dgv

[KeijoAnnikki]

säätämällä tyhjäkäyntiseosta saatiin "lainehtiminen" lautasen päällä poistettua.

oletin että tulvii kun ei kokemusta moisesta..

ehkä sen neulaventtiilin voi vaihtaa varmuuden vuoksi samalla ku tilaa suuttimia ja pumpun..

Kaasarin kohokammio ei tyhjene itsestään vuorokaudessa eikä kahdessa vaikka kuinka kuuma kone olisi viimeisen ajon jälkeen. Kolme polkaisua kaasupolkimesta ennen starttia ja DGV:n käsiryyppy 1/2 - 3/4 osaa auki ja startti. Pitäisi käynnistyä helposti ja kun mekaaninen bensapumppu saa kierroksia, niin uutta bensaa ilmestyy hetkessä tankilta kaasariin. Jos ei käynnisty, niin toiset kolme polkaisua. Lähtisin tuota kokeilemaan.

[korpijaakko]

paine mittari ei vaan näytä painetta, mutta juuri näin se on....lasahtaa käymään...kun on kunnossa

[einopekka]

Onhan kaasuttimen kohon taso säädetty oikein?

[nalleolut]

41mm lukee lapussa joka tuli mukana .

[mestari]

älä lappuja lue vaan mittaa

[nalleolut]

Ok

En luota saabistiin.

Mut kerros laakko mitataanko pystys vai vaakas

[mestari]

ohjeen mukaan mitataan jos on epäilystä että kohon pinta on pielessä

ja 10 sekunnin googletuksella pääsee aiheeseen mukaan ja tunnelmaan
http://freetechnics.fi/images/ohjeet/DGV_ohjeet.pdf

[nalleolut]

miksi et voi kertoa suoraan jos tietoa on ==?????

[nalleolut]

tämä lienee oikea tapa

[nalleolut]

Tutkittua eli käytin kopan auki

Kaasarisss oli bensaa vaikka painemittari näytti nollaa

Paljonko sitä pitää olla?? Noin 1/3 oli pinta

Pitää tilata pikkuosia ja jatkaa tutkimista.

Mut miksi pitää polkea kaasua että käynnistyy ?? Toki antaahan kiihdytyspumppu lisää bensaa mut silloin ampuu kaasarista ulos eli ilmanputsaria ei uskalla vielä laittaa paikoilleen


Mistä se roiskiminen johtuu?? Liikaa bensaa??

[mestari]

vastattua:

Kaasarisss oli bensaa vaikka painemittari näytti nollaa
roger

Paljonko sitä pitää olla?? Noin 1/3 oli pinta
riippuu kohon säädöstä

Mut miksi pitää polkea kaasua että käynnistyy ?? Toki antaahan kiihdytyspumppu lisää bensaa mut silloin ampuu kaasarista ulos eli ilmanputsaria ei uskalla vielä laittaa paikoilleen

koska kyseessä ei ole ruiskukone vaan kaasutin malli ja kone vaatii käynnistyäkseen kylmäkäynnistinlaitteen ja kiihdystyspumpun
normaalisti kiihdytyspiirin suutin ampuu suihkun alaspäin kurkkua kohti tässä tapauksessa kandee stekata oikea suihkusuunta kuntoon

[nalleolut]

ok... ei vanha 99 tarvinnu ku käsikaasurikastimen vedon ja starttauksen..

tutkitaan tutkitaan..

[mestari]

99 ei ollutkaan kiihdytinkalvoa jota pumppailla

[nalleolut]

Kalvo ku kalvo

[mestari]

ei ollut