automaatti kuuppaan?

[vkutvonen]

Tuosta dieseli jutusta alkoi kiinnostaan se vaihteisto. Oli ilmeisesti vag-konsernin tuotteita? Itse joskus mittailin että audi 80:n automaatti sopisi melko hyvin, joskin vetarit ja kytkinkoppa tuottaa hankaluuksia. Onko jollakin parempaa tietoo/vaihtoehtoo laatikoks? Sopis tohon mun sämpylään kun nenä päähän.

[tikkis]

Fordin 60- lukusissa etuvetotaunuksissa on ollut automaattilootaa saatavilla. luulis sen olevan helpoin ratkasu kun konekin on sama V4 !?

[Petri Tyrkkö]

paitsi että tuossa vkutvosessa on nimensä mukaan pari mukia enemmän.. mutta voorttilainenhan sekin

[mestari]

jossain mainoksessa oli taunomatic automaattiloota taunus 60 luvulla.... en kyllä koskaan ole suomessa nähnyt..

[ng900aero]

jossain mainoksessa oli taunomatic automaattiloota taunus 60 luvulla.... en kyllä koskaan ole suomessa nähnyt..

Oliko tanarissa peräti 4-vaihteinen automaatti kuten 60-luvun Mineissä?

[Jukka T]

jossain mainoksessa oli taunomatic automaattiloota taunus 60 luvulla.... en kyllä koskaan ole suomessa nähnyt..

Olen kyllä nähnyt Taunuksen "taunomatic"-teksteillä ja automaatin kepiksi tulkittavalla varustuksella vanhoissa Suomi-kilvissä. Sitä en sitten tiedä, oliko feikki, replica vai orggis.

[Tero_s]

Tuosta dieseli jutusta alkoi kiinnostaan se vaihteisto. Oli ilmeisesti vag-konsernin tuotteita? Itse joskus mittailin että audi 80:n automaatti sopisi melko hyvin, joskin vetarit ja kytkinkoppa tuottaa hankaluuksia. Onko jollakin parempaa tietoo/vaihtoehtoo laatikoks? Sopis tohon mun sämpylään kun nenä päähän.

Sama homma on ollut mielessä. Hommasin jo ajat sitten audin (coupe) laatikon. Välilevy moottorin ja laatikon väliinkin tuli jo askarreltua. Fordin (v6) vetolevy ei sovi audin laatikkoon (ei mahdu "kytkin" koteloon) ja audin vetolevy ei taas sovi helposti v6:n kampiakseliin. Lisäksi startille joutuu tekemään uuden paikan. Koesovitin pakettia purkuauton konetilaan. Tilaa joutuu tekeen reippaalla otteella (konehuoneen lattiaa on laikattava) ja/tai sitten keulaa pidentämään. Audin aski on pidempi ja muutenkin suurempi. Lisäksi vetoakseli linja on kauempana "kytkin" kotelon laipasta.

Subarun laatikossa näyttäis olevan lyhempi etäisyys vetoakselilinjalta "kytkin" kotelon laippaan.

[Isolohko]

jossain mainoksessa oli taunomatic automaattiloota taunus 60 luvulla.... en kyllä koskaan ole suomessa nähnyt..

Olen kyllä nähnyt Taunuksen "taunomatic"-teksteillä ja automaatin kepiksi tulkittavalla varustuksella vanhoissa Suomi-kilvissä. Sitä en sitten tiedä, oliko feikki, replica vai orggis.

Joo, Taunomatic näyttäisi tulleen vuosien 1964-1967 Ford Taunus 17M/20M (P5) -malleihin.

http://www.oldtimer-klassiker.de/ford.php

[vkutvonen]

Tosiaan siinä joutuis muokkaan ainakin tulipeltiä, ja ehkä lattiaa. Sulla ilmeisesti on 100:n laatikko? joka on isompi kuin 80:n, tiedä sitten kestäisikö kutosen "mahtavaa" vääntöä kovin pitkään. Et tainnut päästä kokeileen käytännössä miten välitykset osuu kohdalleen. javascript:emoticon(':D')

[Tero_s]

Tosiaan siinä joutuis muokkaan ainakin tulipeltiä, ja ehkä lattiaa. Sulla ilmeisesti on 100:n laatikko? joka on isompi kuin 80:n, tiedä sitten kestäisikö kutosen "mahtavaa" vääntöä kovin pitkään. Et tainnut päästä kokeileen käytännössä miten välitykset osuu kohdalleen. javascript:emoticon(':D')

Sekä tulipeltiä että lattiaa pitää muokata. Hammastankokin oli olevinaan liian alhaalla. kuvia

On 100:n laatikko ja muistaakseni tyyppiä 087. Keston suhteen ei luulisi olevan ongelmia. Toi mun laatikko on ainakin peräisin 2.2L 5cyl koneen perästä, jossa oli muistaakseni enemmän tehoa ja vääntöäkin kuin 2.3L V6:ssa. Kokeileen en todellakaan ole päässyt mutta harvempi välitys (3.45) oli yksi syistä joiden vuoksi aloin tuota vaihtoa aikoinaan suunnittelmaan. Ehkä joskus... tai sitten 4wd...

[Mikael]

Ootteko ajatellut saab 900 mallin automaatti laatikkoo? Mittailuni perusteella ei pitäsi olla ongelmia raidetangon kanssa ainakaan. Tuleeko moottori liian korkealle, en ole varma. Onkohan 900 moottorin kallistuskulma kuinka lähellä v4:n kulmaa?

[Tero_s]

Esim. tuollaisen audin laatikon saa sovitettua V6(4) perään melko yksinkertaisella välilevyllä. 900:n laatikko taas on öljypohjan paikalla, sanoisin että kannattaa unohtaa heti 900:n laatikko jos ei aio käyttää myös 900:n moottoria. Ja minä ainakaan en luovu pitkittäin olevasta V6:sta.

Ootteko ajatellut saab 900 mallin automaatti laatikkoo? Mittailuni perusteella ei pitäsi olla ongelmia raidetangon kanssa ainakaan. Tuleeko moottori liian korkealle, en ole varma. Onkohan 900 moottorin kallistuskulma kuinka lähellä v4:n kulmaa?

[Suppari]

Esim. tuollaisen audin laatikon saa sovitettua V6(4) perään melko yksinkertaisella välilevyllä. 900:n laatikko taas on öljypohjan paikalla, sanoisin että kannattaa unohtaa heti 900:n laatikko jos ei aio käyttää myös 900:n moottoria. Ja minä ainakaan en luovu pitkittäin olevasta V6:sta.

Ellei tässä tarkoitettu sitten opel korista ng900:sta..

Osta myy palstalla tais olla uuden v6 koneen perästä kotoisin oleva 6speed aski

Edit.Heh,enpä ajatellut sitä että noissa on kone poikittain.

[vkutvonen]

Mites noi vetarit olit aatellut sovittaa? Kuupan omat vai audin vetarit napoineen?

[mikan]

Arvaan että Tero tekee vetarit kahdesta yhdistämällä, eli hitsaamalla.

t. Mika