96:n käyntiongelmat

[maverick]

Potilas on 96 vm 1973 1-kurkkuinen kaasari käsi ryypyllä.

Lähtee ihan ok käyntiin (jonkinverran vaatii sahausta) jonka jälkeen toimii aikas ok. Ajelin sillä eilen mm. kaksi 50km matkaa töihin.

Illalla kun ajelin kone alkoi hyytyä yhtäkkiä kesken ajon ja ei jaksa vetää ja auto sammuu. Ei lähde käyntiin heti, mutta muutaman minuutin seisonnan jälkeen taas alkaa toimia. Toimii taas jonkinaikaa ja sitten sammuu. Tuollai nilkuttaen sain auton kotipihaan.

Tulpat on autossa uudet, öljyt juuri vaihdettu. Vanhat tulpat oli hiukkasen karstaiset kun ne vaihdoin.

Auto on seisonut viimeiset kolme vuotta ladossa, joten joku paikka voi olla jumiutunut moottorissa. Bensa tankissa on ihan tuoretta ja vaihdoin varmuuden vuoksi myös bensansuodattimen. Bensapumpun tsekkasimme ja silloin ainakin sitä tuli ihan ok.

Mikähän tuollaisen vian voisi aiheuttaa? Pitänee viedä auto sytytyksen ja seoksen tsekkaukseen läheiselle Bosch car servicelle jos vika olisi tuolla puolella.

-Tommi

[uneturbo]

tarkista nyt ainakin kohokammion neulaventtiili.

[mikali]

Haiskahtaa , että bensansaanti olisi melkein tukossa . Oliskohan tankin päässä tai sitten kumiletkuosat tankin ja kaasarin välillä olis pikkuhiljaa kuroutuneet sisäpuolelta .
Käyhän niin joskus meille ihmisillekin .

T: Mika

[JH]

Minulla meni 90-luvun puolivälissä noiden samankaltaisten oireiden myötä koneesta tasapainoakselin laakeri sinne öljypohjan alimpaan kerrokseen ja kone oli sitten sitä myöten selvä tapaus... Tämä on tietysti äärimmäinen syy käyntihäiriölle ja toivottavasti siitä ei ole kyse.

Muutoin kuulostaa bensansaannin ongelmalta, ne kaasarin sisukset ovat herkkiä kuivumaan ajamattomuuden seurauksena.

Vedon loppuminen ja "hyytyminen" saattaa johtua myös tulpanjohtojen hapristumisesta ja hapettumisesta, siitäkin on itsellä kokemusta.

[Juha96]

Bensansaannin ongelmalta tuo minustakin ensisijaisesti kuulostaa, mutta jos miettii mikä paikka voisi moottorissa jumiutua pitkän seisonnan aikana ja verottaa tehoa, niin joku venttiileistä. Varsinkin jos venttiilinvarsi on ollut karstainen eikä moottoria ole seisonnan aikana pyöritetty. Tai sitten joku venttiili on jäänyt kantamaan (venttiilikoneiston näkökulmasta eri juttu, seuraus palamistapahtuman kannalta kuitenkin sama).

[lennon]

Kannattaa myös kokeilla puolan ja kondensattorin vaihtoa, vaikka toisesta autosta, jos ei viitsi kokeiluun rahaa käyttää. Saattavat lämmitessään aiheuttaa erikoisia ongelmia. Mutta bensan saantiin syventyisin itse ensin. Tarkista myös, että polttoainepuolen huohotin putket (tankilla) ovat puhtaita, ts. eivät ole täynnä kaikenlaista mujua.

[himmee]

Bensiinin saanti taitaa loppua.

[maverick]

Viikonlopun kiireiden takia en ole vielä kerinnyt potilasta tutkia sen enempää, mutta tuli mieleen sellainen seikka, että torstaina kun autossa oli ongelmia oli tosi kuuma päivä. Ennen ongelmia auto kävi paikallaan tyhjäkäyntiä jonkinaikaa ja silloin lämmöt alkoivat nousta. Tuli mieleen että jos termari autossa ei toimi ok, niin lämmöt nousee hiljaisessa ajossa liian korkealle ja bensa tekee jonkinlaisen kaasulukon yms. kaasariin??? Toi voisi selittää miksi auto taas pienen seisonnan/jäähtymisen jälkeen toimii.

Taidan vaihtaa aluksi tuon termarin ja tsekkailla teidän antamia vinkkejä. Kiitoksia avusta! Raportoin edistyksestä kunhan kerkiän auton kimppuun.

-Tommi

[mestari]

sitten laitat irto kannulla pensaa vasempaa kortnerrin ja kulmaan ja siitä pensapumpulle (jonka olet jo luultavasti putsannut)letku ja jos vika poistuu tiedät varmaan syynkin...

[maverick]

sitten laitat irto kannulla pensaa vasempaa kortnerrin ja kulmaan ja siitä pensapumpulle (jonka olet jo luultavasti putsannut)letku ja jos vika poistuu tiedät varmaan syynkin...

Tota voisi tietysti kokeilla mutta se on tehnyt tuon käyntiongelman pari kertaa vain ajossa, joten kauhean kivaa ei ole kaahailla kannu konehuoneessa varmuuden vuoksi. Mutta pitää kokeilla tuota jotenkin...