Saab 90 Projekti

[motorheads]

Elikkäs sain päähäni idean alkaa rakentamaan vuoden 86 Saab 90 uudelleen. Koneesta (b201) luultavasti mennyt kannentiiviste ja vaiheiston päästä vuotaa öljyä. Miettisin kerran kone olisi hyvä ottaa irti ja avata se läpikotaisesti, vaikka 170tkm ajettu onkin. Muistin että kaasutin voisi vaihtaa ruiskujärjestelmään ja laittaa 99 turbon moottorin/hilpeet. Nyt tarvisin 99 Turbon moottorin jota voi vähän virittää, kunnon välijäähdyttäjällä, isommalla turbolla. Auto on muuten ruosteeton ja omana aikana tullut 30tkm ajettua.

[Jope]

Nyt tarvisin 99 Turbon moottorin jota voi vähän virittää, kunnon välijäähdyttäjällä, isommalla turbolla. Auto on muuten ruosteeton ja omana aikana tullut 30tkm ajettua.

Kannattaa aloittaa erikoislupahakemuksen valmistelu samantien, kerkeät sitten tappelemaan sen valmiiksi kun turbonooppa on valmis.

En haluis lannistaa, mutta se menee sitten jääradalle / pellolle valmistuttuaan jos et erikoislupaa saa.

[Tobbana]

Sait aika huonon idean, jos meinaat sen kilpiinkin saada laillisesti.

[aero]

Nooooh, eihän se nyt tartte kuin saada uskottavasti max 120hp omavalmistemoottorina leimaan, nooppa on kuitenkin vanha ja korkeapäästöinen. Eli koneeseen tarpeeksi rankkaa modifikaatiota että menee omavalmisteena eikä tehdaskoneena, sytkä sopivasti päe helevettiä ja imukanavat tukkoon niin eiköhän siitä saa alle 120hp penkitettyä yli 0,3bar ahdoilla.

Uuden Audin voi vieläkin tilata 120hp -tehoisella 1,8 -litraisella bensaturbolla, joten sen pitäisi olla tarvittaessa ihan uskottava lukema 2-litraisesta omavalmisteesta, joka pohjautuu 30v vanhaan moottoritekniikkaan.

[Jope]

http://jope.fi/saab/sosnet/tietopankki/ ... distus.gif

Tosta saattaa olla apua hakemuksen liitteenä, tai sitten ei pätkän vertaa. FHRA:n tyypit ovat luvanneet auttaa kaikkia harrastelijoita! :-)

Ja vaikka olinkin aiemmin pessimisti, niin tee se!

Katulaillisesta nykysääntöjen aikana rakennetusta turbonoopasta on puhuttu niin kauan kun olen Saabeja harrastanut.

Tee se, loppuun asti ja muutokset otteeseen.

[aero]

Komppaan Jopea, turbonoopasta on haaveiltu niin monesti niin pitkään, että lupaan julkisesti tarjota itseään ja asiakkaitaan kunnioittavassa kahvilassa vähintään pullakahvit ensimmäiselle, joka moisen rakentaa täysin lailliseksi muutokset otteessa Suomen rekkarissa.

Älä välitä lannistavista kommenteista, mutta selvitä tosiaan mitä tarvii tehdä että moottori käy omavalmisteesta - valitettavasti lähes kaikki* Saabin turbokoneet ovat liian tehokkaita mennäkseen täällä kilpiin sellaisenaan, kun noopan tehoraja on tosiaan se 120hv.

*) 2.2TiD:stä on 115hp versio, mutta sitä et noopan keulalle tahdo.

[MSaab]

Niinpä, mullakin on -87 Ysikymppi jemmassa tuota varten...
Kyselin Akelta anno dazumal muutoslupaa T16 asentamiseksi, mutta mitään ennakkopäätöstä ei saa, vaan "ainahan on maksettava, eikös juu" vaikka sitten päätös olisikin negatiivinen.
Sen sijaan ruiskuversio onnistuu, muttei sekään i16-koneella

Muissa sivistysvaltioissa tuo tehtaan todistus riittäisi, mutta ei meidän trafilandiassa!
Viron tai Ruotsin kautta onnistuisi?

[Mertmi]

Ruiskuksi muutos olisi se fiksu vaihtoehto. Vaihtaisi iivarin kannen (siinä ei ole kuristuksia imukanavissa kaasarimallin tapaan) ja siihen siistii kanavat + joku viritysnokka-akseli ja peltisarja vielä pakokaasujen poistoon.

ps. ja ei tartte edes muutoskatsastaa...

[Rumpsis 99/90]

Onkos tässä rojektissa tapahtunut edistystä?