Outo nykiminen og900

[nahkis]

Näitä nykimistopicceja löytyy jo jonkunverran, mutta en ainakaan itse löytänyt juuri vastaavanlaista.

Oireet: Pientä nypytystä aivan pintakaasulla ajettaessa ja reilummin kaasua painettaessa n. 2000rpm jälkeen suurempaa nyppimistä eikä kiihdy juurikaan.

Käynnistyy normaalisti kylmänä/kuumana ja tyhjäkäynnillä antaa kierrättää konetta normaalisti. Todella kevyesti kun kiihdyttää, niin kiihtyy ilman nyppimistä.

Vaihdetut osat nyt: Tulpat, sytytyspuola, ruiskusuodatin, alipaineletkut ja muuten silmäilty ettei irtonaisia johtoja tai letkuja näkyisi.

Autona siis -80 og900 turbo eli b-moottorilla

[jus]

K-jetti säädetty liian laihalle?

[nahkis]

Alkoi n. viikko sitten sellaisesta tilanteesta, kun oli siinä bensavalon syttymisen rajalla, kun rupesi ekan kerran nyppimään reilummin. Kävin tankkaamassa ja ihankuin väheni, mutta ei poistunut. Ennen toimi ilman nyppimistä.

Silloin ajattelin, että voisiko bensapumppu tehdä tälläistä tai muuten jotain ylimääräistä nestettä tankissa? Olen vähän aika sitten vasta ostanut auton ja taitaa olla sitä ennen seissyt jonkinaikaa.

[Predatori]

Vaikuttaa bensan saanti ongelmalta. Suodatin ehkä tai sit jos seisonu kauan ja tankki ajettu tyhjäksi ehkä jotain paskaa imeny itseensä. Suodatin vaihtoon ja polttoainejärjestelmän putsaus ainetta tankkiin vois kokeilla. Eihän tulpat oo liian kuumat? Sillon myös nyki oma turbo satku

[are]

Onko tulpanjohdot tarkistettu yleismittarilla?

[nahkis]

Mittailin noita johtoja, niin:

Puola: 2,87 kΩ
1. 3,58 kΩ
2. 3,58 kΩ

3 ja 4 en saanut mitattua koska niistä puuttui kokonaan tuo sisusta mitä 1 ja 2 oli??

https://www.dropbox.com/s/dpkftnu8chnqi ... 4355-1.jpg
Kuvassa ylempänä 1,2 pää ja alempana 3,4

Kaikki johdot kyllä Bougicord merkkisiä joissa luki 403 Autoradio Class C ja kaikki johdot paitsi puola saman pituisia.

[Premium Override]

Toimiiko virranjakajan alipainekello, se aiheuttaa tommosta pientä nypytystä pintakaasulla. Letkusta imemällä selviää vuotaako kalvo. Vai onkos se vain kaasarissa..

[Mertmi]

Öljytikku kunnolla paikallaan? Muut vuodot imusarja /ahtoputkisto? Turbolle menevät putken kuminen liitoakappale turbon vieressä esim. voi olla rikki.

[are]

Tulpanjohtokuvista:
Näkyyhän tuos alemmassakin metallia, eikö mittarilla saa siitä lukemaa? Nuo on hiilijohtoja joka voi olla kokonaan poikki mutta kilovolttijännite silti saattaa mennä jotenkuten siitä. Poikki on jos ei saa yleismittarilla lukemaa ja aivan varmasti silloin aiheuttaa huonoa käyntiä.

Jos osa johdoista on erilaisia, luulis osan olevan joskus ihan syystä vaihdettu joten loput on vanhempia.

Täällä vannotaan kovasti Bougicordin nimeen. Mulla on ollut vuoden päivät Bosch silikonikuoriset tehopuolan vielä voimakkaampaa kipinää jakamassa ja toistaiseksi toiminut. Bougeja kun ei ollut siihen tarpeeseen saatavilla.

[mooritz]

Mertasen vialle ääni ja siihen liittyvät liitokset.

[nahkis]

Kahdesta tulpanjohdosta ei saa joo mitään lukemaa vaikka miten vääntelisi ja kääntelisi, eli vaihtoon menee.

Muutenkin vähän putsailtu virranjakajasta hapettumia ja uusi pyörijä ja kansi pitää hakea.

Öljyntäyttökorkki on kunnolla kiinni kuten myös ahtoputket ym. Ahdin ei ole alkuperäinen vaan vähän nykyaikaisempi ja lisätty välijäähdytin joten putketkin ovat kaikki käytännössä ei alkuperäiset niihin liittyen.

Alipainekello myös ehjä.

[nahkis]

Kaikki tulpanjohdot vaihdettu ja puolanjohto, pintakaasulla nykiminen väheni/hävisi kokonaan. Kaasuttaessa iso nykiminen sen sijaan pysyi. Alkaa tuon alkup. turboviisarin keltaisen puolelle kun menee niin nyppiminen(n.2000rpm-> ). Ja puolessa välissä keltaista onjo todella rajua, että pakko hellittää kaasusta.

Edit: Eipä kadonnut tuo ihan täysin nykiminen pintakaasullakaan.

[J_J]

Itselle auttoi sytytyksen pääteasteen vaihto, mennyt parista muustakin satkusta ja aiheittanut outoja pätkimisiä.
Kannattaa kokeilla vaihtaa kun ei kallis ole..

[sarka]

Näppää suuttimet irti ja katso, millainen kuvio tulee. Myös KK-suutin. Kokeilisin myös stp fuel injection system cleaneria + vähän 2-t öljyä bensan sekaan, josko määräjakaja jumittaa. Onko ilmansuodatin tarkastettu? Onko seos tarkistettu?

Pintakaasulla nykiminen on usein joko huonojen suutinten tai laihan seoksen syytä. Turbossa on noita alipaineletkuja jonkin verran enemmän, myös jostain venttiilistä voisi löytyä apuja.

Kannattaa myös katsoa, missä asennossa ilmamäärälautanen lepää. Omassa olen saanut parhaimman käynnistyvyyden ja ajettavuuden, kun läpän säätää hieman liian ylös jousen avulla (läpän reuna aavistuksen ylempänä kuin kotelossa oleva pykälä)
http://townsendimports.com/Web/engine_f ... tsbpg1.htm

[nahkis]

Näppää suuttimet irti ja katso, millainen kuvio tulee. Myös KK-suutin. Kokeilisin myös stp fuel injection system cleaneria + vähän 2-t öljyä bensan sekaan, josko määräjakaja jumittaa. Onko ilmansuodatin tarkastettu? Onko seos tarkistettu?

Pintakaasulla nykiminen on usein joko huonojen suutinten tai laihan seoksen syytä. Turbossa on noita alipaineletkuja jonkin verran enemmän, myös jostain venttiilistä voisi löytyä apuja.

Kannattaa myös katsoa, missä asennossa ilmamäärälautanen lepää. Omassa olen saanut parhaimman käynnistyvyyden ja ajettavuuden, kun läpän säätää hieman liian ylös jousen avulla (läpän reuna aavistuksen ylempänä kuin kotelossa oleva pykälä)
http://townsendimports.com/Web/engine_f ... tsbpg1.htm

Ilmansuodatin on uusi. Seos tarkistamatta vielä, mutta juuri on leimattu ja päästöt ainakin olivat ok. Suuttimet otettu irti ja kuvio ok. Laitettu myös tuota puhdistusainetta ja 2-t öljyä vähän mutta ei vaikutusta. Suuttimien irrotuksessa huomasin, että suuttimien ympärillä olevista kumitiivisteistä oli pari aika haperoita ja yksi mistä puuttui jo yli puolet. Kyseinen mistä puuttuu yli puolet heiluu paikallaan ja tuskin on kovin tiivis. Saako näitä tiivisteitä suomesta jostain vielä vai joutuuko tilamaan ulkomailta?

Ilmamäärälautanen oli missä kuuluikin, mutta nostin nyt kokeeksi inan ylemmäs.

Tarkistin samalla bensapumpun tuoton ja se oli ok myös.