v4 Kaasari tulvii sähköisen pa-pumpun asennuksen jälkeen

[mestari]

mikäs oli kaasari versio koneessa
huutiko ennen pumpun asennusta mikäli del monte sanoo nou, stekkaile omia jälkiä
alip letku irti/väärässä reiässä
sytkä?
seos?
tyhjäk ruuvi

[Airokolkki]

mikäs oli kaasari versio koneessa
huutiko ennen pumpun asennusta mikäli del monte sanoo nou, stekkaile omia jälkiä
alip letku irti/väärässä reiässä
sytkä?
seos?
tyhjäk ruuvi

Kaasarina -76 kuupasta Fomocon 75TFKHA, ei saanut edes käymään ennen kaasarin huoltoa. Oli melkoset sika/pahvi/tiivistemassa tiivistykset edellisen omistajan toimesta, että oli pienimuotoinen työmaa tuo pudistus. Mutta nyt putsattu ja huoltosarja isketty tilalle. Täytyy vielä varmistella noi säätöruuvit jahka pääsen takas kuupan tyä.

[Airokolkki]

Päivitystä tilanteeseen.

Nyt siis:
- Mekaaninen pumppu vaihdettu takaisin
- Kaasari putsattu perusteellisesti ja huoltosarja laitettu.
- bensalinjaa avattu paineilmalla
- Tulpat vaihdettu

Ja nyt vihdoin, homma alkaa rokkaamaan niinkuin sen kuuluukin

[ristos]

Tällaisia nämä vanhat autot, Saabinkin ovat! Ne ovat samanlaisia ja niin ihanan erilaisia, jokainen yksilö! Mutta, kun pääset sisälle sen ”sielun elämään”, niin johan alkaa homma toimia! Nautinnollista hetkiä jatkoon! Näin uskallan toivoa aika pitkän kokemuksen omaavana!

[Airokolkki]

Jep! Tällaset mysteerit on aina vaan hyvä juttu, sitä kautta tulee tutustuttua autoon ja sen toimintaperiaatteeseen perusteellisesti niin oppii ymmärtämään paremmin

Ja parastahan tässä sairaudessa on tää hyvinkin auttavainen yhteisö, mistä saa aina apuja tilanteessa ku tilanteessa

[nalleolut]

Nyt kun se kaasari on kunnossa laittaisin sen sähköisen pumpun alentimen kera.

[Airokolkki]

Nyt kun se kaasari on kunnossa laittaisin sen sähköisen pumpun alentimen kera.

Mitäs tuon sähköisen pumpun hyödyt on suhteessa mekaaniseen?

[nalleolut]

No ikäero on huomattava.

Siksi itsekkin siirryin sähköiseen vaikka takaluukussa on uusi mekaaninen..jemmassa

[mestari]

minä taas pidän varulta pumpun kontissa ja toisen konehuoneessa pumppaamassa

[KeijoAnnikki]

Ei ole mitään syytä vaihtaa toimivaa mekaanista pumppua sähköpumppuun varsinkaan vakiokoneessa. EI MITÄÄN. Itsellä on ollut lukuisia viri-V4:ia alkaen v 1983 ja uskoin säädättäjää niin Sonettissa kuin viimeisissä kisakoneissa, että kyllä se mekaanisen pumpun teho riittää 8 mm bensalinjalla, jos sillä on ajettu ralliakin. Ja Sonetissa oli ihan vakio bensaputki tankilta pumpulle.

[ristos]

Kyllä on helppo olla ”KeijoAnnikin” kanssa samaa mieltä!

[nalleolut]

Mä tykkään huolettomasta ja helposta autoilusta

[Airokolkki]

Sähkösellä pumpulla ajaminenhan vaatii 2 laitetta (pumppu ja säädin) joista toinen vielä sähköllä. Eikös siinä ole ainakin kaksinkerroin enemmän rikki meneviä osia vs. mekaaninen pumppu

Vakiona tuon ajattelin toistaiseksi pitää ja mahdollisimman alkuperäisenä

[nalleolut]

Kyl mä luotan uuteen sähköiseen pumppuun enemmän ku mahdollisesti 40v alkuperäiseen mut ymmärrän alkuperäisen arvon...mullakin se pumppaa ilmaa lohkon kyljessä ...

[KeijoAnnikki]

Kyl mä luotan uuteen sähköiseen pumppuun enemmän ku mahdollisesti 40v alkuperäiseen mut ymmärrän alkuperäisen arvon...mullakin se pumppaa ilmaa lohkon kyljessä ...

Uusia pumppuja saa esim Mopo Sportista (8 mm bensaletkulle 856-4283 ja 6 mm bensaletkulle 6856-4284) hintaan 36€. Tuskin hyvää sähköpumppua ja säädintä saa 100 € hintaan.Sähköpumpun saa myös rikki helposti sillä, että akun jännite tippuu liian alas.