pakkilukko

[junnu]

pojan -91 ässää kasailtu ja nyt vaihdettu vaihdekeppi hässäkkä.Pitääkö pakin jäädä päälle lukkoasennossa?Nyt lukko asennossa pääsee nuljahtamaan vapaallle mutta vaihteita ei saa päälle,elikkä toimii osittain.Ihan kuin keppilinja hiukka liian lyhyt..,
Ei varmaaan pysty säätämään?uskaltaisko vääntää lukko'liparetta'eteenpäin vai hitsaisko kepin päähän puol senttiä lisää tavaraa?

[jus]

Kuminivel rintapellin luona kiristetty väärään asentoon niin että tanko jää lyhyeksi? Vaihteistosta kolmonen päälle, nivelen kiristintä löysätään ja tankoa säädetään niin että kepin etupuolella saa tangossa ja keppikonsolissa olevat reiät kohdakkain. Reikiin 6 mm puikko niin että säätö pysyy paikallaan kiristyksen ajan, vedetään siirtotankoa vaihteistosta ulos varmistaen että kolmonen on kunnolla päällä, nivelen kiristys paikalleen.

http://townsendimports.com/Web/transmis ... dj.htm#900

[marvi]

Ässässä oli alkusi niin että pakkilukko ei toiminut lainkaan, vaihteen sai jättää mihin tahansa asentoon. Avain ei kuitenkaan tullut pois kuin P-asennossa.

Eräänä päivänä sitten kävi niin että avain ei enää mennyt P-asentoon vaikka keppiä heilutteli kuinka. Otin konsolin muovin pois tieltä ja "takakautta" auttamalla virtalukko suostui menemään takaisin P-asentoon. Samalla avauksella jostakin kepin läheltä löytyi seuraavan näköinen osa:




Tämän jälkeen pakkilukko on toiminut yhtä paljon kuin aikaisemmin, eli ei toimi. Mutta sinänsä avain on nyt mennyt mukavasti joka kerta P-asentoon ja tullut pihalle. Oletan että kuvan osa on osasyyllisenä toimimattomaan pakkilukkoon. Mikähän tähän vikaan olisi helpoin lähestymistapa, niin että katsastusäiäkin on tyytyväinen?

[jus]

Tuohan on pakkilukon salpavivun pää, katkennut jousen päätä varten olevan reiän kohdalta. Virtalukko/pakkilukkoratassarja tai ehjä keppikonsoli toisesta autosta auttaa.

Ratassarja oli joskus Motonetinkin listalla.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 86#p681786

[eegas]

Kuminivel rintapellin luona kiristetty väärään asentoon niin että tanko jää lyhyeksi? Vaihteistosta kolmonen päälle, nivelen kiristintä löysätään ja tankoa säädetään niin että kepin etupuolella saa tangossa ja keppikonsolissa olevat reiät kohdakkain. Reikiin 6 mm puikko niin että säätö pysyy paikallaan kiristyksen ajan, vedetään siirtotankoa vaihteistosta ulos varmistaen että kolmonen on kunnolla päällä, nivelen kiristys paikalleen.

http://townsendimports.com/Web/transmis ... dj.htm#900

Onkohan 99:ssä vm. jotain vm.82-84 (koppa -76, mutta vaihdettu H-kone ja 5-v vaihteisto, ei tarkkaa tietoa vm:stä) samailainen tuo säätöhomma, ostin tuossa näkemättä laikka-avon ja siinä saa 3-vaihteen ja pakin saa vaan päälle, tarttis säädellä muutkin vaihteet toimimaan.
http://www.nettiauto.com/saab/99/5606752

[antti.hakamaa]

onko rättinivel varmasti ehyt vaihteiston puoleisessa vaihdetangon päässä? jos vain kaksivaihdetta kytkeytyy, pelkkällä säädöllä tuskin korjautuu.

entä onko vaihdekepin kiinnitys ruuvit kunnolla kiinni.

[eegas]

Tuota kun en ole vielä edes nähnyt, ensi viikon keskiviikkona vasta haen. Myyjän puheiden mukaan nivel lähtenyt vaan irti ja kiinnittänyt sen uudelleen, mutta ilmeisesti väärään asentoon? Niveliä kyllä löytyy ehjiäkin, mutta ovat vielä varaosa-autoissa kiinni, otetaan irti, jos tarvetta. Tuo vuosimalli koneelle ja laatikolle täytyy olla -84, eikös silloin tullut vasta kärjetön sytytys 99:iin? Vaihdevipuhässäkkäkin on samasta vuosimallista. Myyjä ei ole ilmeisesti sairas SAABisti, kuten minä, siksi on vähän huterat tiedot kyseisestä yksilöstä, tarkoista kysymyksistä olen päätellyt tuon vuosimallin tekniikalle, koppa on vm.-76.

[eegas]

Rättinivel oli ehjä ja vaihteetkin löytyivät, pitää laittaa pakki päälle ja vaihdetangon edestä löytyvään n.6mm reikään tappi, tuollainen se ilmeisesti on ohjeessakin. Ei pysynyt pakki eikä kolmonen kuoppaisella soratiellä päällä, vaan hylki , eli helppo korjaus ei onnistunut. Ilmeisesti kone ja laatikko vm.-85 nopasta, jos tuon kannen vuosilukuun voi luottaa? Ja vähän OT:ta, voiko tuossa jo käyttää lyijytöntä polttoainetta?
Lisäystä: Hakiessa ei ollutkaan kolmonen, joka sieltä löyty, vaan vitonen, aika haastavaan lähteä liikkeelle

[antti.hakamaa]

-84 ja sitä uudemmissa saabeissa käy lyijytön pensa.
vanhempiin lyijyn korvaavaa lisä aineistusta.

[eegas]

-84 ja sitä uudemmissa saabeissa käy lyijytön pensa.
vanhempiin lyijyn korvaavaa lisä aineistusta.

Kiitoksia vastauksesta, ajelinkin tuossa jo 98 bensalla n.600km ja ilman lisäaineita.

[tehave]

potilas 900c -89

pakki menee päälle vaikka ei nosta vaihdekepin pakkilukosta, voi siis ihan työntää päälle.
avain lähtee 0 asennossa millä tahansa vaihteella.

vaihde keppi kyllä keskittää, vaihteet löytyvät ja pakkimenee ihan rusahtamatta päälle,
avain pysyy paikallaan kun kääntää virrat päälle tai on missä tahansa muussa asennossa.
sitten kun sammutan auton, laitan pakin päälle, otan avaimen pois, niin se toimii, että pakkia ei saa kuitenkaan pois päältä ilman että laittaa avaimen paikalleen ja kääntää sen ensimmäiseen asentoon.

että, purkaako nyt vaihdekeppiä vai virtalukkoa...
vai molempia, ei oikein tiedä mitä etsisi...

[mestari]

taitaa olla jokus yritetty vohkia oireet viittaa siihen että helpoin vaihtaa koko hässäkkä siihen

[stara]

avaat vaan keppikotelon, kyllä sitten näkee mistä kiikastaa ja onko esim pakkilukon salpaa runnottu tai esim jousi poikki. 1 jousi taitaa vielä löytyä minulta.

[Sämst Av Alla Bilar]

Lainaan ketjua hiukan ja kysyn, mihin perustuu vaatimus siitä, että pakkilukon täytyy toimia (katsastuksessa)? En näe siinä mitään liikenneturvallisuutta vaarantavaa, vaikka se ei toimisikaan.

[topperharley]

Eipä tuo ratti/pakkilukkokaan taida liikenneturvallisuuteen liittyä. Pieni hidaste herranlahjoja vastaan ainoastaan.