Akkumulaattori

[kimmoisa]

Tere taas!

Joo tossa otsikossa on oikeen akun vanhanajan nimi. Olivatko akut myös silloin parempia?

Tänään kävi tossa äsken niin että auto ei käynnitynyt, ja pakkasta on noin -20 astetta C. Aika outoa SAABilta. Öljytkin on täyssynteettiset 5W-öljyt.

Autossa on AutoSIL taikka SIL akku, joka on saksalainen. Eikä oo kovin vanha. Onko tämmönen akku hyvä vai huono?

Toisessa autossa on kanssa vähän hidasta toi starttaaminen ja siinä kanssa sama akku.

Mitkä akut olis hyviä? Siis että niistä saatava käynnistysvirta talven pakkasella olis korkee. Mielellään akku sais olla myös pitkäikäinen.

Muistelen, että tätini SAAB 900 1988 lähti joskus -30 pakkasella käyntiin, ja akkuna oli SAABin alkuperäinen suomalainen Pakkasakku. Tällöin akku oli ainakin 6-7 vuotta vanha ellei vanhempikin.

Joskus miellä oli myös Samara. Hyvin lähti käymään vaikka ei muuten mikään kaksinen auto ollutkaan. Ei edes yksinen. Autossa oli 10W-40 mineraaliöljyt ja käynnistyi -27 asteen pakkasellakin mainittavasti startissa hidastelematta!

Akkuna oli Käkisalmen Quattrossa alkuperäinen Venäläinen Trepca (vai miten nimi kirjoitetaankaan). Akun päälläkin oli joku normi, jonka mukaan akun käynnistysvirta oli vähintään ? suuruinen kun pakkasta oli noin -20 astetta.

Tosin akussa oli huonotkin puolensa. Kylvi sitä happoa päälleen (vai johtuko autosta) ja sitten se kotelo ei ollut kovin tiivis, vaan esim. kesällä piti lisätä vettä useammin kuin länsiakkuihin. Kuvitella voi että tälläsista akuissakin yksilöerot ja laadunvaihtelu olivat suuria.

Mutta mahtaakohan näitä akkuja sada mistään enää?

Toinen asia mitä tässä mietin on toi apuvirran anto. Jotkut/joskus antaa virtaa autostaan. Jotkut pelkällä akulla taikka niin että auto on samutettuna.

Tulivaan mieleen, että olisko jostain moottoripyörän akusta hyötyä apukäynnistyksessä? Se on vähän kompakstimpi käsitellä kun auton akku.

Kattelin tuossa netistä sellasen elektroniikka laitteenkin rakennussarjaa jolla voi virittää tavallista tehotonta akkulaturia.

Ei muuten mitään mutta vähän tässä ihmettelen, että kun SAABin pitäs olla niin ylivertaisen hyvä talviauto. Jotenkin vähän "kypsyttää" tämä huono käynnistyvyys. Meillä toisessa autossa öljyt noi 10W-40 mineraalit ja on pakkasella tosi hidas starttaamaan (900i 2,1 16-VALVE).

Lisäksi oon ihmetelly kun siinä on aina valot sun muut tyhjäkäynnillä himmeemmät ja kun vähän painaa kaasua niin ne kirkastuu. Näin on ollut aina.

[kimmoisa]

Joo nyt tässä kattelin lisää noita tietoja noista akuista.

Ainakin sellaset akut pitäs olla hyviä kuin Optima ja Exide.

Aattelin että seuraavaksi vaikka ostas ton Exiden. Voitti TM vertailun.

Onko kellään muuten lisätietoja tosta akkutestin tuloksista.

[Jartsu]

Exiden sivuilla hieman tuloksista:
http://www.exide.fi/uusi_sivu_1.htm

[josipan]

kyllähän se exide näkyy testejä voittavan,eri asia on kauanko kestää.
nimittäin tuttu osti aikoinaan uuden exiden 90 saabiin.vuoden päästä ei enää pitänyt virtoja.liikkeessä olivat sanoneet sitten tutulle että akut kestä 1-10 vuotta.
minulla oli pari vuotta vanha exide omassa autossa ja tykkäsi aina keittää eli siis työntää nesteitä pellolle.
tosin tuossa 95:ssa on exiden akku ja hyvin on kestänyt.
satkussa mulla on boschin akku ja hyvin pelittää,just lähti -15 pakkasella käyntiin,eikä ollut edes lämmityksessä.

[saba2,1]

Mulla kans hyviä kokemuksia boschista, hyvin on pelannut. Ne vanhat Pakkasakut oli kyllä huippuja myös keston suhteen.

[kimmoisa]

Niin eikös jossain testissä Bilteman akku voittanut?

Tosin sieltä tosin voi varmaan saada monenlaisia akkuja, taikka no en mää tiedä.

Taitaa olla akunvaihto edessä, kun ei toi jaksa tällä 20-25 asteen pakkasella lämmittämättä pyörittää kuin ehkä noin 5 sekuntia.

Kävin tässä koettamasaa kun auto oli ollut toisenkin yön pakkasessa. Mutta ei ollut akku elpynyt tänä aikana.

Odotan tässä lämpimiä kelejä.

[Isolohko]

...minulla oli pari vuotta vanha exide omassa autossa ja tykkäsi aina keittää eli siis työntää nesteitä pellolle.
tosin tuossa 95:ssa on exiden akku ja hyvin on kestänyt.
satkussa mulla on boschin akku ja hyvin pelittää,just lähti -15 pakkasella käyntiin,eikä ollut edes lämmityksessä.

Taitaa olla turhan korkea latausjännite, jos akku keittää.

[josipan]

...minulla oli pari vuotta vanha exide omassa autossa ja tykkäsi aina keittää eli siis työntää nesteitä pellolle.
tosin tuossa 95:ssa on exiden akku ja hyvin on kestänyt.
satkussa mulla on boschin akku ja hyvin pelittää,just lähti -15 pakkasella käyntiin,eikä ollut edes lämmityksessä.

Taitaa olla turhan korkea latausjännite, jos akku keittää.

no aika ihme homma,kun akku on 79a(ikä nyt n.4-5v) exide ja keitti kaikissa seuraavissa toyota carina diesel-83
useita ruisku ja kaasari saabeja
david brown 63-traktori
ja ladatessa tavan akkulaturissakin rupesi keittämään
ja muut akut noissa kulkuneuvoissa ei keittäneet
eli ite akussa se vika on

[Hepis]

Autossa nokalla joku Bosch Silver, tallin lattialla varalla purkuautosta taltioitu Banner Starting Bull. Jaksavat hyvin veivata tarvittaessa pitkäänkin.

Eräässä aiemmassa kulkineessa oli kiinni "miesten tiimarista" haettu halpa B-merkkinen akku, joka kyllä kestävyydellään ja luotettavuudellaan pieksi monet ns. laatuakut. Ilmeisesti nykyään kaupan olevat eivät kuitenkaan ole yhtä hyviä.

[Mertmi]

Exideä ei meikän autoon tule. Senverta karvas maku jäi suuhun eräästä reilu vuoteen kypsyneestä akusta. Suosittelen akuksi Hankook-merkkiä. Ei ne renkaita osaa tehdä, mutta akkuja ne osaa tehdä sitäkin paremmin. 900:n vapariversioihin sopii muuten heittämällä 70Ah akku. Suosittelen vakiota isompaa akkua lämpimästi, siitä ei ole mitään haittaa laturille, jos nyt joku alkaa semmosia miettimään.

[habasaab]

Jos oikean akun haluaa ostaa niin ostaa vartan. Itsellä ollu omassa
og:ssa n. 3.5 vuotta ja hyvin pelittää...


http://www.varta-automotive.fi/

[Isolohko]

...minulla oli pari vuotta vanha exide omassa autossa ja tykkäsi aina keittää eli siis työntää nesteitä pellolle.
tosin tuossa 95:ssa on exiden akku ja hyvin on kestänyt.
satkussa mulla on boschin akku ja hyvin pelittää,just lähti -15 pakkasella käyntiin,eikä ollut edes lämmityksessä.

Taitaa olla turhan korkea latausjännite, jos akku keittää.

no aika ihme homma,kun akku on 79a(ikä nyt n.4-5v) exide ja keitti kaikissa seuraavissa toyota carina diesel-83
useita ruisku ja kaasari saabeja
david brown 63-traktori
ja ladatessa tavan akkulaturissakin rupesi keittämään
ja muut akut noissa kulkuneuvoissa ei keittäneet
eli ite akussa se vika on

No oisit hyvä mies heti sanonut (ettei tarvis keittää ja höyrytä).

[akyttala]

900:n vapariversioihin sopii muuten heittämällä 70Ah akku. Suosittelen vakiota isompaa akkua lämpimästi, siitä ei ole mitään haittaa laturille, jos nyt joku alkaa semmosia miettimään.

Persaus, kun juuri ostin tuon uuden akun ja vään jo käväisi mielessä, että isomman otan, mutta olivat sitä mieltä liikkeessä, että käytännön hyöty on niin olematon, ettei kannata. Kiitos sinun, nyt alkoi tämänkin asia hatuttamaan. Kohta alkaa olla käyrä tavoittelemaan pilviä..

[Mertmi]

900:n vapariversioihin sopii muuten heittämällä 70Ah akku. Suosittelen vakiota isompaa akkua lämpimästi, siitä ei ole mitään haittaa laturille, jos nyt joku alkaa semmosia miettimään.

Persaus, kun juuri ostin tuon uuden akun ja vään jo käväisi mielessä, että isomman otan, mutta olivat sitä mieltä liikkeessä, että käytännön hyöty on niin olematon, ettei kannata. Kiitos sinun, nyt alkoi tämänkin asia hatuttamaan. Kohta alkaa olla käyrä tavoittelemaan pilviä..

Hehheh. Vai olematon. Täytyy muistaa, että akun kapasiteetista +20 asteesta siirryttäessä -25 asteeseen on resursseja enää 50% tallella... Siis, mitä isompi akku, sitä enempi virtaa saatavilla. Outo akkuliike, jos eivät halunneet myydä isompaa kalliimpaa akkua sulle.

[akyttala]

900:n vapariversioihin sopii muuten heittämällä 70Ah akku. Suosittelen vakiota isompaa akkua lämpimästi, siitä ei ole mitään haittaa laturille, jos nyt joku alkaa semmosia miettimään.

Persaus, kun juuri ostin tuon uuden akun ja vään jo käväisi mielessä, että isomman otan, mutta olivat sitä mieltä liikkeessä, että käytännön hyöty on niin olematon, ettei kannata. Kiitos sinun, nyt alkoi tämänkin asia hatuttamaan. Kohta alkaa olla käyrä tavoittelemaan pilviä..

Hehheh. Vai olematon. Täytyy muistaa, että akun kapasiteetista +20 asteesta siirryttäessä -25 asteeseen on resursseja enää 50% tallella... Siis, mitä isompi akku, sitä enempi virtaa saatavilla. Outo akkuliike, jos eivät halunneet myydä isompaa kalliimpaa akkua sulle.

Jospa niillä ei sitten ollut isompaa varastossa ja myivät sen mikä löytyy, mulla kun oli akuutti tarve tuolle ja oli saatava ennen kuin enää autoa sammutin. No olihan tuo suht edullinen ja asensivat vielä paikalleen, ettei itse tarvinut 20 asteen pakkasessa paljain sormin näprätä. Eiköhän tuolla 60Ah akullakin pärjää.
Flaam merkkinen muuten taisi olla. Edellinen oli saman merkkinen, mutta huoltovapaa ja ollut koko sen ajan, kun auto on talossa ollut. Iästä ei siis tietoa, mutta ainakin 5v. Huoltovapaalle akulle mielestäni jopa hyvä saavutus. Itse en umpiakkua koskaan ostaisi. Vaikka taitaa ne korkillisetkin olla nykyään nimellä "huoltovapaa". On kuitenkin tärkeä ominaisuus, että akkuun saa lisätä vettä. Kyllä sitä sieltä aina vähän haihtuu..