Kytkin

[jus]

Viime syksynä turbon pakettia asentaessa nesteet tuli painovoimalla ulos.

Tuleehan ne painovoimalla ulos sitten kun on ensin saatu ilmat pois. Vaan jos on putkessa on paljon ilmaa, niin vaatii isomman paine-eron että ilmat saa pois.

Pääsylinterin tiivisteet saa vaihdettua jalkatilasta käsin ilman isompia purkuhommia, melkeinpä samalla vaivalla kuin polkimen irrotus.

[9000CD23T]

Minä laitoin siihen sylinterin eteen rautapidikkeen niin että se varmasti
liiku, ja nyt ilmausruuvi auki ja putki jarruneste pulloon niin että putken
pää oli pinnan alapuolella, ja jarruneste säiliö piripintaan täyteen jarru
nestettä nyt pumppailin jarrunesteen pinnan oikealle tasolle, ja sama homma uudestaan.
Ei se minusta nyt niin paha homma ole ilmata..

[dimebak]

Tuleehan ne painovoimalla ulos sitten kun on ensin saatu ilmat pois. Vaan jos on putkessa on paljon ilmaa, niin vaatii isomman paine-eron että ilmat saa pois.

Syksyllä 2001 vaihdoin kytkinputken ja silloin nesteet lähti tulemaan painovoimalla alas. Ei tarvinnu mitään vippaskonsteja silloinkaan. Homma meni kutakuinkin näin (kun kaikki ylimääräinen oli purettu edestä pois):

1. Lukkopihdeillä jarrunestesäiliöstä tuleva kumiletku littiin
2. vanha kytkinputki irti
3. uusi paikoilleen
4. ilmausruuvi auki
5. lukkopihdet auki.
6. nesteen valutusta tovin verran
7. paine kytkimeen
8. ilmaus uudelleen
9. paine kytkimeen

Ja ylimääräisten irroitettujen osien paikoilleen laitto ja baanalle. Tärkeänä tekijänä tuossahan on pitää jarrunestesäiliön korkki auki, muuten sieltä tulee niin tippasemalla, että siinä menee koko päivä.

[e0000333]

joo, noinhan se menee jos on tuuria, mutta liikaa työvaiheita..... Paineilmalla nesteet vaihtaa samassa ajassa kun kaveri vetää tupakan. Ja kun imee kupin ensin tyhjäksi ja sitten tuuttaa puolet kupista järjestelmän läpi niin ei jää mitään vanhoja jämiä minnekkään.