96 vaihdelaatikko

[k-jettiläinen]

Tervehdys!

Olen tuore Saabisti sekä yhtä uunituore Kuupan omistaja. Olen kaikin puolin tyytyväinen ja onnellinen uuteen hankintaani kun pitkähkön etsinnän jälkeen sopiva yksilö löytyi.
Kuten näissä vanhuksissa on niin on tässäkin kaikenlaista pientä askartelua. Yksi eniten huomiota vaativa elementti on vaihdelaatikko joka kyllä toimii, mutta on niin kulunut, että pitäisi vaihtaa. Kaupassa tuli mukana toinen laatikko, mutta edellinen omistaja ei ollut aivan varma sen kunnosta. Kysymykseni on, että voiko laatikon kuntoa selvittää riittävästi avaamatta sitä?

[vkutvonen]

Aika vähän siitä selkoo ottaa irrallaan koska ne ikävimmät viat tulee esiin vain ajossa. Vapaa kytkin ja vaihteitten äänettömyys.
Ottasin ensin öljyt pihalle ja tsekkaisin onko normaalin väristä ja tuleeko mukana vettä. Vesi tekee äkkiä selvää jälkeä laatikosta.
Tasauspyörästön välyksiä voit verrata siihen nykyiseen lootaan. Samalla tutkii vetari maljojen kunnon.
Jos päätät kuitenkin purkaa, niin ehkä tärkein paikka on takaosassa oleva kansi joka samalla tukee laakereita. Pinioni akseli on laakeroitu takaa kartio rullalaakerilla joka ajan oloon joko kuluu tai sen mutteri löystyy. Oireena usein nopeusmittarin toimimattomuus.
Ja lopuksi kannattaa vaihtaa samalla kaikki stefat jos sellaiset jostain löydät.
Sähkömootorilla olen pyörittänyt laatikoita, siinä vähän kuulee jos on isompaa vikaa.

[mestari]

melkein suolistaisin sen vara lootan heti kärkeen eli kytkinkoppa vaan pois jölyjen laskun jälkeen ja todetaan ruostetilanne,pittinki ajan hampaissa.
luonnollisesti vetarin tumpit lyödään vaikka taltalla ja rasavalla ulok heti kärkeen. sen jälkeen puolen tuuman hylsyllä pultit kopan ympärltä irti.
jos kopan irrotuksen jälkeen vielä del monte mies sanoo yees, mitä pahasti epäilen
edetään välittömästi 11mm hylsy kourassa kannen irroitukseen ja kun kansi on irki toetaan silmämäärisesti kuinka pittinkiä on ilmaantunut rataspinnoille pyörittämällä samalla rattaita.
otetaan muistin tueksi muutama foto aiheesta mitkä linkataan tänne meidän ihmeteltäväksi

[einopekka]

Tämän foorumin viestejä lukiessa olen saanut sellaisen käsityksen että pinioniakselin päätylaakeri olisi suurin murheenkryyni kuupan laatikossa. Sen kunnon voi todeta suuripiirteisesti ottamalla takakannen irti. Viestin lopussa on linkki josta löytyy kuupan tiivisteiden CAD-piirustuksia joiden avulla pystyy kätevästi laserleikkurilla sarjatuottamaan nipun varastoon. Sininen korjaamokäsikirja tietää myös kertoa että akseleiden välykset säädetään kanteen tulevien shimmien avulla joten uuden tiivisteen on sitten oltava saman paksuinen kuin mikä sieltä raaputettiin irti ellei halua säätää välyksiä uudestaan. Jos haluaa säätää akseleiden välykset kuntoon niin laakerikaupoista saa valmiita shimmilevyjä.

Mikäli hammaspyörissä on kulumaa tai pittingiä niin joitakin uusia varaosia saa Ruotsin klubilta. Kannattaa myös huomioida jos yhdistelee vaihdelaatikon osia että jotkut hammaspyörät ovat hiottu pareiksi joten ne täytyy kummatkin vaihtaa samalla kertaa. Uusia pinioniakselin päähän sopivia laakereita saa oikeilla mitoilla mutta ilman lukkorenkaan uraa. Teoriassa sellainen on mahdollista hioa vaikka sorviin kiinnitettävällä pienoishiomakoneella hyvällä jäädytyksellä, mutta akselin etäisyys on säädettävä kohdilleen erikoistyökalulla jonka tärkeimmät mitat löytyvät sinisestä korjaamokirjasta. Mikäli päädyt sille tielle niin onnea matkaan.

Mikäli varalaatikko näyttää päältäpuolin kurantilta niin eikun vaan vaihtosulkeiset käyntiin ja ajossa testaamaan. Ja kannattaa tarkistaa ennen asennusta että vaihteensiirtimen sisältävä kansi on asennettu oikein jotta kaikki vaihteet kytkeytyvät päälle. Sen uudelleen asettelminen onnistuu kyllä laatikko autossa mutta itse en lähtisi siihen hommaan toista kertaa. Sen sijaan kytkin ja kytkinhaarukan kuluneisuus on hankala tarkistaa moottori paikallaa joten ne kannattaa hoitaa kuntoon ennen asennusta. Vaihdekepin säätö tapahtuu ohjauspylväästä löytyviä kahta pulttia löysäämällä.

Ja vielä onnittelut hyvästä harrasteautovalinnasta. Kuuppia ei näy turhan paljon harrasteautojen kokoontumisissa.

http://www.saabv4.com/index.php/

-Eino-Pekka

[mestari]

Varaosia löytyy sitten jos hammassalaatia on tarvis.purin viime vappuna 17 laatikkoa hyllystä kun mielenkiintoa oli katsoa oliko hyvänä säilömäni laatikot kunnossa.....no ei ollutkaan

[k-jettiläinen]

Kiitos hyvistä vastauksista kaikille. Pitää suunnitella seuraava siirto. Voipi olla, että menee laatikon avaamiseksi. En myöskään pane pahakseni, jos jostain löytyisi kohtuu hintainen kunnostettu tai muuten ehjäksi todettu laatikko.

[mestari]

kuvia odotellessa

[nalleolut]

eikös mestaril oo niitä kunnostettuja hyllyssä