Pienet kysymykset, jotka eivät tarvitse omaa topickia.

[-PETTERI-]

Onko -75 tupliksen vaihdekepissä mitään säätöä. Tarkoitan siis sellaista keskitysreikää, mikä ainakin satkuissa on. Vai onko 4-lovisessa laatikossa tällaista systeemiä lainkaan?
Tuo konehuoneen puolella oleva liitoskin näytti erilaiselta kuin uudemmissa.

Ei ole kepissa keskitystä 4lovisessa lootassa 5lovisessa kepissä.

Ok. Näin vähän epäilinkin. Mites sitten tuon konehuoneen puolella oleva liitos? Jos moottorin laatikoineen esim irroittaa, niin onko ainut vaihtoehto se kartiotapin irroitus? Siellä kumimötikän alla ei ole mitään avattavaa liitosta?

[ari_viitanen]

Siellähän on se kiristyspanta konehuoneenpuolella että siitä sitten irti.

[riku900]

ratkaistu

[Cullin]

Mielenkiinnosta kysyn että kuinka paljon tämmöset vanhat OG satkut jaksaa kilometrejä? Ei oo pahemmin ikinä näkynyt yli 500k ajettuja pelejä ilman koneen vaihtoa..

[P.Y-J. Kannisto]

Eniten ajettu mitä mulla on ollut on 403 tkm ja nyt tein kannen 350 tkm ajettuun. Kyllä kait noista kori loppuu ennen konetta. Tammelassa oli tässä taannoin myynnissä joku 500 tkm ajettu ja samalla koneella.

[Kupari]

Mun entinen -91 ässä tais just rikkoa 500tkm rajan jos oikein kuulin, kone on orkkis joskus ennen mua kansirempattu kylläkin ja laatikko sekä kytkin on kerran mun aikana vaihettu.

[HEV]

Katajalla (Saab-guru Espoon Laaksolahdessa - monet tietää) oli 90-l:n loppupuolella hoidossa yli 600 tkm ajettuja alkuperäisellä avaamattomalla koneella olevia.

[lordofgreed]

Senverran vanhoja nuo uusimmatkin satkut että ikä painaa varmasti kilometrejä enemmän. Eiköhän nuo eniten ajetut ole jo valtaosin paalattu.

Yhden 8-tappisen tiedän millä rullailivat melkein 700tkm "pelkällä kansipahvi(e)n vaihdolla", oli vielä sikäli surkea loppu että täysin toimiva auto rullaili katon kautta ympäri ja päätyi lunastukseen.

Vähän reilu 500tkm ajettu 2,1 löytyy itseltä ja siinä kyllä valtaosin osat originellia, pahvi kyllä varmaan joskus vaihdettu.

[mooritz]

Isäni ässä oli ennen viimeisen pahvin palamista
ajettu n.735 th ja viimeiset pari kolme vuotta siitä
mittari ei toiminut kuin silloin tällöin, joten todellinen
km määrä oli jossakin 800 th puolella.
Kori oli kasattu ratsupaikoilla ympäriinsä
kaikkialta muualta kuin kattopellistä.
Jakopää remontin oli teetättänyt mutta minusta
esim. turbo oli vielä orkkis tai en ainakaan
kuullut koskaan isäni siitä mainitsevan.
Lujia ovat jos vaan koria riittää.

[-PETTERI-]

Potilas -75 tuplis. Oireena on seuraavaa: ykkösellä ja kolmosella kytkintä "potkaisemalla" vaihde hyppää vapaalle. Kakkosella ja nelosella ei ongelmaa. Pakkilukko ei toimi mielestäni oikein, eli se lirpake siinä kepissä ei nouse kunnolla... Mikähän tuplis raukkaa vaivaa?

[-PETTERI-]

Isäni ässä oli ennen viimeisen pahvin palamista
ajettu n.735 th ja viimeiset pari kolme vuotta siitä
mittari ei toiminut kuin silloin tällöin, joten todellinen
km määrä oli jossakin 800 th puolella.
Kori oli kasattu ratsupaikoilla ympäriinsä
kaikkialta muualta kuin kattopellistä.
Jakopää remontin oli teetättänyt mutta minusta
esim. turbo oli vielä orkkis tai en ainakaan
kuullut koskaan isäni siitä mainitsevan.
Lujia ovat jos vaan koria riittää.

No ei silloin kannata ressata jos omalla -84 tupliksella on ajettu 417 tkm. Hyvin kehrää, mitä nyt hieman kampuran stefasta öljyä tiputtelee... Eli ei muuta kuin kovaa ajoa vaan...

[mooritz]

Minä säätäsin keppikoteloa tupliksessa.

[-PETTERI-]

Minä säätäsin keppikoteloa tupliksessa.

Voisitko tarkentaa?

[nalleolut]

vinkkejä rosteri puskurin päädyn vaihtoon.

eli nuohan on purettavissa ,joten vinkit vastaanotetaan.

[Saabinsti]

Käykö b-moottorin kampiakselin hihnapyörä, h-moottoriin?