Amatööri kysyy töötistä

[Farthinder]

Fiksailin tuossa '76 malliseen kuuppaani vanhemman mallin bakeliittiratin (oisko vm '67...?). Kysymys kuuluu, minkälainen tööttisysteemi noissa vanhemmissa on ollut? Superin ratissahan on tuo jousitettu puikula, mutta sehän taas ei käy tuohon vanhan mallin rattiin.

[mestari]

Ei tietenkään. Onhan sulla siinä rattiaksilassa minkä vaihdoin kaikki mukana?

[Farthinder]

Eipä ole, enkä ole rattiakselia vaihtanut. Varaosa-auto, josta tuon otin, oli vuodelta 1975, joten ei auta todennäköisesti asiaan. Eli vo-autossa lienee ollut sama onkelma

[mestari]

Taitaa mennä nappi hommiksi

[samppa]

Muistaakseni se jousitapin paikka vaihtuu -75 -> -76. 76 ja uudemmissa tappi on ratissa ja liukukehä ohjausakselilla ja vanhemmissa toisin päin.
Yhteen vanhaan rallirattiin ja -79 suikulaan värkkäsin pellipalasta jousen, joka yhdisti kaksi liukupintaa. Kiinnitin peltilipareen ratin liukuun ja se hankasi toiseen liukuun…ja torvi soi.
Eiköhän myös sen ohjausakselin tappisysteemin voi vaihtaa vanhemman mallin liukuun, jos semmoinen sattuu löytymään

[Mikko_H]

Vanhemman ratin töötti sovittuu uudemman tilalle jos löytyy se vanhemman kosketinnasta. Riittää kun poraa rattiputkeen reiän nastan kiinnitysruuville. Muistaakseni nastassa on rattiputken reunaa vasten tuleva olka mikä helpottaa reiän paikan määrittämistä. Sen verran aikaa kun tuon olen tehnyt, niin ei muista kaikkia yksityiskohtia
Ja paikka tosiaan vaihtuu vuosimalliin 76 kun ratin malli vaihtui viimeisen kerran.

[Mikko_H]

Alkoi vähän epäilyttämään, että miksi olin rattiputkeen reiän porannut: Sehän olikin sen takia kun tarvikeratin takia piti siirtää kosketinnasta syvemmälle. Näkyyhän noissa uudemmissakin ruuvin reikä olevan valmiina. toisen kerran