltain löytyisi edukkaasti Curtiksen 144V sopivaa akustoa, käytettyä esimerkiksi, niin pääsisi kokeilemaan. Sehän on 12 kpl x 12 voltin akkua sarjaan. Löytyisiköhän lyijyakkuja painosuhteessa tehokkaampaa ratkaisua joltain romuttamolta tms. edullisia sähköauton akkumoduleja tai ylijääneitä LiFePO4 akkuja. Tietysti pienemmät 12 V akut voisi olla ratkaisu, esim moottoripyörän akut. 10 kpl 12V akkuja sarjaan taitaisi riittää aluksi. Joku 5-10 kWh riittäisi kokeiluun tai vähemmänkin, kun ei ollut vielä tarkoitus ajaa.

Kun Broadbit Batteries Oy, Suomalainen startup saa suolapohjaiset, ympäristöystävällisemmät ja palovarmemmat( ?) 18650 akkusolunsa minulle koekäyttöön , vaihdetaan sitten niihin. Tarvitsisin niitä ainakin 1332 kpl, mikä vastaisi 3 Teslan akkumodulia. Teslan litium -ioni akkumodulit maksaa jonkun 1200-1500 €, siis 5,3 kWh ja nominal V 22,5V ja max V 25,2 V, niissä on kussakin 444 kpl pientä 18650 etusormen kokoista 3,7 V litium ioni akkusolua. Niitä en taida tässä vaiheessa hankkia.

[Saabium196]

Facebookin Romuringissä joku myi loppukesästä/alkusyksystä lentokoneen akkuja, oli muistaakseni aika jytkyn oloinen ja kokoinen. En tunne yhtään tuota puolta, mutta tulipa jostain muistn syövereistä esiin.

[mestari]

https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/ ... b3cdf4ad95
v8 mersuun akkuja ja sit baanalle