Saabismi on...

[MaSi52]

No kerrottakoon tännekin, että en ole ymmärtänyt Saabien sielunelämää yhtään, sillä autot olen huollattanut huoltamoissa. Saabeja on kuitenkin ollut talossa muutamia vuosia lukuun ottamatta vuodesta 1970. Ja nytkin tallissa on 9-5 tid, 900 ja kolme 96:sta, joista yksi vara-autona ja 95. Kahdesta 96:sesta ja 95:sesta pitäisi vielä saada auto liikenteeseen.
Vm. 1978 Saab 96 ostimme viime syksynä Ruotsista. Auto seissyt 25 v, mutta ostimme sen kuitenkin, kun kori oli mielestäni hyvä. Käytin auton jo katsastuksessa tietäen, että hylsy tulee. Mutta tarkistettiin koko auto ja pohjaa katsuri kehui ykköspohjaksi. Hylsyt tuli, kun en ole saanut Del 2 Ruotsista, mutta REKO-kyselyn kun toimisto teki, niin seuraavana päivänä kaikki oli ok. Hylsyt tuli myös vasemman takajarrun heikosta tehosta, vasemman alatukivarren pallonivelestä sekä siitä, että del 2 puuttui. Lisäksi kaksi huomautusta: joustonrajoitin oli rikki ja vasemman vetonivelen suojakumista, mikä oli rikki.
Lisäksi, kun sinne ajelin, huomasin, että autossa on vain kaksi vaihdetta ja pakki. Kiitos foorumin, nyt vaihteet toimivat.
Joustonrajoittimen vaihdoin eilen ja tänään onnistuin kasaamaan myös jousen paikoilleen.
Aikaa kolmisen viikkoa saada kaikki kuntoon.
Sitten kunnostusta odottaa Saab 96 vm. 1980, jonka uutena ostin ja mikä on seissyt myös 25 v. vanhimman siskoni pihalla. Siinä on kori paljon huonommassa kunnossa kuin Ruotsin Saabissa, vaikka auto on ollut vain Rovaniemellä ja Sodankylässä. 150tkm sillä on kuljettu. Toivottavasti sekin liikkuu vielä ajoteilläkin.
Viimeisin on jo saanut keltaisen maalin pintaan ja sähkötöitä ja kasaamista on vielä. Se on isäni uutena ostama vuoden 1975 Saab 95 ja se on nyt poikamme nimissä. Viimeistään pojan 50-v. päiville se pitää saada liikenteeseen. Sekin auto on seissyt 25 v.
Että silleen... Tekemistä 74-v.:lle riittää. Onneksi edes yksi ystäväni käy välillä kanssasi tekemässä tärkeimmät työt.