Sonett ja Risti-imut

[saariju]

Kurkatkaa, miltä Sonett näyttää Risti-imujen kanssa.
http://www.kolumbus.fi/jsaarinen/toka.html

Sivuilta löytyy myös myytävänä oleva viripata.


Juha

[KeijoAnnikki]

Hauskan näköinen "skoopi" on tulossa Sonettiin. Onkohan ko auto Orivesi - Tre akselilta kotoisin ? Viritystaso jää varmasti realistisesti, jos viritetyllä 1760-1815-1890 cm3:lla + tuplilla otat 125 hv. Itselläni on tarkoitus ottaa samaisesta korimallista abaut 120 hv yhdellä Weber 32-36 DGV:llä, 1775 cm3 (92 mm:n männät; Ford OHC 2.0:n) , mahdollisesti 2-portti kansilla tai kisakäytössä olleilla 1-porttisilla, avarilla pakareilla, virinokalla ja kevennetyllä vauhtipyörällä. No tänä keväänä mun Sonett 3 liikahtaa katsastukseen vain lievästi viritetyllä mosalla, mutta em isoteho-koneen osat on jo pääosin tallissa, joten pitää hoitaa katsastus alta ja miettiä viitsiikö tänä vuonna alkaa koneen vaihtoon.

[saariju]

En osaa sanoa tarkkaan, kuinka paljon seuraavilla palikoilla saa mutta on se joka tapauksessa enemmän kuin 65 hp.
Kannet on avarrettu, ventiilit suurennettu ja laskettu noin millin.
Kaasarit on 40:set Turbo Dellortot ja nokka on 7,6 (ralli)
kuutiotilavuus on 1815 cc ja vauhtipyörä hivenen kevennetty.
pakoputkeksi tulee n. 45 mm rööri. Sytkä vaihtuu kärjettömäksi.

Auto löytyy Ruovesi-Tampere akselilta

[KeijoAnnikki]

Eiköhän tuo hevosvoima määrä ole kokolailla kohdallaan ja auto varmasti liikkuu siten, mitä matalalta 2 paikkaiselta urheiluautolta odotetaan. Olen kuullut autostasi kaveriltani (Kangasalan Sonett II / III) ja oman autoni entiseltä omistajalta tuolta Seinäjoen kupeesta.

Risti-imuista - onko tietoa oliko niitä vielä jossakin myynnissä Suomessa tai Ruotsissa. Mopo Sport aikanaan myi sellaista sarjaa, missä ei muistaakseni tarvinut ns pitkää jakajaa. Välillä noita kuulee olevan kaupan, mutta osa niistä on viilattu aivan pilalle katukäyttöä silmällä pitäen.

[saariju]

Tehtaan tekemiä risti-imuja on harvemmin myynnissä mutta kotikutosia on sitten useammin. Ne ovat joissain tapauksissa jopa parempia. Hinnat pyörii 120-200 euron välillä. Jos tarviit, yritän hankkia....


Juha
040-5225 158

[kallejh]

En osaa sanoa tarkkaan, kuinka paljon seuraavilla palikoilla saa mutta on se joka tapauksessa enemmän kuin 65 hp.
Kannet on avarrettu, ventiilit suurennettu ja laskettu noin millin.
Kaasarit on 40:set Turbo Dellortot ja nokka on 7,6 (ralli)
kuutiotilavuus on 1815 cc ja vauhtipyörä hivenen kevennetty.
pakoputkeksi tulee n. 45 mm rööri. Sytkä vaihtuu kärjettömäksi.

Auto löytyy Ruovesi-Tampere akselilta

Juha, aika tutun näköinen setti!

Mutta ihan turhaa noita tehoja on etukäteen arvuutella: auto kasaan, penkkiin ja dynokäppyrät kertoo totuuden. Se on siinä!

[KeijoAnnikki]

Tehtaan tekemiä risti-imuja on harvemmin myynnissä mutta kotikutosia on sitten useammin. Ne ovat joissain tapauksissa jopa parempia. Hinnat pyörii 120-200 euron välillä. Jos tarviit, yritän hankkia....

Juha

Onko tuo sinun sarjasi tälläinen "itse tehty" ? Näyttää aivan kuin tehdas valmisteiselta. Tuollainen kyllä kiinnostaisi.

[kallejh]

Näyttäis Juhalla olevan sama imusarja kuin mulla, eli ns. englantilainen risti-imu. Vesapo muistaa valmistajankin?

Ei tarvii pitkää jakajaa.

[KeijoAnnikki]

Näyttäis Juhalla olevan sama imusarja kuin mulla, eli ns. englantilainen risti-imu. Vesapo muistaa valmistajankin?

Ei tarvii pitkää jakajaa.

Onko nämä teidän risti-sarjat ostettu viime aikoina uusina sielä Vesapo:n tietämästä osoitteesta ja mihin hintaan ne sieltä irtosi ? Mulla on tuon näköinen ristisarjan yläosa (ei siis sitä varsinaista imukantta) olemassa tallilla, mutta onko se Saabin sarjasta tai jostakin muusta on hämärän peitossa. Siinä nuo kippuraputket on kiinni toisissaan ja niiden välillä on kiinteä vivusto kaasuttimen vipuja varten.

[saariju]

Muistini sopukoista pullahti otsikon mukainen nimi eng. risti-imusarjan valmistajaksi. Voi olla vääräkin, mutta ko. firma taisi joskus olla mukana jopa F1 kahinoissa osavalmistajana.
Omani hain Keski-Suomesta, kun kiertelin rallitalleja.
Jos joku näitä myy, niin firman tiedot näkyviin....

[Kapaleino]

Tuo britti ristiimusarja on siinäkin mielessä parempi noin katu viilaukseen että se on tehty normaalille imukannen kulmalle kun taas saab orkkis on eri kulmalle kun niistä kisa vehkeistä on otettu lohkosta pois niin paljon että kulma muuttuu.

[kallejh]

Juha, oikein meni se nimi.

Keijoannikki: ei ole uutena ostettu, tosin tuollainen imusarja olis kyllä aika helppo tehdä itsekkin...

[KeijoAnnikki]

Juha, oikein meni se nimi.

Keijoannikki: ei ole uutena ostettu, tosin tuollainen imusarja olis kyllä aika helppo tehdä itsekkin...

Niimpä kun alumiinihitsaus olisi helppoa. Mulla olisi aihiot olemassa ja olempa tuota miettinytkin - mulla on työpaikan kautta suhteita Hämeenlinnan Ammattioppilaitoksen metallipuolelle. Eli nuo jonkun auton risti-imujen tehdastekoiset käyrät löytyy ja sitten mulla on jokkisversio imukannesta, missä on joskus ollut itse tehdyt risti-imuputket kiinni. Ihan ei mene putket kohdalleen ja kiinnitykset on ollut jm-imukannessa kumiletkua + isoja putkiklemmareita tasolla. Tämä viritys ei kyllä kiinnosta Sonettiin laitettavaksi, mutta jokkikksessa kyllä. Mielummin sitten tallissa jo oleva Weber 32/36 DGV (vaiheittain avautuva, jota tällä sivulla kehutaan hyväksi Sonett kaasariksi http://pages.prodigy.net/jackashcraft/s ... mance.html ) tai yksi iso Weber/Dellortto (kokemukset tästä on hyvät ja hyvä imusarja löytyisi siihenkin käyttöön tallista). Mutta jatkampa ainakin hetken myös tämän risti-imun etsimisen / haaveilun kanssa, koska ne + nuo mun paremmat 2-porttiset kannet liikuttaisi Sonettia taatusti kaikista parhaiten. Kiitoksia vinkeistä.