Upea satku menossa paalattavaksi. Mitä tehdä?

[Playboy]

Ajattelin tässä kysäistä että mitä pitäisi tehdä kun faijalla on vuoden 84 5-ovinen Saab 900 GLS. Auto on VAIN 190 000 ajettu. Kone kuin uusi, kori ulkoa helmi, huippusisusta. Kaikki hallintalaitteet pelaa moiteetta ja auto on muutenkin aina toiminut kuin sveitsiläinen kello.

Ongelma on alusta. Takalokasuojat ovat sisältä ihan loppu. Takakontista paistaa päivä läpi. Leima loppuu helmikuun lopussa ja leimaa varten pitäisi kaiken tuon hitsaamisen lisäksi vaihtaa jarrulevyt ja palat joka nurkkaan.

Saiskohan tuosta jotain esim. Keltaisessa Pörssissä? Onhan siinä hyviä varaosia vaikka millä mitalla.

[Jope]

Myy osiksi / ota kaikki hyvät osat irti ja paalaa?

Eiköhän siitä jotain saa kokonaisenakin.. Ei välttämättä yhtä paljon, kuin osina, mutta toisaalta sun ei tarvitse säilöä mitään hyllyissäs 6kk odotellen rahan valumista sisään pieninä pisaroina.

[saabracing]

Hitsaamallahan ja pellillä tuosta selviäisi....

Mutta johonkin latoon säilöön vuosiksi ja arvo onkin taivaissa

Ruosteisena siitä ei saa kylläkään paljoa, joku harrastaja siitä voipi maksaa...

[Playboy]

Niin no. Tuttu hitsaaja sano että alle tuhannen euron ei lähde edes yrittämään. Ja sit on tosiaan se koko jarruremppa joten ei varmaan kannata. Mutta pitää varmaan pistää se pörssiin ja kattoo jos siitä pari sataa sais.

[Suabisti]

Pelastamisen arvoiselta vaikuttaisi. Harvinaisia nykypäivänä alle 200tkm ajetut og satkut.

[Myrkky]

Jollekulle kun kelpaisi -83 hitsaamaton 5-ovinen kori, niin antaisin ilmaiseksi(paperit ok). Tuskin tarvitsee edes ihan heti hitsata, esim. vetarin läpiviennit on kuin tehdasuudesta.. maali kiiltää eikä ole ruostetta..


kori lähtee keväällä paaliin jollei joku hae ennen.. luukut tosin otan itselle(ainakin konepellin ja takaluukun) kun värikin on käypäinen..