900 T16 1990 katalysaattori poistettu check engine palaa

[Mgn358]

Ei ole merkintöja vähäpäästöisyydestä rekisteriotteessa. Työkiireitten takia en ole päässyt tarkistamaan moottorinumeroa valoisaan aikaan, pitää varmaan kurkata alakautta jotta näkisi kunnolla. Sylinterikannen merkintöjen mukaan olisi valmistettu elokuussa 1989, joten taitaa sittenkin olla alkuperäinen moottori joskin 90vm alkupäästä.

[JuHem]

Jos kerta rekisteriotteessa ei ole merkintä vähäpäästöisyydestä, niin silloinhan se voi tosiaan olla alunperin ilman kattia. Joistakin sellaisista olen minäkin kuullut.
Heti vain oletti -90 vuosimallin Lucas ruiskullisen olevan vähäpäästöinen.

Oletko katsonut ECU-boksin merkintöjä ja mikä siinä oleva päiväys? Näkyy heti kotelon tarrassa ja boksi löytyy vänkärin jalkatilasta oikeasta reunasta.

Moottorinumero on lohkon yläreunassa. Näkyy imusarjan sivusta letkujen välistä kurkkimalla. Alakautta sitä ei näe.

[Mgn358]

Päivitys tähän aiheeseen jos jotakuta kiinnostaa:

Tapasin sattumalta Saabini ensimmäisen omistajan viime viikollla. Mieshenkilö pyörittää nykyään urheliuvälineliikettä Maarianhaminassa. Häneltä sain runsaasti lisätietoja autosta. Auto on alunperin ollut ns. muuttoauto eli myyty täällä autoverottomana mutta käytetty uutena ulkomailla, ruotsissa tässä tapauksessa. Ensimmäinen omistaja haki auton Göteborgilta uutena ja tehtaalta viritettynä, Talladegan punaisella APC-boksilla ja ilman katalysaattoria.

Joku seuraavista omistajista on todennäköisesti asettanut Speedpartsin bensalastun tai jollain mulla tavalla muuttanut autoa niin että se nykyään kaipaa lambdan kaverikseen. Eli check-engine palaa edelleen. Helpoin tapa ratkaista ongelma lienee lambdan jälkiasennus.

[Kupari]

Ja lucakseen sitten ainoa oikea toimiva on titaanilambda, ei boschin systeemin zirkonia.