Käyntiongelmaa kuupan kanssa

[-PETTERI-]

Potilaana siis -77 kuuppa Fomocon kaasarilla. Lähtee yleensä kylmänä käyntiin hyvin ja toimii jollakin lailla siihen asti kunnes lämpenee kunnolla. Pari kierrosta tuossa pihatiellä ja nyykähtää siihen. Sen jälkeen saattaa ryyppy päällä hörähtää käyntiin 1-2 sekunniksi ja sammuu. Välillä ei edes lupaa...
Uutta osaa mm. kaasarin tiivisteet, virranjakajan kansi ja pyörijä, kondensaattori, tulpat, tankki puhdistettu, ymym.
Auto vaatii myös toimiessaan tosi kauan ryyppyä, ennen kuin jaksaa käydä tyhjäkäyntiä.
Nyt olis apu tarpeen, että pääsisi vielä tänä kesänä ajelemaan tuolla vekottimella.

[KeijoAnnikki]

Bensiini on tuoretta, koska tankki on putsattu ? Kaasari on irroitettu ja puhdistettu/paineilmalla kanavat puhallellut + uusi polttoainesuodatin ? Ja ilmapuhdistimen suodatin vaihdettu + puhdistimen imutorvi käännetty pois pakarin päältä eteenpäin kesäkelillä ?

Kokeile vaikka ajaa ilman ilmapuhdistinta lyhyt koeajo nokkapelti tuulihaassa. Polttoainesuodattimen katsoisin, ettei ole ruostemoskaa tullut. Seuraavana irrottaisin kaasuttimen kannen ja katsoisin sinne kohokammioon, ettei siellä sitä ruostemoskaa kuitenkin olisi.

Kaasarista sen verran, että siellä on ainakin toisessa yksikurkku FoMoCo kaasuttimessa (vanhemmassa muistaakseni) kuula ja tappi, mitkä helposti lennähtää taivaalle paineilmaa puhallellessa / tipahtaa ulos, kun kaasarin kansi on pois ja sen kääntää ylösalaisin. Ne kuvassa osat 23 ja 24: https://www.veteranshop.se/veterandelar ... iss-fomoco

[-PETTERI-]

Bensiini on tuoretta, koska tankki on putsattu ? Kaasari on irroitettu ja puhdistettu/paineilmalla kanavat puhallellut + uusi polttoainesuodatin ? Ja ilmapuhdistimen suodatin vaihdettu + puhdistimen imutorvi käännetty pois pakarin päältä eteenpäin kesäkelillä ?

Kokeile vaikka ajaa ilman ilmapuhdistinta lyhyt koeajo nokkapelti tuulihaassa. Polttoainesuodattimen katsoisin, ettei ole ruostemoskaa tullut. Seuraavana irrottaisin kaasuttimen kannen ja katsoisin sinne kohokammioon, ettei siellä sitä ruostemoskaa kuitenkin olisi.

Kaasarista sen verran, että siellä on ainakin toisessa yksikurkku FoMoCo kaasuttimessa (vanhemmassa muistaakseni) kuula ja tappi, mitkä helposti lennähtää taivaalle paineilmaa puhallellessa / tipahtaa ulos, kun kaasarin kansi on pois ja sen kääntää ylösalaisin. Ne kuvassa osat 23 ja 24: https://www.veteranshop.se/veterandelar ... iss-fomoco

Bensa on tuoretta, tankki putsattu pari viikkoa sitten, kaasutin puhdistettu ultraäänipesurissa vastikään ja uusi suodatin on letkun välissä. Myös bensapumppu on uusi. Kuulat ja tapit on myös kaasarissa oikeilla paikoillaan.

[samppa]

mites kohon säätö/bensanpinnan korkeus kohokammiossa

[nalleolut]

Kuuluuko tuossa kombossa olla levy kaasarin ja imusarjan välissä?? Lämpö tekee tepposia

[-PETTERI-]

mites kohon säätö/bensanpinnan korkeus kohokammiossa

Siitä ei ole mitään hajua...

[-PETTERI-]

Kuuluuko tuossa kombossa olla levy kaasarin ja imusarjan välissä?? Lämpö tekee tepposia

Minkäslainen levy siellä pitäs olla? Nyt siellä on kaksi itsetehtyä tiivistettä imusarjan ja kaasarin välissä...

[mestari]

onhan imurgerin ja kaasarin vlissä se alumiinilaippa ja voita leivän molemmin puolin eli jos kyseessä on fomoco merkkinen kaasutin pitää olla sellaset beltilevyt molemminpuolin sitä laippaa vai oliko kuitenkin ford merkkinen kaasutin?
minkä merkkinen se pensapumppusi on?

[-PETTERI-]

onhan imurgerin ja kaasarin vlissä se alumiinilaippa ja voita leivän molemmin puolin eli jos kyseessä on fomoco merkkinen kaasutin pitää olla sellaset beltilevyt molemminpuolin sitä laippaa vai oliko kuitenkin ford merkkinen kaasutin?
minkä merkkinen se pensapumppusi on?

Ei ole peltisiä tiivisteitä, siksi tein itse. Olisiko tuolla vaikutusta asiaan?? Pumpun merkkiä en tiedä.

[mestari]

No mistä pumpun ostit mites lippuihin kysymyksiin täsmä vastaukset

[mestari]

No mistä pumpun ostit mites loppuihin kysymyksiin täsmä vastaukset

[KeijoAnnikki]

Kuuluuko tuossa kombossa olla levy kaasarin ja imusarjan välissä?? Lämpö tekee tepposia

Minkäslainen levy siellä pitäs olla? Nyt siellä on kaksi itsetehtyä tiivistettä imusarjan ja kaasarin välissä...

Korjaamo-ohjeen ja varaosakirjan (esim tuolta sivu 136: http://www.vintagesaabmanuals.org/uploa ... 150dpi.pdf ) mukaan kaasarin ja imusarjan välissä on vain alumiininen alipainevälikappale (numero 6) + tiivisteet. Alumiiniset tiivisteet on ollut vanhemmassa 1-kurkkuisen imusarjassa (ero kaasuttimnen kiinnitys pinnapulttien etäisyydessä) eli olisiko FoMoCo -kaasari (tallilla oli vain Ford-kaasareita). Aivan ensimmäisissä 1-kurkkuisten imusarjoissa ollut varaosakirjan mukaan joku välilaippa ilman jarrutehostajan lähtöä (numero 5).

[-PETTERI-]

No mistä pumpun ostit mites loppuihin kysymyksiin täsmä vastaukset

Fomocon kaasari kyseessä. Pumpun hommasin jostain ulkomaalaisesta nettikaupasta, joka myy vanhoihin Saabeihin osaa.

[KeijoAnnikki]

No mistä pumpun ostit mites loppuihin kysymyksiin täsmä vastaukset

Fomocon kaasari kyseessä. Pumpun hommasin jostain ulkomaalaisesta nettikaupasta, joka myy vanhoihin Saabeihin osaa.

Sinne kuulunee ne metalliset tiivisteet joista mestari maintsi, mutta ne on kyllä niin ohutta alumiinia että. Ainakaan lämpöongelmaan tuskin mitään apua, mutta voin olla väärässäkin.

[-PETTERI-]

Fom ocon kaasari kyseessä. Pumpun hommasin jostain ulkomaalaisesta nettikaupasta, joka myy vanhoihin Saabeihin osaa.

Sinne kuulunee ne metalliset tiivisteet joista mestari maintsi, mutta ne on kyllä niin ohutta alumiinia että. Ainakaan lämpöongelmaan tuskin mitään apua, mutta voin olla väärässäkin.

Ok. No pitänee koittaa metsästää sellaiset jostain. Nuo nykyiset tiivisteet ovat tosiaan aika paksut. Lieneeköhän niillä mitään merkitystä käyntiin?