Saab 96 2T:n kannentiiviste ja pakoputken osia?

[kare]

Amerikkalainen ystäväni on jahkaantunut kunnostamaan 96/2T:tä ja kaipaisi kannentiivistettä ja pakoputkiston osia; lähinnä kai takavaimentajaa. Mikä tällaisten osien saatavuus mahtaa olla ja keneltä niitä ehkä kannattaisi kysellä? Terv, Kare

[kabu]

Kannentiivisteitä näyttäisi olevan kaupan ainakin Ruotsin Saab kerholla
http://biphome.spray.se/rolf.jensen/ssr ... spares.htm

Tuolla Ruotsin kerholla näyttää olevan myös pakoputkiston osia mutta ainakin äkkipäätä sattui silmääni lähinnä sportin putkia.

V4:n takapönttö on muuten hyvin samanlainen kuin tahtarin takapönttö. Suurin ero on pöntön kiinnityksessä mutta nelkun takapöntön kiinnitys on sangen helppo muuttaa tahtarin kiinnitykseksi. käsittääkseni pönttöön pitää lisäksi porata pieni reikä josta pönttöön mahdollisesti kerääntyvä öljy pääsee valumaan ulos. Omassa tahtarissani on juuri modifioitu nelkun takapönttö, tosin ilman tuota pikkureikää kun en ole sen paikasta täysin varma. Hyvin se on kyllä toiminut noinkin.

[tommij]

Kuulemma nelkun pönttö pidemmän päälle nokeentuu tukkoon (öljy+noki), on joku niitä avannut ja porannut seinämien reikiä isommiksi ja taas pelittää.

[peltla]

Kuulemma nelkun pönttö pidemmän päälle nokeentuu tukkoon (öljy+noki), on joku niitä avannut ja porannut seinämien reikiä isommiksi ja taas pelittää.

Kokemusta tuosta tukkeutumisesta on, en muista kuinka nopeasti
takapönttö tukkeutui, mutta kun koneesta pikkuhiljaa puhti hävisi,
ja monet muut asiat oli tarkistettu, niin avasin rälläkällä takapöntön.
Siellä sisuskaluissa olevat reijät olivat tukkeessa, porasin isommaksi,
hitsasin pöntön kasaan, ja taas meno maistui tahtarille.

Lasse Peltola

[vakari]

Kuulemma nelkun pönttö pidemmän päälle nokeentuu tukkoon (öljy+noki), on joku niitä avannut ja porannut seinämien reikiä isommiksi ja taas pelittää.

Kokemusta tuosta tukkeutumisesta on, en muista kuinka nopeasti
takapönttö tukkeutui, mutta kun koneesta pikkuhiljaa puhti hävisi,
ja monet muut asiat oli tarkistettu, niin avasin rälläkällä takapöntön.
Siellä sisuskaluissa olevat reijät olivat tukkeessa, porasin isommaksi,
hitsasin pöntön kasaan, ja taas meno maistui tahtarille.

Lasse Peltola

omassa tahtarissa on tahtarin oma putki,mutta kyllä sekin tukkoon menee. itse irroitin koko putken,vein ulos ja kaasu "toho" toiseen päähän noin 5min niin oli liekin tulo toisessa päässä loppunut. siinä kuva: http://s47.photobucket.com/albums/f190/ ... -80129.jpg

[kabu]

Jep, samaa olen kuullut minäkin että nelkun ja tahtarin pönttöjen sisäisissä aukotuksissa ja/tai rakenteessa on eroja, ulkoisesti pöntöt ovat samankokoisia. Pitäisikin joskus kaivaa alkuperäinen tahtarin takapönttö ja tehdä sellaiselle ruumiinavaus ja verrata sitä nelkun takapönttöön. Olisi mielenkiintoista tietää mitkä ovat erot ja kuinka paljon isommat aukot tahtarin pöntössä on. Vai liekö joku jo tehnytkin moisen vertailun?

Omaan tahtariini tosiaan laitoin nelkun pöntön ainoastaan ulkoisesti oikeanlaiseksi muutettuna ja ainakaan tähän mennessä, noin 4000km jälkeen, ei ole mitään hengenahdistusta ilmennyt. Yli satasen matkanopeutta voi pitää aivan mainiosti. Veikkaisin että putkien ja pöntön kunnollakin on merkitystä, kun putkien pinnat ovat uusia ja sileitä, niihin ei kerry nokea samalla lailla kuin vanhaan ja ruosteiseen putkeen.

[peltla]

Luulen, että nelkun pönttöjen sisuskaluissakin on eroa,
eri valmistajien kesken.

Lisäksi öljyn ominaisuudet, seossuhde, ajotapa ym. vaikuttavat asiaan.

[kare]

No niin, nyt se jenkki oli saanut kansipahvin sieltä Ruotsista, mutta se oli 14-reikäinen kun autossa on 12-reikäinen kansi. Mitä nyt kuuluu tehdä? Mistä sais 14-reikäisen pahvin? Kare

[nalleolut]

jos siinä autossa on 12 reikänen kansi niin miksi siihen tarttis saada 14 reikäinen? kirjotushärökö?

[tommij]

14 reikää pitkänokassa, 12 lyhytnokassa. Uutta tilaamaan sitten vaan. Todnäk saa sen ylimääräisen kaupaksi jollain jenkkifoorumilla tai ebayllä.

Aika selvästi kuitenkin noi vuodet merkitty, kuinka onnistu väärän ottamaan...? http://biphome.spray.se/rolf.jensen/ssr ... _motor.htm

[kare]

jos siinä autossa on 12 reikänen kansi niin miksi siihen tarttis saada 14 reikäinen? kirjotushärökö?

Joo, 12 pitää olla. Pitääpä kysyä siltä mikä nyt mättää. Käykö 850 pahvi, jos se kone on seiskapätkä? Tuota se kysyy multa kumminkin seuraavaksi...

[kabu]

Kuulostaa jotenkin kovin amerikkalaiselta. Mikäli moottori ei ole Chevyn pikkulohko ja siihen ei saa osia naapurin Earlin pitämältä huoltoasemalta on kaikki niin kovin vaikeaa. Varsinkin kun eurooppalaiset ihan piruuttaan ovat muuttaneet moottorikonstruktioitaan aina silloin tällöin. No tämä oli nyt vähän asenteellisviritteellinen off-topic alkuun

Mutta ihan oikeasti, jos tilaaja ei tilatessaan tajua mainita autonsa vuosimallia ja moottorin kokoa niin voi voi, ehkä kannattaisi jatkossa tehdä niin. Voihan tietty olla että autoon on vaihdettu erilainen moottori kuin mikä siihen alunperin kuuluu, eipä noista aina tiedä. Voisihan sitä vaikka laittaa tilauksen mukaan kuvan moottorista, kyllä Ruotsin pojat sitten osaavat siihen oikean tiivisteen laittaa.

[himmee]

Virimopossa tuli porattua äänenvaimentimeen muutama pieni reikä ulkopuolelle, jotta möhnät pääsi poies. Muuten kastuttivat villan, joka pikkuhiljaa mönki pihalle.

Tiedä sitten näistä tahtariautoista.

[kare]

Kuulostaa jotenkin kovin amerikkalaiselta. Mikäli moottori ei ole Chevyn pikkulohko ja siihen ei saa osia naapurin Earlin pitämältä huoltoasemalta on kaikki niin kovin vaikeaa. Varsinkin kun eurooppalaiset ihan piruuttaan ovat muuttaneet moottorikonstruktioitaan aina silloin tällöin. No tämä oli nyt vähän asenteellisviritteellinen off-topic alkuun

Öh tuota, kyllä tässä on näköjään mukana ripaus eurooppalaistakin sössimistä; ilmeisesti David oli saanut Ruotsista vahingossa väärän tiivisteen ja kun se oli tuupannut sen säkärin mulle CC:nä niin riensin hätäpäissäni kuvittelemaan, että mun pitäis reagoida siihen jotenkin. Itseasiassa homma lienee hoidossa ja siitä kiitos täältä saadulle avulle!

Kare