V4 nokka-akseli?

Wanhojen Saabien oma alue. Mallivuodet 1950-1980.
Vastaa Viestiin
Avatar
Juha K
"Hölösuu"
Viestit: 1115
Liittynyt: Ma Tammi 15, 2007 13:48
Paikkakunta: Oulu

Re: V4 nokka-akseli?

Viesti Kirjoittaja Juha K » Ke Tammi 22, 2014 08:29

Hionnan hinta on viimevuosina noussut melkoisesti. Ensimmäinen nokka minkä hiotin vuosia sitten maksoi 80e nyt maksaa 140e

Avatar
Juha K
"Hölösuu"
Viestit: 1115
Liittynyt: Ma Tammi 15, 2007 13:48
Paikkakunta: Oulu

Re: V4 nokka-akseli?

Viesti Kirjoittaja Juha K » Ma Tammi 27, 2014 15:57

Siinä ei kauaa nokka tuhissut. Tänä aamuna tuli viesti että nokka on haettavissa matkahuollosta.

hewidero
"Hölösuu"
Viestit: 1452
Liittynyt: To Touko 22, 2003 15:55
Paikkakunta: Vaasa

Re: V4 nokka-akseli?

Viesti Kirjoittaja hewidero » Pe Touko 13, 2016 07:32

Romukasan mukana tuli pari hiottua nokkaa V4:seen. Toisen AE5B-merkinnällä olleen nokan merkitys tästä topicista jo selvisikin, mutta toisen vähän heikosti stanssattu 18K75 on vielä mysteeri. Osaisiko joku tulkita tämän merkityksen?
#2013
'77 96L | '78 99GL | '82 900T8 | '87 900i | '88 900i16A | '88 9000TA | '90 900i16 | '04 9-5 Aero

Avatar
mestari
"Hölösuu"
Viestit: 4750
Liittynyt: To Maalis 24, 2005 21:06
Paikkakunta: vuorenpeikonkolo

Re: V4 nokka-akseli?

Viesti Kirjoittaja mestari » Pe Touko 13, 2016 20:56

Juha K kirjoitti:Hionnan hinta on viimevuosina noussut melkoisesti. Ensimmäinen nokka minkä hiotin vuosia sitten maksoi 80e nyt maksaa 140e
paljonkohan sen hiojan palkat on nousseet samalla aikavälillä :D
saab,96,99,90,900,9000,rabeneic binetta de luxe,fordson major,fiat 580td4wd,fiat 9804wd,MF165, olympia maamosa,nuffield 10/60,vesioinas

Avatar
Juha K
"Hölösuu"
Viestit: 1115
Liittynyt: Ma Tammi 15, 2007 13:48
Paikkakunta: Oulu

Re:

Viesti Kirjoittaja Juha K » Pe Tammi 20, 2017 18:31

Mittailin varsin noita tallista löytyneitä kuupassa olleita jousia

96 Orggis asennuskorkeudessä 40mm 51,8kg
10mm nostolla 111,6kg

V6?? Asennuskorkeusdessa 40mm 80,1kg
10mm nostolla 131,6kg

Joku muu paksummalla langalla. Asennuskorkeudessä 75kg
10mm nostolla 175kg (voi simmata jäykemmäksi)

Audi 100 sisäjousella edellä oleviin asennuskorkeudessä +7,9kg
10mm nostolla +37,7kg (voi simmata jäykemmäksi)

Kuupan ja V6:n jousiahan ei juurikaan voi simmata kun loppuu vara kesken.

nalleolut kirjoitti:tällä tiedolla ei ole mitään tekemistä. eli poimittu toiselta palstalta. tietojen paikkaansa pitävyydestä ei varmuutta.

Type 4 originaali jousi (käytetty)
Vapaa pituus 48 mm
Langan paksuus 4,5 mm
sisähalkaisija 25 mm
ulkohalkaisija 34 mm
Jousipaine 40 millin puristuskorkeudella: 50 kg
Jousipaine 29 millin puristuskorkeudella: 124 kg

Scat "HD" sinkkujousi (uusi)
Vapaa pituus 59 mm
Langan paksuus 4 mm
sisähalkaisija 24 mm
ulkohalkaisija 32 mm
Jousipaine 40 millin puristuskorkeudella: 85 kg
Jousipaine 29 millin puristuskorkeudella: 136 kg

MB sinkkujousi (uusi)
Vapaa pituus 50 mm
Langan paksuus 4,8 mm
sisähalkaisija 25 mm
ulkohalkaisija 34,6 mm
Jousipaine 40 millin puristuskorkeudella: 75 kg
Jousipaine 29 millin puristuskorkeudella: 178 kg

Avatar
Juha K
"Hölösuu"
Viestit: 1115
Liittynyt: Ma Tammi 15, 2007 13:48
Paikkakunta: Oulu

Re: V4 nokka-akseli?

Viesti Kirjoittaja Juha K » Ma Tammi 23, 2017 08:37

Onko porukka käyttänyt mitä alumiinisiä työntötankoja alkuperäisten tilalla. En oo löytäny sopivilla päillä olevia.

Seuraajat on tulossa pikkulohko Fordista niin pitää varmaan saada vähä lyhemmät tangot.

Playboy
"Turbo"
Viestit: 253
Liittynyt: Ti Syys 23, 2003 22:47
Paikkakunta: Espoo

Re: V4 nokka-akseli?

Viesti Kirjoittaja Playboy » Ma Tammi 23, 2017 13:41

Oliskohan nämä hyvät:
http://classicsaabracing.com/Order/detail.php?item=135

Noita saa lyhennettyä ilmeisen helposti.
Tämänhetkiset räpsät:
Saab 96 V4 Super RS 1979
Audi A4 Avant S-Line 2002

Avatar
Juha K
"Hölösuu"
Viestit: 1115
Liittynyt: Ma Tammi 15, 2007 13:48
Paikkakunta: Oulu

Re: V4 nokka-akseli?

Viesti Kirjoittaja Juha K » Ma Tammi 23, 2017 23:09

Noita jo XP:ltä tiedustelin vaan jos löytää jostakin kevyemmät.
Playboy kirjoitti:Oliskohan nämä hyvät:
http://classicsaabracing.com/Order/detail.php?item=135

Noita saa lyhennettyä ilmeisen helposti.

Avatar
Juha K
"Hölösuu"
Viestit: 1115
Liittynyt: Ma Tammi 15, 2007 13:48
Paikkakunta: Oulu

Re: V4 nokka-akseli?

Viesti Kirjoittaja Juha K » Ma Tammi 30, 2017 18:35

XP:n rytmikepit tulossa. Voihan niistä vaihtaa varret johonkin kevyempään materiaaliin jos tulee tarvis.

V-M
"Hölösuu"
Viestit: 2910
Liittynyt: Ma Marras 03, 2003 09:01
Paikkakunta: Oulu
Viesti:

Re: V4 nokka-akseli?

Viesti Kirjoittaja V-M » Ma Tammi 30, 2017 20:07

Onko niitä volkkarin alu keppejä kukaan kokeillu?
Peug 505 -85 Turbo Inj.+ Opel Manta -70 + Saab 9000 CSE 2.3TA -94 + 9-5 AERO 2.3TSA -00
+ Maserati 3200 GTA -01 # 2135

Avatar
Juha K
"Hölösuu"
Viestit: 1115
Liittynyt: Ma Tammi 15, 2007 13:48
Paikkakunta: Oulu

Re: nokka akseli

Viesti Kirjoittaja Juha K » Pe Helmi 03, 2017 18:30

Liekköhän tässä koneessa oli TP-akseli paikoillaan?

Itse ole miettinyt jakopään kopan korvaamista alkupään V6:n kopalla ja hihnapyörän siirtoa kampuran jatkoksi. Liekkö pidemmän päälle enemmän haittaa vai hyötyä tollasessa 100+ heppasessa motissa jolla kuitenkin kohtuu paljon ajetaan / kierrätetään.
veini siekkinen kirjoitti:Moi.lisäys nokka juttuihin yli 10 vuoden kokemuksesta.7.2,7.6,7.9,8.05 ruotsi tehokkain ja 8.3 ym.omassa siviili saabissa oli 94 mm + muilla hyöysteillä ehdottoman paras käyttöalue 7.6 nokassa. Paras kilpakone mitattu 172 hv ruotsin malli nokalla eli 8.05.alakerta painoitettu pinton 96mm mänillä saab 99/900 veiveillä.nivan kytkin,vauhtipyörä 2,7kg.kannet yksiportti 38/42 ventiilit 7mm varrella.lohkoa laskettu ei kansia koska ajoitus kärsii.ruiskulle tehty ristimusarja 45 kaasuttajat 38mm sisäkurkut,torvet 90 mm pitkät.2kpl pensapummpuja kummallekkin kaasarille oma.puristussuhde noin 12 ja männäs patti 60mm tasapäinen max.kierrokset yli 8000 rpm.pakosarja ensiöputket 80cm sisämitta oli jotain 48mm.jatku 2.5 tuumaa taakse.(auto oli tehty kokemäen jm sm kisohin jossa moottori räjähti liian suurien kierrosten takia vaihdemissi ja kampura poikki.jos teet vastaavaa laita ehottomasti kierrosten rajoittaja ei saa kiertää yli 7950 rpm.parannuksia olisi vent.varret 4mm.kaasuttajat 50/55mm,mäntä viceko,titaani kaget pitemällä varrella ja matalamalla laella.ym.(joskus tavote 195 heppaa ois hyvä historiikki peli).

Avatar
KeijoAnnikki
"Viggen"
Viestit: 602
Liittynyt: To Kesä 12, 2003 21:43
Paikkakunta: Hämeenlinna

Re: V4 nokka-akseli?

Viesti Kirjoittaja KeijoAnnikki » Pe Helmi 03, 2017 19:58

Tuo 100+ hv on niin laaja käsite. Sataheppanen V4 katuauton moottori ei mitään ihmeellisyyksiä tarvitse edes viriosien puolesta ja sitten kun haetaan noita Veinin kisamoottorin tehoja niin kaikki on huomioitava. Ensiksi peruskoneen pitää olla hyvässä kunnossa (varsinkin tasapainoakselin laakerit uudet ja hyvä tasapainoakselin fiiberipyörä) ja sit viriosat. Kone penkkiin ja säätäminen => kestää kyllä hyvin katukäytössä ja saa kiihdytellä. Hyvä syyläri ja sähköflekti kun lämpenee kuitenkin.
Saab 97 vm -71 ( http://www.youtube.com/watch?v=hNklzkv5J_I )
Saab 96 vm -73
Saab 9-3 Aero 5D vm -02
JM Saab 96 V4 1.8 l

Avatar
Juha K
"Hölösuu"
Viestit: 1115
Liittynyt: Ma Tammi 15, 2007 13:48
Paikkakunta: Oulu

Re: V4 nokka-akseli?

Viesti Kirjoittaja Juha K » Pe Helmi 03, 2017 22:11

Tavoite on tietty lähempänä tuota 150heppaa (ei vielä seuraavalla kokoonpanolla) mutta ensin pitää päästä todistettavasti edes yli tuon sadan kaakin.

Ens kesän kokoonpanoksi on tulossa 1,7 91mm OHC:n männillä, 7,9 nokalla, n. 5,5kg vauhtipyörällä, itse portatuilla isovena kansilla, sähkö Pa-pumpulla& flektillä ja yhtäaikaa aukeavalla dgv:llä varustettu motti. Jos sitä sais tuon jo penkkiin säädettäväksikin.

Onko kukaan koittanu sovittaa kuuppaan ameriikan herrojen ylistämiä rulla nostajia? Noissa isompi viritteisissä niistä vois olla hyötyäkin.

vkutvonen
"Aero"
Viestit: 318
Liittynyt: Ma Joulu 05, 2005 20:45
Paikkakunta: Pirkkala

Re: V4 nokka-akseli?

Viesti Kirjoittaja vkutvonen » Su Kesä 04, 2017 22:42

Juha K kirjoitti:Onko porukka käyttänyt mitä alumiinisiä työntötankoja alkuperäisten tilalla. En oo löytäny sopivilla päillä olevia.

Seuraajat on tulossa pikkulohko Fordista niin pitää varmaan saada vähä lyhemmät tangot.
Mitkä seuraajat on kyseessä? Paljonko on mitta eroa, halkaisija ilmeisesti sama.
Hommasit noi xp:n tönärit, onko noi pituudeltaan vastaavat kuin alkuperäiset

Avatar
Juha K
"Hölösuu"
Viestit: 1115
Liittynyt: Ma Tammi 15, 2007 13:48
Paikkakunta: Oulu

Re: V4 nokka-akseli?

Viesti Kirjoittaja Juha K » Ma Kesä 05, 2017 06:18

Ebaystä hommasin testimielessä tollaset "nascar" nostajat. Ovat n. 4mm korkeammat, muistaakseni.

XP:n tönäri on alkuperäisen mittainen mutta päätään saa irti ja sitten vain varresta pätkä pois.

vkutvonen kirjoitti:
Juha K kirjoitti:Onko porukka käyttänyt mitä alumiinisiä työntötankoja alkuperäisten tilalla. En oo löytäny sopivilla päillä olevia.

Seuraajat on tulossa pikkulohko Fordista niin pitää varmaan saada vähä lyhemmät tangot.
Mitkä seuraajat on kyseessä? Paljonko on mitta eroa, halkaisija ilmeisesti sama.
Hommasit noi xp:n tönärit, onko noi pituudeltaan vastaavat kuin alkuperäiset

Vastaa Viestiin