Mystinen kytkin....

[hena900]

Eli vastahankittussa satkussa ilmenee mystisiä kytkinongelmia, joskus pelaa kuin unelma, eli ottaa alhaalta, ei ääniä ja on "painava=vastetta hyvin polkimessa" joskus taas päinvastoin, eli ottaa ylhäältä, painelaakeri pitää ääntä ja ravistaa vähän, ja polkimesta häviää "paineet" eli tuntuu kuin siellä olisi ilmaa järjestelmässä. Onko kytkinremontti edessä tai riittääkö ilmaus tai onko "ominaisuus"?

Paljonkohan maksaisi kytkinremontti Porvoossa? (Esim K&M Autopiste tai Raskas-Osa) mitä ilmeisemmin yli 500€ vaikka itse hankkii uuden kytkinpakettin.

Jos löytyy muita samanlaisia topiceja niin saa laittaa linkkiä..

[vfr]

Joskus ollut samanlaisia ongelmia ja syyksi selvisi työsylinterin O-rengas.
Kytkin otti välillä alhaalla ja välillä ylhäällä, liikkeelle lähtö oli aina jännää kun ei tiennyt miten kytkin ottaa milloinkin.
Työsylinterin korjaus sarja ei maksanut mätänetissä montaakaan euroa.

[hena900]

Ok, pitänee tarkistaa tuo työsylinteri että missä hapessa se on, voiko kyseessä olla myös vuotava tiiviste/katkennut jousi tuossa itse kytkinpolkimessa?

[Kupari]

Työsylkän pitäs mahtua ottamaan välistäkin, koko kytkinkin helppo irrottaa verrattuna esim. ng kun kone on pitkittäin ja saa suoraan konehuoneesta nuo irti. Kytkin pohjassa lukita langalla tai oikea lukitsin väliin tai tulee pitempi remppa-aika.. Se työsylkälle menevä letku kantsii uusia jos lähes umpeen turvonnut kuten näissä on ollut. Vaihtoon ohjeita ja huomioitaviakin asioita jos joku mättää löydät haulla esim sanoillla kytkimen vaihto.

Pääsylkästä nopea uusia nuo pelkät o-renkaat, tosin jos hyvän haluaa niin käyttää aikaa sen huoltoon. Jos pääsylkkä vuotaa ulos niin märkä poljin oli mulla ja näkee kyllä nesteen vajenemisenakin säiliössä.

[jpk644]

Liitänpä oman kysymykseni tähän. Pojan Saab 900 wm -90 on myös haasteita kytkimen kanssa. Tarkoituksena olisi ostaa se nestesäiliöltä työsylinterille menevä kytkimen neste letku/putki. Mistä löytyy? Motonetin listalta en löytänyt, mutta onko tämä kuinka hankala osa löytää uutena?

[hena900]

No niin, enpä pääsyt edes tutkimaan työsylinteriä kun kytkin sanoi sopimuksen irti, kytkinpoljin on tyhjää täynnä ja mikään vaihde paitsi pakki menee päälle, ei minkäännäköistä kytkintä ja vaihteisto laittaa hampaat irvessä hanttiin, luovutin suosiolla ja sain "ketkutettua" saabin takaisin katokseen jatkamaan "talviunia" kyllä harmittaa kun kyseessä kummiskin (luojan kiitos että sai pakin edes päälle että sain avaimen pois...) nyt pitää hankkia toinen satku tai noppa (90) siksi aikaa kun iivarisatkua odottaa mittaavat kytkinkorjaukset.

[-PETTERI-]

No niin, enpä pääsyt edes tutkimaan työsylinteriä kun kytkin sanoi sopimuksen irti, kytkinpoljin on tyhjää täynnä ja mikään vaihde paitsi pakki menee päälle, ei minkäännäköistä kytkintä ja vaihteisto laittaa hampaat irvessä hanttiin, luovutin suosiolla ja sain "ketkutettua" saabin takaisin katokseen jatkamaan "talviunia" kyllä harmittaa kun kyseessä kummiskin (luojan kiitos että sai pakin edes päälle että sain avaimen pois...) nyt pitää hankkia toinen satku tai noppa (90) siksi aikaa kun iivarisatkua odottaa mittaavat kytkinkorjaukset.

Hommaat vaan suosiolla uudet kytkinosat satkuun ja korjaat kytkimen kuntoon. Itse tein saman operaation viime syksynä ja helppo homma oli. Kytkinasetelma ja levy, painelaakeri, työsylinteri, pääsylinterin tiivisteet, vauhtipyörän silmälaakeri ja kampuran stefa. Rahaa meni noihin n.250 € ja aikaa ensi kertalaisena muutama tunti. Ei tuon takia nyt kannata uutta autoa ostaa.

[hena900]

Terve! Joo tottakai ostan uudet kytkinosat ja vaihdan uudet osat (mitä nyt äkkiä katsoin niin eipä nyt niin kalliita ne osat olleet) mutta vasta ensi kuussa kun on paremmin aikaa, tämän takia pitäisi ostaa ns. "vara-auto" josta tulee sitten uusi harrasteauto myöhemmässä vaiheessa, pitänee kyhätä ostoilmoitus jossain vaiheessa tänne foorumille (ja totta kai ) siksi aikaa, vaikkakin muutama satku ennestään (ne ovat tämmösiä "projekteja" joiden valmistumisesta ei ikinä voi sanoa tarkkaa aikataulua..