Pienet kysymykset, jotka eivät tarvitse omaa topickia.

[JAT]

(pilkunviilaus: autosi valmistenumeron kymmenes kirjain on M, joten se on MY91, ei MY90)

Hups..

Mutta pitääkin ottaa tuo tiiviste-situationi mietintään!

[vmt]

Yleensä tulee jo 50km/h paikkeilla 4. ja 5. Laitetaan sisään 65km/h kohdilla.

Aika rujot numerot kieltämättä ja en tiedä voiko se nyt pelkästään noista vaihtonopeuksista johtua mutta kyllähän viitonen on alle kaheksassakympissä ihan väärä pykälä.

[mikkoimp]

Yleensä tulee jo 50km/h paikkeilla 4. ja 5. Laitetaan sisään 65km/h kohdilla.

Aika rujot numerot kieltämättä ja en tiedä voiko se nyt pelkästään noista vaihtonopeuksista johtua mutta kyllähän viitonen on alle kaheksassakympissä ihan väärä pykälä.

jep, kyllä varmasti saadaan tuolla tavalla ainetta menemään jos aivan liian isolla vaihteella ajetaan ja kiihdytetään.
mielestäni vitonen on se vaihde joka heitetään sitten kun tavoiteltu nopeus on saavutettu, tosin voihan se olla aivan pintakaasulla tasaisella maastolla tuo 65, silloin varmaan menee hyvin, mutta jos yhtään pitää kiihdyttää tai tulee mäkeä niin pienempää tietysti..
kuinkas sinulla tuon kaasun käytön suhteen, kuinka reilusti sitä annostelet?

[JAT]

Nuo mainitut nopeudet on juurikin tasaisella ajettaessa pintakaasulla. Tottakai kiihdytyksessä ja ylämäessä lykätään pienempää päälle, sillä silmällä että ei vedättäisi missään vaiheessa. Ilmeisesti ilmaisin itseäni vähän heikosti.. Ajotapa on semmoinen suhteellisen rivakka, mutta ei mitään polkemista. Esim. 2. vaihteella kiihdytys tuonne hieman reilu 50km/h, kierrokset käy siellä n. 3000 ja sen jälkeen suoraan 4. En sitten tiedä onko väärin, mutta tullut ajeltua aikaisemmin noilla uudemmilla vehkeillä missä luonnollisesti rivakka kiihdytys on taloudellisin.. Ennakoidaan sitten luonnollisesti liikennevalot jne.

[vmt]

Jos jotain hypätään niin sit kolmoselta vitoselle, mikäli maantienopeuteen kiihdytetään. Tai näin ainakin mulle on opetettu, näissähän nyt tuntuu jokainen edustavan vähän eri koulukuntaa. Mutta tälleen oon ite tehnyt, enkä oo ainakaan vielä saanut missään vehkeessä mitään paikkaa hajalle.

Toi on tosiaan ihan hyvä nyrkkisääntö että vitonen tavoitenopeudessa, eikä sillä enää kiihdytetä.

[Thorhammer]

Löytyykö ohjeita ratin irroittamiseen.Olisi tarkoitus laittaa puinen ratti tilalle. Moposportista laitoin tilaukseen keskiön.

[nalleolut]

Mutteri irti kasaus päinvastaiseen suuntaan.

[Risto]

Löytyykö ohjeita ratin irroittamiseen.Olisi tarkoitus laittaa puinen ratti tilalle. Moposportista laitoin tilaukseen keskiön.

Keskimerkki irti, mutteri löysälle, nykäisy ratista (jos ei lähtenyt, ulosvetäjällä irroitus, itse käytin isoa liimauspuristinta), mutteri irti, ratti pois ja uusi tilalle.

[Mvs]

Pitäisi vesipumppu vaihtaa satkuun. Mites tiivisteen kanssa? laitetaanko tiivisteliimaa, ja jos niin tiivisteen alle,vai molemmille puolille? Ja mikä olisi hyvä tiivisteliima,jos sitä tarvii?

[mart96]

Pitäisi vesipumppu vaihtaa satkuun. Mites tiivisteen kanssa? laitetaanko tiivisteliimaa, ja jos niin tiivisteen alle,vai molemmille puolille? Ja mikä olisi hyvä tiivisteliima,jos sitä tarvii?

ei sinne mitään liima tarvii-sinne kuuluu pahvitiiviste-just viime viikolla vaihtoin ja oli uusi paketissa mukana, jos vaihta toisen vanhan pumpun niin täytyy itse leikata tiivistepahvista(Biltema tai Motonet tai jos kiire, niin suklaarasian ympäriltä:-))
Ja vanha konsti on sivellä siihen pahvin vaikka vaseliinia tai vetonivelrasvaa.

[Mvs]

Tänään hain motonetista pumpun. Laatikossa oleva eng.kielinen ohje sanoo,ettei laiteta liimoja,jos pumpun mukana tulee tiiviste. Viikonloppuna ajattelin pumpun vaihtaa. Olisi kiva kuulla kokemuksia,oletteko laittaneet ilman liimoja pumpun paikoilleen?

[nalleolut]

orggis pumpun kanssa ei liimaa. tiiviste on riittävän paksu.

[Mvs]

Minulla tosiaan motonetin "valurautamalli". Noh, pitänee putsata kaikki pinnat hyvin ja kokeilla ilman liimoja

[-PETTERI-]

Uskallanko laittaa satkuun 92 asteisen termarin? Orkkis lienee 88-89 asteinen?

[Mvs]

Kait sen uskaltaa, mutta minä laittaisin orkkis 88c termarin.