Kimm-o kirjoitti:Onhan se piristävää että joku viitsii rakennella näitäkin muutenkin kuin museoon. Oma auto, omat säännöt. Ite tykkään.
sami_hifi kirjoitti:Komiaa pukkaanoi kusikalvot passaa kyllä hyvin
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kiitoksia kehuista!Saab.96 kirjoitti:Huikee!!!!!
Yllättävän hyvä on ajaa! ehkä vähän enemmän 70luvun puolelle meni ajo ominaisuudet mutta ei se mua haittaa, toki rengasmelu on kovempi joten pitkällä matkalla saattaa heikompaa hirvittää.SaabiSakke kirjoitti:Minkalainen tuo on ajaa tuommosella rengastuksella
Tämä tuunaustyyli on vissiin joku muotijuttu? Järviset katolla ja silleen. Näin yhen vastaavan (ei kylläkään Saab) liikenteessä, jossa suksien tilalla oli iso heinäpaali.
Et ole.Rattivaihde kirjoitti:Olen vissiin ainoa jota ei (kumpaankaan suuntaan) valtavat vanteet tai todella matalat ja leveät taikka venytetyt kumit osaa miellyttää.
Jokaisellahan se on oma mielipide tähänki asiaan ja hyvä että muitakin mielipiteitä tulee.Rattivaihde kirjoitti:Mää näin eilen Klaukkalan Lidlin pihassa koriltaan hyvin nätin vaaleanvihreän D-Rekordin josta oli otettu kaikki merkit pois, levitetty lokasuojia ja pistettu alle ne pakolliset ämpäriä muistuttavat renkaat jotka olivat puoliksi ulkona kylkilinjasta. Tuokin auto olisi todennäköisemmin vielä viiden vuoden päästä tallessa eikä paalissa jos olisi säilynyt alkuperäisenä eikä kärsinyt samoja tämän hetken muotimuutoksia. Ei liene kovin montaa 80-luvun perännostoautoistakaan enää hengissä. Mutta tämähän on tietysti vain IMHO.
Pitää jäädä kulutuspinnan kaaren sisään, tässäkinhän jää kulutuspinta reilusti kaaren sisään varsinaisen korinkohdalta, kuva ehkä hiukan hämää todellisuutta kun niin alhaalta otettu. tällähän tosiaan harvoin mitään painavaa kuskataan, harvoin on etes koko auto täynnä porukkaa. kaarille en oo tehny mitään isompia muutoksia, joskushan se vähän raapaisee kun tulee yllättäviä monttuja vastaan, mutta harvoin koska muutenkin ajelen rauhallisesti.Mertmi kirjoitti:Eikös kulutuspinnan pitäisi jäädä kaaren sisään? Mitä tuolla aiemmin kerroin 99:ssä ollutta setuppia, jäi takapaksi ylikuormattuna renkaan ja kaaren väliin alle sentti. Eli ahdasta on vanteella ja renkaalla. Käytännössä siis nuo sisäkaaret pitää tosiaan rälläköidä ja hitsata uuteen uskoon, jos tahtoo ettei rengas raavi. Pohjanlyöntikumien ja korin väliin voi lisätä vaikka korilaattoja ja ruuvit vaihtaa pidemmiksi. Näin sen saisi stoppaamaan sisäänjouston aiemmin...
Onko kuinka jäykkä toi siu alusta. Saabissa kun ei rengas taita sisäänpäin joustossa, niinkuin monessa joihin tällainen lookki haetaan?Oldskuul kirjoitti:Siinäpä ois vielä yks ei niin ''virallinen'' kuva näytille.
ihan rälläkkä madallus tässä on, ja yllättävän jäykkä. ei oo millään niin pomppiva kuin monissa muissa autoissa joissa on rälläkkäsatsi. uskoisin että sais vielä vähän alemmas jos uusis takaiskarit ja jostain ostaa madallussarja jota sitten leikkelis oikeeseen korkeuteen.900turbo3d kirjoitti:Onko kuinka jäykkä toi siu alusta. Saabissa kun ei rengas taita sisäänpäin joustossa, niinkuin monessa joihin tällainen lookki haetaan?Oldskuul kirjoitti:Siinäpä ois vielä yks ei niin ''virallinen'' kuva näytille.
Hieno kyllä, joskin jos piirun saisi vielä alemmas ja himpun rengasta kaaren sisään. Tosin niinkuin totesin, se vaatii kaarien teurastusta.
siis mihin saabiin oot niitä laittamassa?900turbo3d kirjoitti:Sillä mietin, kun itellä 18" huulipylpyrät 215/35 kumeilla, perus lesjön satsi, ja menee jo tosi tiukilla. Luulen et joutuu leikkeleen auton omat kaaret pois, ja ottaa muotit noista airflow kaarista => sovittelee kuitulipareet. Ja kiesi ei oo ees tontissa... Mut 18" en luovu, matalampaa kumiakaan ei taho olla....
Täälläkin yksi, joka antaa tuollaisille rattaille arvosanan "kamala". En käsitä miksi auto pitää pilata. Tuossa on uutenakin edessä joustovaroja jotain päätähuimaavat 5cm ennenkuin lyö kumeille ja jos se poistetaan + pistetään nuo rattaat alle niin ajomukavuus on sitä luokkaa, että ottaisin helsingin keikalle mieluummin traktorin, kuin saabin.Johtaja_Turhapuro kirjoitti:Et ole.Rattivaihde kirjoitti:Olen vissiin ainoa jota ei (kumpaankaan suuntaan) valtavat vanteet tai todella matalat ja leveät taikka venytetyt kumit osaa miellyttää.
Kiinni veti. Kun oma Saabbi tallista liikahtaa, niin varaathan tsellesi jonkun 80-luvun alkupään traktorin, jotta päästään ajelemaan =) otan toki yhteyttä hyvissä ajoin.kimmoa kirjoitti:Tuossa on uutenakin edessä joustovaroja jotain päätähuimaavat 5cm ennenkuin lyö kumeille ja jos se poistetaan + pistetään nuo rattaat alle niin ajomukavuus on sitä luokkaa, että ottaisin helsingin keikalle mieluummin traktorin, kuin saabin.
mutta kaaria muokkaamalla aina saa tietenki alaspäin! 
