OG900 myynnissä Tampereella

[KN/Lieto]

Vanha uskollinen palvelija jäi tänään Koskin Automyynti Oy:lle vaihdossa ysikolmoseen. Hyvitys jopa hieman ylitti ennakkoarvioni, suoran kaupan hintaankin verrattuna. Auto on 900i16 vuodelta 91, ja perhepiirissä se on ollut vuodesta 96. Kaikki huollot/ korjaukset siitä alkaen on tiedossani. Ruostetta on siellä täällä, eikä aikani riitä mihinkään entisöintiin, joten nyt oli aika vaihtaa. Auton yleiskunto on hyvä, ajettu 386 tkm. Ajovaloumpiot on aidot Boschit vuodelta 06, jäähdytin Saabin alkuperäinen (sain halvalla) neljän vuoden takaa. Varusteena on alkuper. kattoluukku. Kytkin ravistaa joskus, luulisin sinne vuotavan öljyä. Reilu luistatus aikaajoin on riittänyt korjaukseksi. Mikään huippu yksilö tuo ei ole, mutta saa siitä vastinetta rahalle todennäköisesti aika halvalla. Autoliikkeellehän tuollainen on vaan rasite. Talvirenkaita siinä ei ole. Kieltämättä vähän harmitti luopua, mutta minulla ei ole tilaa eikä aikaa, joten jostain täytyy luopua. Hakekaa joku se pois!

[aleksit]

Näin jälkikäteen vasta huomasin tän viestin. Kuvaus sopii, kytkintä myöten ...eli kävinpä hakemassa pois ja oon ollut kyl tosi tyytyväinen, tattista vaan

[KN/Lieto]

3-vaihde ei sitten mene kovalla pakkasella heti kylmiltään nätisti. Kannattaa ajaa alkuun kakkosella, ja antaa vähän lämmetä. Muuten laatikko on sellaisessa kunnossa, kun nyt vaan voi olla liki 400 tkm ajetussa. Vaihteistoon kokeiltiin laittaa vaihteistoöljyä, mutta meni hullummaksi. Nyt siellä on Mobilin tavallinen moottoriöljy. Yleisesti käytetty. Ainakaan Gulfin vaihteistoöljy ei sopinut. Jarrusatulat on mallia Biltema, muut 2009, vas.taka 2014. En tiedä, toimiiko käsijarrun autom.säätö. Satuloiden kumiosien laatu ei vakuuta. Kannentiiviste, laturi, katalysaattori ja moni muu kulutusosa vielä alkuperäisiä, eli ei ihan huono auto. Sinänsä erikoinen tapaus, että uutena sillä on ajettu 220 tkm 4,5 vuodessa, eli bensa-autolle melkoinen määrä. Oli tosiaan jossain vaiheessa säilyttää tuo auto, mutta ei vaan aika riitä projekteihin. Pientä ruosteen alkua tunkee vähän joka puolelta. Nyt mennään kahdella ysikolmosella.

[vmt]

OG-satkulla 386 tkm alkuperäisellä kannentiivistellä? Onko sellanenkin oikeesti mahdollista?

[HEV]

^ Katajalla oli säännöllisessä huollossa 2000-luvun alkupuoliskolla yli 600 tkm ajettuja avaamattomalla koneella olevia.

[KN/Lieto]

Toi yksilö oli kaikenkaikkiaan ihan mielettömän luotettava auto. Ei jäänyt koskaan yhtään mihinkään. Myös esim. bensapumppu on koskematon, kyselin aikoinaan myös ensimmäisen omistajan (yrityksen) aikana tehtyjä korjauksia. Moottori/ vaihteistopakettiin on kytkin uusittu kerran (267 tkm), startti vaihdettu (n.275 tkm) ja hydraulisia venttiilin painimia uusittu joskus 1996. Jäähdytin mätäni vanhuuttaan, muuten on alkuperäistä. Varmasti kulumaa on, ja öljyvuotoa sen verran, että tahrii tallin lattian, mutta hyvin on toiminut. Kympin vaihtovälillä öljyä on tarvinnut lisätä tasan yhden kerran 18 vuoden aikana ja silloinkin on tainnut olla jo alunperin alle tikun ylämerkin. Uudempiin autoihin verrattuna luotettavuus on ollut omaa luokkaansa.

[aleksit]

Juu on ollu kyl luotettava peli, startin jouduin just vaihtaan, varkaat veivät ja ilmeisesti meni silloin rikki joko tahallaan tai vanhuuttaan, niin sillä hylkäsivät ja sain auton takaisin

Check engine aika ajoin palaa, oisko ilmamassamittarista johtuvaa?