Ugissa alkanut 96sen valmistus

[SauJu]

tapasin tuossa kajakkini edellisen omistajan jälkikasvua joka totesi että peli olisi "ensimmäisiä" Uudessakaupungissa tehtyjä. Onko jotain sarjanumero"avainta" josta osaisi päätellä kuinka keulassa oma sammakko on linjalta tullut?

[Petri Tyrkkö]

moro
ekat kajakit oli vm70 ja ensimmäiset valmistuivat marraskuussa -69 ja omaavat juoksevan numeroinnin 60600001 -60601540 ja 95:t 50600001-50600838

69-vuoden aikana hyväksyttyy valmiiiksi 149 96:sta ja 37 95:sta

[SauJu]

eli 60601458 on sitten n. 1450s valmistunut. Taisi olla tuotantolinjat hitaampia kuin nykyään, monta kpl lienee päivässä tullut...

[Juha96]

Eli tuon mukaan voisi arvailla, että autosi olisi alkukesästä (touko-kesäkuu?) 1970 valmistunut.

Uskoakseni valmistustahti on vuoden ja mallivuoden mittaan nopeutunut.

Jos rekisteriotteesta löytyy ensirekisteröintipäivämäärä, se tietysti kertoo
jotain myös.

Oma 1971-mallivuoden kutvoseni on rekisteröity tammikuun 1971 puolimaissa, joten sen osalta on paha mennä veikkailemaan, kumman kalenterivuoden aikana on valmistunut. Ehkä kuitenkin todennäköisemmin vuoden 1971 ekoina arkipäivinä? Todennäköisesti useimmille valmistuneille autoille on ollut tilaaja valmiiksi odottelemassa ja kuljetukseen ja rekisteröintiin tuskin on montaa päivää tärväytynyt.

[Petri Tyrkkö]

ja -71 tiedot..

61600001-2639

alku tuotannosta reilut 20 kpl oli ihan harjoittelu ja opiskelu kappaleita ja sitten vasta tehtiin EKA-96, tämänkin jälkeekin korit tuli maalattuina ruotsista ennen kuin oma maalamo alkoi toimia huhtikuussa -70 yhtä aikaa hitsaamon kanssa, varsinainen tehtaan vihkiminenkin oli kesäkuussa -70..

eli tässä mielessä autosi saatta tosiaan olla niitä ekoja "kokonaan" Suomessa tehtyjä, hitsattuja ja maalaattuja... tarkka valmistus/luovutus hetki löytyy tehtaalta, sinne vaan sähköpostia T.Åhlmanille

[kromipuskuri]

Meikäläisen -70 on sarjanumeroltaan ~230, en nyt tarkkaan muista sitä. Rekisteriotteessa lukee, että on rekisteröity aika tammikuun alkuja. Vanha rekisterinumero KSC-3, oma villi arvaus on että on silloisen Kuopion läänin kolmas vuonna -70 rekisteröity auto

[JiiVee]

Seiskaykkönen mullakin on, mutta en pääse sarjanumeroa tarkistamaan. Sen muistan, että autossa lukee "made in sweden". Sitä olen ihmetellyt. Auto on ensirekisteröity Suomeen 1971 eli ei ole jälkituotu.

Onkohan tuossa jotain erikoista, vai tuotiinko kajakkeja samaan aikaan kun niitä on myös tehty Suomessa.

[Juha96]

Korjaamokäsikirjasta: 96:n valmistenumero vuosimallissa 1971:

Trollhättanissa valmistetut autot 96600001 - 96627413.
Uudessakaupungissa valmistetut autot 61600001 - 61602639.

(95 Trollhättan 95... ja Uusikaupunki 516...)

Jos asia kismittää kovasti ja rekisteriotekin on auton hanskalokerossa tiettömien taipaleiden takana, AKEn maksullisesta numerosta 0100 7810 (joka päivä klo 7.30 - 22.00 2,95 €/min+pvm/mpm) voi rekisteritunnuksella kysellä valmistenumeroa.


Käsittääkseni tuohon aikaan oltiin (verosyistäkö, ilmeisesti autoveron laskentakaava oli kotimaisilla ja tuontiautoilla eri?) melko tarkkoja 'hygieniasta', Suomessa ei periaatteessa myyty Ruotsissa tehtyjä Saabeja ellei jostain syystä ollut pakko.

1980- luvulla ei enää oltu yhtä tarkkoja, esim. uuden vuosimallin esittelyautot kai tulivat tännekin yleensä Trollhättanista kun ei ilmeisesti katsottu kannattavaksi valmistaa näitä suuria salaisuuksia monessa paikassa samaan aikaan pieninä sarjoina.

Ja 9000:tta tuotiin aluksi Ruotsista tänne, koska tuotanto Ukissa alkoi ainakin vuotta myöhemmin kuin Ruotsissa. Samoin ekat CD-koriset tonnarit tulivat Ruotsista - niitä ei kovin kauaa ehdittykään Suomessa valmistaa, kun 80-luvun lopulla tuotantoa alettiin rationalisoida ja tonnarin tuotanto keskitettiin Ruotsiin. Sori jaarittelu, kuupastahan täällä piti puhua...

[Juha96]

Ai niin, niistä lätkistä... omasta 1971:stäni löytyy sekä lätkä, jossa lukee (ulkomuistista) 'Assembled by Saab-Valmet, Uusikaupunki, Finland' että toinen, jossa lukee 'Manufactured by Saab-Scania, Sweden'.

Käsittääkseni varhaisimmissa kotimaisissa yksilöissä oli vain tuo Saab-Scanian kilpi, mutta kun se herätti ihmetystä ja närää kotimaisen auton ostajissa ja kokoonpanijoissa, lisäsi Saab-Valmet oman kilpensä rinnalle.