V4 nokka-akseli?

[KeijoAnnikki]

Juups eli nyt on tallilla tuommonen nokka Nosto on ainakin riittävä Sattuisko kukaan tietää noita asteeita tarkemmin?

Ei niitä kukaan tiedä ellei itsellä sellaista ole. Jokainen nokan tekijä koodittaa omansa miten haluaa. Esim itselläni jm-autossa ja Sonetissa oleva GT 2C4 on tehty GT Motor:ssa heidän hiomasta Volvon nokasta.

Numero GT Motor:iin on 09-550917. Kysäiseppä sieltä

[Rin-tin-tin]

Esia harvinaisen selvä!

Tiettävästi GT-motors ei tee ite noita hionta koneistuksia vaan ne tehdään aina R-Koneistamossa Keravalla. Niillä on joku diili tuosta hommasta.
V-M

Ainakin ne nokat jotka kerättiin tätä foorumia käyttäen, kuukausi sitten, hiottiin nimenomaan GT-motorilla. Paikka on itse asiassa varsin tunnettu paja virinokkiensa ansiosta. Monet suomalaiset, myös V4 rallikuskit ajoivat GT-motorin hiomilla nokilla. Uusi ja mielestäni varsin mielenkiintoinen tieto, jonka yhtiön herra Erola kertoi oli se, että Trollhättanista lähetettiin nokkia heille hiottavaksi ja mm. Stig Blomqvist ei oikeastaan muita hyväksynytkään. Siihen aikaan vielä kuskeilla oli jotakin sanomista. Nykyään tehtaan insinöörit ja markkinointi porukka määräävät suvereenisesti mitä ja kuinka.

Koneistus pöytäkirjasta voin lukea:
"7,6" Imu 7,65 305 astetta Pako 7,65 305.
"7,2" Imu 7,25 290 astetta Pako 7,25 300.

[timotn]

mites lie AE5A?

Timppa

[ah79]

mites lie AE5A?

Timppa

Detaljit kiinnostais muakin, tuollainen saapui tänään ja asentuu kuuppaan ensi kesäksi .

[KeijoAnnikki]

mites lie AE5A?

Timppa

Detaljit kiinnostais muakin, tuollainen saapui tänään ja asentuu kuuppaan ensi kesäksi .

Eikö myyjällä ole tuollaiset detaljit tiedossa ? AE5A voi olla kenen tahansa nokantekijän koodi, josta ei kyllä ilman tietoa saa mitään irti.

[ah79]

Eikö myyjällä ole tuollaiset detaljit tiedossa ? AE5A voi olla kenen tahansa nokantekijän koodi, josta ei kyllä ilman tietoa saa mitään irti.

Nokka on kuulemma GT-Motorin hioma, mutta myyjällä ei ollut enää tarkkoja speksejä tallella; kovin äkäinen tuo ei kuulemma ole ja on ihan katukäytössä olleessa kuupassa ollut, joten sopii varmasti omaankin kesäautooni .

GT-Motorilta varmaankin saisi tarkemmat tiedot, pitänee ottaa yhteyttä jossain välissä...

[Suppari]

Eikös GT:n hiomissa ole aina GT leima?

[hopo]

Moro.
AE- alkuinen hiottu nokka-akseli saattaa olla vanhoja gt-motorsin edeltäjän eli Autohiomon (tai joku muu vastaava nimi) A.Erolan firma ja siellä kyllä hiottiin V4 nokkia.
Jossain voi olla siirtotaulukko AE nokista GT:n nokkiin. Nyt juuri en muista missä tuo taulukko olisi...
t.hese

[veini siekkinen]

Moi.lisäys nokka juttuihin yli 10 vuoden kokemuksesta.7.2,7.6,7.9,8.05 ruotsi tehokkain ja 8.3 ym.omassa siviili saabissa oli 94 mm + muilla hyöysteillä ehdottoman paras käyttöalue 7.6 nokassa. Paras kilpakone mitattu 172 hv ruotsin malli nokalla eli 8.05.alakerta painoitettu pinton 96mm mänillä saab 99/900 veiveillä.nivan kytkin,vauhtipyörä 2,7kg.kannet yksiportti 38/42 ventiilit 7mm varrella.lohkoa laskettu ei kansia koska ajoitus kärsii.ruiskulle tehty ristimusarja 45 kaasuttajat 38mm sisäkurkut,torvet 90 mm pitkät.2kpl pensapummpuja kummallekkin kaasarille oma.puristussuhde noin 12 ja männäs patti 60mm tasapäinen max.kierrokset yli 8000 rpm.pakosarja ensiöputket 80cm sisämitta oli jotain 48mm.jatku 2.5 tuumaa taakse.(auto oli tehty kokemäen jm sm kisohin jossa moottori räjähti liian suurien kierrosten takia vaihdemissi ja kampura poikki.jos teet vastaavaa laita ehottomasti kierrosten rajoittaja ei saa kiertää yli 7950 rpm.parannuksia olisi vent.varret 4mm.kaasuttajat 50/55mm,mäntä viceko,titaani kaget pitemällä varrella ja matalamalla laella.ym.(joskus tavote 195 heppaa ois hyvä historiikki peli).

[ruotsin rauta]

auto oli tehty kokemäen jm sm kisohin jossa moottori räjähti liian suurien kierrosten takia vaihdemissi ja kampura poikki.

Vieläkö on pyrkimys vastaavaan/tehokkaampaan myllyyn?
Asiasta avaruuteen...mitenkäs sen Subarun nelivetotekniikkaisen 96sen kävi, noin ihan vain mielenkiinnosta kysyn?

[nalleolut]

eikö se yks palanut... tuhopoltto joka vei monta muutakin harrasteautoa... vai olenko humalassa?

[Jukka T]

eikö se yks palanut... tuhopoltto joka vei monta muutakin harrasteautoa... vai olenko humalassa?

Ehkä olet, ehkä et:

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... hopoltossa

[Johnny V4]

eikö se yks palanut... tuhopoltto joka vei monta muutakin harrasteautoa... vai olenko humalassa?

Kyseessä eri kuuppa kuin tämä Subaru tekniikalla oleva.

[hopo]

Moro

En löytänyt AE5A nokan tietoja, mutta AE5B nokka = sama kuin 7,6 nokka ja GT-motor tekee autohiomon mallien mukaan nykyään nokat kait.

t.hopo

[ruotsin rauta]

Juu, kyseessä oli tämmönen sprint-kilpuri ja mahtoiko kone olla vielä Toyotasta...en ole aivan varma...mutta Veini kumminkin ratin takana