1.7l koneen läpikäynti/piristys+sähköflektistä.

[himmee]

Ylävesiletkussa on varmasti hieman liian aikases paikkaa, mut alavesiletkus taas aivan liian myöhäses. Tarpeeks lämpöönen anturi ja yläletkuun niin eiköhän tua toimi.

[Frostgrey]

niin, kenelläkään ei ole tietoja/mittoja tuosta TP-akselin laakerista?

Huomenna olisi tarkoitus käydä yhdellä moottorillapajalla kyselemässä, mitä kustantaa jos nuo kuupan kannet viilataan viimisen päälle ja saako heidän kautta tuohon koneeseen mitään tiivisteitä/laakereita.

[tsaarela]

Hyvä homma. Ylävesiletkuun meinasinkin laittaa ihan jo tilan takia. Bilteman sivuilla vain luki että alavesiletkuun pitäisi pistää...

Biltemassa oli erikseen putket ylävesi- ja alavesiletkua varten.

[Suppari]

niin, kenelläkään ei ole tietoja/mittoja tuosta TP-akselin laakerista?

Huomenna olisi tarkoitus käydä yhdellä moottorillapajalla kyselemässä, mitä kustantaa jos nuo kuupan kannet viilataan viimisen päälle ja saako heidän kautta tuohon koneeseen mitään tiivisteitä/laakereita.

Voin tönärilla mittailla hetken päästä.

Kunnolla tehdyt kannet maksaa oikealla kansisepolla n.700e

[Saab.96]

Vinkki, vinkki
Jos joku tarvii tehokkaan tuulettimen jäähdyttimelle niin multa löytyy Iso 40 cm halkaisijalla oleva tuuletin. Hp. 30 erkkiä...

http://www.kolumbus.fi/toni_koskinen/myytavat.html

[Suppari]

AE:n numero AEJ2002 (STD)
Toinen laakeri (mitat tönärillä käytetystä) leveys:20,7mm ulkohalk:~54,5mm (ei tarkka,koska laakeri ei ole pyöreä muutakuin paikoillaan) sisähalk:~50,9mm

Toinen laakeri lev.18,7mm ulkohalk.~57,5mm sisähalk.54mm

Mitat tosiaan noin mittoja,ei noita oikein irrallaan pysty mittaamaan tarkasti.

200srj volvon syylari mahtuu lamppujen väliin pienillä sepityksillä,ja niissä on valmiina paikka flektianturille toisessa päädyssä.

[tsaarela]

Mikäs muuten Sonettissa on se perimmäinen syy siihen, että Weberin 32/26 DGV:n kanssa ei konepelti mahdu kiinni? Onko tuo Weber olennaisesti korkeampi kuin vakiokaasutin vai onko syy se, että Sonettin kustomi-ilmanputsari ei sovi Weberiin ja passelit ilmanputsarit on vaan liian korkeita?

[veijostin]

Mikäs muuten Sonettissa on se perimmäinen syy siihen, että Weberin 32/26 DGV:n kanssa ei konepelti mahdu kiinni? Onko tuo Weber olennaisesti korkeampi kuin vakiokaasutin vai onko syy se, että Sonettin kustomi-ilmanputsari ei sovi Weberiin ja passelit ilmanputsarit on vaan liian korkeita?

Kyllä kai se mahtuu, kun löytää tarpeeks matalan putsarin. Ja sonetin oma putsari ei passaa. Tämä vaan oma käsitys asiasta, en oo vielä päässy kokeileen.

[Frostgrey]

No niin, nyt olisi sitten tuo kone haettu ja samalla jäi käteen 7.6 nokka, kevennetty vauhtipyörä ja TP-akselin uudet laakerit. Kunhan vaan saa nuo muut projektit pois alta niin saa alkaa tuota purkamaan.

[tsaarela]

Mikäs muuten Sonettissa on se perimmäinen syy siihen, että Weberin 32/26 DGV:n kanssa ei konepelti mahdu kiinni? Onko tuo Weber olennaisesti korkeampi kuin vakiokaasutin vai onko syy se, että Sonettin kustomi-ilmanputsari ei sovi Weberiin ja passelit ilmanputsarit on vaan liian korkeita?

Kyllä kai se mahtuu, kun löytää tarpeeks matalan putsarin. Ja sonetin oma putsari ei passaa. Tämä vaan oma käsitys asiasta, en oo vielä päässy kokeileen.

Täällä on modattu Sonettin putsarikotelo kaksikurkkuiselle Solexille.

[Juha K]

Eihän tuo putsarinkotelon modaaminen ole paha rasti. Itekki parsin Superin putsarin passeliksi DGV:lle, tosin poppareitten ja liiman siasta käytin hitsausvehkeitä
http://i86.photobucket.com/albums/k120/ ... 1218286857

edit: niin siis sonetin vastaavasta operaatiosta ei ole kokemusta. Sonetissahan on toi ilmanputsari "kotelo" aikapaljon pienempi ku kuupassa. Joten DGV:n sovittaminen siihen tuottaa varmasti vähän enemmän tuskaa ku kuupassa.

[tsaarela]

Eihän tuo putsarinkotelon modaaminen ole paha rasti. Itekki parsin Superin putsarin passeliksi DGV:lle, tosin poppareitten ja liiman siasta käytin hitsausvehkeitä
http://i86.photobucket.com/albums/k120/ ... 1218286857

Kuinkas paljon on DGV:ssä korkeuseroa verrattuna Sonettin vakiokaasariin?

[KeijoAnnikki]

Mikäs muuten Sonettissa on se perimmäinen syy siihen, että Weberin 32/26 DGV:n kanssa ei konepelti mahdu kiinni? Onko tuo Weber olennaisesti korkeampi kuin vakiokaasutin vai onko syy se, että Sonettin kustomi-ilmanputsari ei sovi Weberiin ja passelit ilmanputsarit on vaan liian korkeita?

Mulla tuli kaasari tuolla putsarilla ja se ei mahtunut huoltoluukun alle. Mittailin ja väänsin reikää ja sellainen siitä tuli. Toki ei kokonaista reikää olisi silläkään putsarilla tarvinut tehrä. No reikä tuli ja ei haittaa kun sateella. Toinen huoltoluukku on varoilla (kiitos Heguli), jos vaikka laittais matalamman putsarin. Tai sit oikean viri pystykaasarin (Weber IDF/Dellortto) yhden pystyn adapterilla tai vaakatuplat ristisarjalla. Vain kaasari/t puuttuu ja DGV on valitettavasti pullonkaula .

[KeijoAnnikki]

No niin, nyt olisi sitten tuo kone haettu ja samalla jäi käteen 7.6 nokka, kevennetty vauhtipyörä ja TP-akselin uudet laakerit. Kunhan vaan saa nuo muut projektit pois alta niin saa alkaa tuota purkamaan.

Hieno juttu - siitä se lähtee

[himmee]

Paljonkos tuota vauhtipyörää sitten kannattaisi keventään tuollaisen 7.6 nokan kanssa?