96 DIESEL

[Petri Tyrkkö]

Löyty se nimikin, tosi tarvitsijalle voidaan kertoa... hän kun ei taida käydä tällä foorumilla..


ja riiseli vero tuolle, kokonais paino edelleen 1350 kg (?)
87,1 cent/päivä + perusvero 26cent/d =1,131e per päivä
ja vuodessa 412,82e

ja jos alkaa laittaan niin ottaa 77:n tai ennen 1.1.78 reksiteröidyn niin säästyy päästömittauksilta
ps. -76 taitaa olla peltie puolesta vielä sitä vanhaa hyvää ruosteen suojaustekniikka..

[jnairism]

Tämä Fordin 1.8 dieseli on siinä mielessä erilainen, että se ei ole kovin taloudellinen edes Escortissa/Orionissa (pieni auto verrattuna vaikka Passattiin), mutta jos sen laittaa vetämään jotain vielä painavampaa koria, sit kulutus nousee helposti yli kympin (kaveri laittoi huippukuntoisen Escortin dieselmoottorin isoon Mercuryyn). Nimenomaan sen takia ihmettelen, miksi audin lootan eteen laitettiin Fordin eikä Audin oma 1.6/1.9 dieseli. Taidan tietää myös vastauksen: ne VAGin koneet vaatii aika hyvän jäähdytyksen ja siellä sivussa oleva syyläri tuskin pystyy samaan ku keulassa oleva syyläri. Foortin koneelle siitä huonommasta jäähdytyksestä ei ole vaan niin paljon haittaa kun olis VAGin koneelle...

[Svc]

Aika täyden näköinen konehuone

Mitäköhän muuten tuollainen vie löpöä ja paljonkohan tuollaisessa on varsinainen ajoneuvovero (dieselvero)?
Paperisota on varmasti mielenkiintoinen, kun kyseessä on polttoaineen vaihto ja verotusmuutos.

Vieläköhän mahtuisi ahdin ja väläri..

Jos tuo nyt on se Fordin 1.8 vaparidiesel joksi sitä luulen, niin asettuisikohan 6-7 litran välille sadalla. En tiedä kuupan kokonaismassaa, dieselvero 24,455 € kokonaismassan jokaiselta alkavalta 100 kilolta vuodessa. Mahtaakohan tuon ikäisen auton dieselöinti paljon muutoskatsastusta kummempaa päänvaivaa tuottaa?

Ventiilikopasta päätellen tuo on 1,6 litrainen. (1,8:n kopassa lukee "1.8 Diesel")
40 kW @ 4800 rpm ja 95 Nm @ 3000 rpm.

Fiestan keulalla 90 km/h kulutukseksi tarjottiin 3,8 litraa satasella ja Escortissa ja Orionissa 4,0 l/100km

Oma ennätys Escortilla oli 4,3/100 km ja suurin koskaan mittaamani 5,9 litraa kun etujarru oli juminut päälle.

Dieselöintiin ei tarvita kuin muutoskatsastus, koska teho ei nouse alkuperäisestä eikä moottorin massakaan merkittävästi. Vero alkaa juosta katsastuksen jälkeen ja vero lasketaan kokonaismassasta, joka ei muutu moottorinvaihdon yhteydessä.

Kajakin kokonaismassa lienee jotain 1250 kg?
Tällöin dieselveron osuus ajoneuvoverosta on 13 * 6,7 snt/pv = 87,1 snt / pv * 365 = 318 e / vuosi

[mike]

Ruottalaisten versio diesel kuupasta.

http://www.stdbil.se/ads/index.php?meth ... omfromid=1

Tuo Peugeotin kone näyttää mahtuneen pellin alle paremmin kuin se Escortin dieseli mitä joskus on näkyny. Mikähän vaihteisto tuossa sitten on?

EDIT: No oma vaihteistohan siellä näyttää olevan kun tarkemmin kattoo. Joku on vaan väkertäny sitten sovituslaipan moottorin ja vaihteiston väliin.

[Svc]

Moottori näyttäisi kovasti Peugeotin XUD sarjan moottorilta? Peugeot 305 1.9D?
EDIT: Tehon perusteella 1.8l XUD7

[saabastelija]

Paljonko saa olla maksimissaan tehoja kuupassa, olisi ylimääräinen passatti tekniikanluovuttajaksi.
Huomauttelivat jo kylällä että milläs ajelet --> moottori kuuppaan niin loppuu v...uilu

[Sotasämpylä]

Tuntuukohan tuossa kuinka paljon tuo ylimääräinen keulapaino?

[mestari]

ja nupiksi ainakin nokialla silloin katoin sisään niin siinä oli sohva edessä ja aivan hervoton teko kuxxx vaihdekeppinä se jäi mieleen, kun oli oikein kyhmyt kepissä

[JiiVee]

Muistan nähneeni tuon auton ainakin kaksi kertaa. Ensimmäinen kerta ainakin oli nokian radalla klubin kokoontumisessa. Taidettiin elää 90-lukua.
Ensimmäisellä kerralla pellin alla oli 96 vaihdelaatikko ja escortin 1,6 diesel. Jäi mieleen kun juteltiin tekijän kanssa siitä miten oli välilaipan toteuttanut laatikon ja koneen väliin.

Toisella kertaa en enää katsonut konehuoneeseen oliko tekniikalle tehty päivityksiä. Ulkoasua oli siistitty kuvien tässä ketjussakin olevien kuvien mukaiseksi.

[tturku]

Tämä sama yksilö oli mun mielestä Kellokoskella yhden tutun pihassa muutama vuosi takaperin. Ei ajokuntoisena. Taitaa olla aika pehmeä, mutta multa saa kaverin tiedot jos haluaa selvitellä onko hänellä se vielä pihassa.

[Risto]

Kyseisellä pihalla siivottiin aika rankalla kädellä muutama vuosi sitten, joten voi olla jo hävinnyt.

[nalleolut]

siitä tarjoamaan

https://www.tradera.com/item/100116/373 ... T7xjJ9UWdg

[saab96v60]

Tämä Fordin 1.8 dieseli on siinä mielessä erilainen, että se ei ole kovin taloudellinen edes Escortissa/Orionissa (pieni auto verrattuna vaikka Passattiin), mutta jos sen laittaa vetämään jotain vielä painavampaa koria, sit kulutus nousee helposti yli kympin (kaveri laittoi huippukuntoisen Escortin dieselmoottorin isoon Mercuryyn). Nimenomaan sen takia ihmettelen, miksi audin lootan eteen laitettiin Fordin eikä Audin oma 1.6/1.9 dieseli. Taidan tietää myös vastauksen: ne VAGin koneet vaatii aika hyvän jäähdytyksen ja siellä sivussa oleva syyläri tuskin pystyy samaan ku keulassa oleva syyläri. Foortin koneelle siitä huonommasta jäähdytyksestä ei ole vaan niin paljon haittaa kun olis VAGin koneelle...

Olin pari vuotta sitten kyseisen auton omistaja. Itse rakentaja kertoi Fordin dieseli koneen syyksi sen että oli ostettu ennenkuin vaihdelaatikoksi oli laitettu VW automaatti.
Eli alunperin mahtava yhdistelmä oli 1.8diesel+kuupan oma laatikko.