Pyöränkulmien muutostaulukko

Turbo16 · Viesti Kirjoittaja **Turbo16** » Ti Heinä 10, 2007 14:09

e0000333 kirjoitti: Negatiivinen camper on tosiaan pyörän yläreunan kallistus auton keskilinjaa kohti ja positiivinen caster on olka-akselin takakallistuma. Sen mittaaminen kun auto on kasassa on hiukan mullekkin hämäränpeitossa. Kun kilpa-auto oli vaakitettuna pukeille ja turhan romut pois edestä niin silloin luotilangoilla ja kaikenlaisilla systeemeillä sai jollainlailla mitattua.

Mittaamalla ja vertailemalla lokasuojista

e0000333 · Viesti Kirjoittaja **e0000333** » Ti Heinä 10, 2007 14:11

Turbo16 kirjoitti:
e0000333 kirjoitti: Negatiivinen camper on tosiaan pyörän yläreunan kallistus auton keskilinjaa kohti ja positiivinen caster on olka-akselin takakallistuma. Sen mittaaminen kun auto on kasassa on hiukan mullekkin hämäränpeitossa. Kun kilpa-auto oli vaakitettuna pukeille ja turhan romut pois edestä niin silloin luotilangoilla ja kaikenlaisilla systeemeillä sai jollainlailla mitattua.
Mittaamalla ja vertailemalla lokasuojista

On tuohon kulmamittakin olemassa, minkä ostin miestentiimarista osastolta "puuseppä". Tähän hitsattiin lattaraudasta jatketta. Tällä myös camperia mittaillaan varikolla...

e0000333 · Viesti Kirjoittaja **e0000333** » Ti Heinä 10, 2007 14:15

Piru vie, kun pitäisi kaikki kiva aina tallentaa koneelle, mitä täällä tulee vastaan. Ei meinaa löytyä millään sitä taulukkoa enää. Pelkkää suositusarvoviidakkoa kullekkin alustaversiolle....

e0000333 · Viesti Kirjoittaja **e0000333** » Ti Heinä 10, 2007 17:45

Noniin... Säätöpaloja löytyi roppakaupalla paikalliselta purkaamolta ihan käsikauppatavarana. Äkkiseltään noin 0.5mm, 1mm ja 2mm paloja löytyy. Ja sellainen 2-3cm nippu niitä tuossa odottaa. Eiköhän niillä saada "sopivat" kulmat aikaiseksi....