rattiakseli painuu sisään

[rosmo82]

Pystylampun ratti akseli painuu sisään, otin ratin pois ja painoin niin akseli menee sisään päin ja pitkälle. Mikähän mahtaisi olla apukeino? Ratin paikalla ollessa liike on parin sentin luokkaa. Jotain holkkia ratin taakse?

[jus]

Oletan, että kyseessä on OG900.

Rattiakselissa on törmäystilanteiden varalta teleskooppi, jonka kuuluisi olla normaalitilanteissa hyvin jäykkä, akselin pituus pitäisi pysyä muuttumattomana. Teleskoopin voi saada löystymään esim. irrottamalla rattia hakkaamalla, ilman ulosvedintä. Jos teleskooppi antaa periksi ulos päin, rattia pystyy vetämään etäämmälle ohjauspylväästä, jopa niin pitkälle ettei vilkun palautus tai torvi toimi.

Saat tilanteen korjattua vaihtamalla ehjän rattiakselin. Nykyisenkin voi purkaa irti ja prässätä teleskoopin tiukemmaksi. Äärimmäinen ranetus on hepata teleskooppi ohjauspylvään kannakkeen aukosta pienellä hitsiknöölillä kiinteäksi.

Ratin ulosvetimeksi muuten sopii katkaistu 900 pallonivel. Pulttijako on siinä sama kuin ratissa. Kierretään pitkät pultit pallonivelen runko-osan reikien läpi ratissa oleviin kierteisiin. Ruuveja kiristämällä pallonivelklunssi kiristyy ohjausakselin päätä vasten ja pakottaa ratin siististi irti.

Aiempaa keskustelua:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=11&t=6154

[kimmoa]

Tuopa oli mielenkiintoinen tieto, koska itselläkin edessä tilanne että ratti pitäis irroittaa. Tarkoitat ilmeisesti pallonivelen tukivarren sisään menevää osaa tuolla runko-osalla? Pultit siis kiinnityspulttien reikien läpi kiinni ratin runkoon?

Miten saadaan pallonivelen runko sitten koskettamaan rattiakselin päätä? Minusta rattiakselin pää on siellä sisällä sen ontelon keskellä piilossa ja jää jotain 5cm syvemmälle kuin ratin pinnassa oleva pallonivel. Onko tuonne tehty jonkin välitanko, joka välittää voiman? Vai olenko ymmärtänyt koko asetelman täysin väärin?

Ratin ulosvetimeksi muuten sopii katkaistu 900 pallonivel. Pulttijako on siinä sama kuin ratissa. Kierretään pitkät pultit pallonivelen runko-osan reikien läpi ratissa oleviin kierteisiin. Ruuveja kiristämällä pallonivelklunssi kiristyy ohjausakselin päätä vasten ja pakottaa ratin siististi irti.

Aiempaa keskustelua:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=11&t=6154

[jus]

[nalleolut]

ei se ny noin piukas ole että joutuu rälläköimään palloniveliä ja käymään rautakaupassa.

[jus]

Ainakaan tuo kuvan ratti ei halunnut irrota taputtelemalla eikä rattikehään köytetyllä laudanpätkällä akselin päähän nojaten. Rälläkkä, romunivel ja pultit löytyivät nurkista. Mieluummin irrottaa ratin siististi kuin hakkaa rattiakselin väljäksi, tämän topicin aloituksessa kuvatun tilanteen välttämistä siis.

[kimmoa]

-92 ja uudempien, sekä perusmallin ratin kanssa tuo temppu ei toimi, koska mutteri on ontelossa. Siihen pitää tehdä erikoistyökalu kierretangosta tms. Pallonivelen runko ei mahdu noihin sisälle. -91 asti turbon rattien kanssa näyttää toimivan OK.

[9000CD23T]

voi purkaa irti ja prässätä teleskoopin tiukemmaksi

Aikoinaan itse puristin ko..akselin hydrauliikka letku puristimella vähän tiukemmaksi.

[LeKe96]

Vaikka menee ooteeksi niin ratin saa kivasti irti kun ottaa mutterin irti ja kääntelee rattia eestaas paikallaan tai ajaa pikkulenkin (välttämättä motarille ei kannata ). Sitten vain nyppää irti, tulee varsin kivasti.