Kytkinongelmaa

[Saabinsti]

Eli alunperin kuupan kytkin ei irrottanut sitten millään, käytin auki ja laitoin uudet kilkkeet kytkimee(levy, paineasetelma, painelaakeri, kaikki Saschia), kun vikana oli sillon kytkinakseliin ruostunut kytkinlevy.

No kytkinhän toimi kuin uudessa autossa sen jälkeen pari viikkoa, sitten ei enää irrottanut kunnolla, laitoin yhden prikan työsylinteriin, sitten rupesi irrottamaan. Jonkin aikaa ajettuani, rupesi rohinaa kuulumaan kytkinpoljin pohjassa. Sitten taas viikon päästä kytkin ei enää irrottanut ja ei korjaantunut prikoilla eikä ilmaamalla.
Rohina kuuluu poljin pohjassa ja ei vaan irrota. Samanlaiset oireet, kun ennen kytkinhilkkeiden laittoa. Polkimessa on löysää puoleenväliin ja sitten sen jälkeen ottaa sillä tavalla tahmeasti. Auto pyrkii eteenpäin kytkinpohjassa.

Voisiko ottaa ilmaa työ ja pääsylintereistä? Mistä saa vielä tiivistesarjoja?
Ja onko rohina painelaakerista vai mistä? Se kuului jo ennen remonttia, mutta hävisi tosissaan pariksi viikoksi remontin jälkeen.

[Saabinsti]

Mistä saa työsylinteriin tiivistettä, tai onko jollain mittoja?

[Playboy]

Kuulostaa siltä että haarukan liikettä pitäisi säätää siitä kytkinkopan takana olevasta säätönipasta. Uusi kytkinsatsi ei tarvitse noita prikkoja sylinterin väliin. Todennäköisesti rohina loppuu kun otat prikat pois siitä sylkän välistä ja säädät haarukan liikkeen sopivaksi. Kytkinpolkimessa vapaaliikkeen pitäisi olla vain parin sentin luokkaa. Ei missään nimessä puoli poljinta.

[tuuttana]

kysykää turun jarruosasta... sieltä sai ainaki vuosi sitten tiivisteitä.

[himmee]

Ettei olisi käynyt niin, että se pehmeä haarukka on päässyt vääntymään? Nyt kun säädät siitä nipasta niin rohajaa vain lissää..arvailua vain.

[Saabinsti]

Tiivisteet sain klubikaupasta...
Niin tuo rohajaminen on kyllä kumma, välys on oikea siinä kytkimen säätöruuvvissa.
Onkos näitä vääntymisiä tapahtunut enemmänkin?

[kayak75]

On kai noita vääntynyt. Itse löysin ilmavuodon sylinterien välisestä letkusta. En tiedä kauanko se oli vuotanut ilmaa sisäänpäin, kun huomasin vian vasta kun siinä ollut halkeama alkoi vuotaa nestettä ulospäin. Ja jos sylinterit ovat syöpyneet pahasti sisäpuolelta, ei välttämättä uusi tiivistesarjakaan auta.

[Saab.96]

Tiivisteet sain klubikaupasta...
Niin tuo rohajaminen on kyllä kumma, välys on oikea siinä kytkimen säätöruuvvissa.
Onkos näitä vääntymisiä tapahtunut enemmänkin?

Mulla oli se haarukka vääntynyt, ei sitä olisi huomannut ellei vieressä olisi sattumalta ollu toista laatikkoa...

[Neuni]

Kytkimen rohina johtuu suurimmassa osaa tapauksia siitä, että painelaakeri ottaa kiinni kytkinakseliin. Kuupan haarukkahan liikuttaa painelaakeria epäsymmetrisesti kytkinakselin suhteen ja painelaakerien sisähalkaisijassa on valmistajasta riippuen ainakin 4 mm:n eroja. Tämä siis vaikuttaa ääriasennossa.

Joissakin kuupan laatikoissa olen nähnyt sellaisia kytkinakseleita, että niissä akseli on sorvattu ohuemmaksi juuri ennen kohtaa jossa kytkinlevy liikkuu ts. painelaakerin epäkeskeisen liikkeen on otettu huomioon.

[Saabinsti]

Nyt on jälleen moottori poissa ja ei tuolla oikein mitään vikaa näy...
Vaihdoin tiivistesarjatkin pää- ja työsylintereihin...toimiivat ihan normaalisti minun mielestäni. Ne voi sulkea pois..

Missähän se vika mahtaisi nyt oikein olla, huomenna pitäisi auto ottaa takaisin ajoon.

Kytkinpoljin ei muuten painu pohjaan ilma prikkoja työsylinterin alla. Kytkinhaarukka on niin sisällä, että ilman prikkoja tökkää työsylinerin liike lukkosokkaan.

Haarukan työsylinterin päässä on pientä kiillottumaa, sekä samoin asetelmassa, eli jossain vaiheessa on kiinni ottanut(prikkakokeiluissa???), mutta toiseen haarukkaan verrattuna, en vääntymää huomaa itse.

Vinkkejä kaipaisin..

[Saabinsti]

Voisiko levy olla liian paksu? 7.9mm mittasin.
Mutta miksi kytkin sitten toimi sen 1-2viikkoa hyvin ja ilman mitään prikkoja työsylinterissä..?

[KeijoAnnikki]

Voisiko levy olla liian paksu? 7.9mm mittasin.
Mutta miksi kytkin sitten toimi sen 1-2viikkoa hyvin ja ilman mitään prikkoja työsylinterissä..?

Mulla Sachin levy oli liian paksu ja ei irrottanut ja kytkinpoljin pohjassa nypytti ja piti metallista ääntä.

Tässä kertomusta ( http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=10&t=35415 ) ja syyn selviäminen. Prikat asetelman alla auttoi. Aikka tuosta on ja kytkin toimii edelleen.

[Saabinsti]

Laitoin prikat asetelman ja vauhtipyörän väliin.
Kytkin irrottaa hyvin ja kaikki metelit ja tärinät polkimessa on poissa.

Kiitoksia vinkeistä, taas mennään